河南铁桥国际货运代理有限公司依托铁路部门的大力支持,是从事中亚五国运输的一家的货运公司,我司优势运输服务路线有中亚俄铁路运输路线,中亚俄公路运输路线。向国内外客户提供铁路运输服务,包括:铁路车皮、集装箱、大宗物资运输、大型超限货物、冷藏保险运输、中国各大口岸过境运输、以及进口中国各地的铁路运输。承接从中国各地区起运到俄罗斯、中亚、欧洲等地的一般贸易、物资、援助、工程承包项目的铁路运输服务。并且承接除中国以外海运过境货物。
我司主营线路如下:
1、大陆——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
2、大陆——二连浩特——蒙古各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
3、大陆——二连浩特——过境蒙古——俄罗斯各个车站铁路运输。
4、大陆——绥芬河——格罗迪科沃——俄罗斯远东地区各个车站铁路运输。
5、大陆——黑河——俄罗斯布拉格维申斯克海关库铁路运输及公路运输。
6、大陆——阿拉山口——多斯托克——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
7、大陆——霍尔果斯——阿腾科里——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
8、德国到铁路整柜、拼箱散货运输。
9、波兰到铁路整柜、拼箱散货运输。
铁路运输优势
五定模式:定站点、定线路、定车次、定时间、定价格
便捷通关:一次申报、一次查验、一次放行
快速优价:运输时间为海运的1/3、运输价格为空运的1/4
增值服务:专人监控班列及货物的实时状态、全年不间断温控服务
公告平台:面向社会组织资源、同时受理整箱拼箱业务郑州环航,我司会根据货物具体情况,比如货物所在地,货物重量尺寸,是否属于液体,危化品等性质,根据具体情况,客人时效要求等,为客户制定各方面综合因素都较好的方案,无论是出口还是进口,无论是普货还是危化品, 无论您的货物是大票货,还是小票货, 我司均尽全力做好运输服务,所以,如您有货物需要出运,尽管与我司联系,电话见主页,感谢您的信任与支持,也更欢迎您来公司做客~,感谢信任,再次祝好
目前,中欧班列(西安)日均开行15列左右,意味着每天平均100分钟就有一趟中欧班列在西安国际港站开出或抵达。西安国际陆港集团多式联运公司总经理邵博尔表示,下一步将持续运行好全程时刻表班列,不断开拓和丰富新的线路,有效降低物流成本。
服务能力提高
自开通以来,中欧班列开行规模不断扩大、运行品质稳步提升。截至目前,中欧班列已累计运输超870万标箱,货值超3800亿美元。
番茄酱是意大利和西班牙等欧洲国家餐桌上的必需品。我国西北地区阳光充足、土地肥沃、昼夜温差大,为番茄提供了得天独厚的生长环境,生产的番茄酱美味可口。如何将番茄酱运往欧洲呢?答案是中欧班列。
“新疆生产的番茄酱品质非常好。”新疆天顺供应链股份有限公司董事长丁治平表示,番茄酱是欧洲国家的刚需。今年4月,中国乌鲁木齐—意大利萨莱诺铁海联运中欧班列开行。相较于全程海运,采用中欧班列铁海联运的方式运送番茄酱成本更低。丁治平算了一笔账,如果全程走海路,需要从天津港出发绕过好望角,一个集装箱到达意大利的花费超过5000美元,而使用中欧班列铁海联运大概只需要花费4200美元。从时间成本来看,前者大约需要两个半月,后者只需要30天到35天。
河南铁桥国际我司立足郑州,服务全国,专注国际铁路集装箱,国际超尺寸大件公路运输,国际铁路车皮联合运输18载,专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务,汇聚了从俄罗斯,欧洲,上海深圳归来的青年才俊,24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案,也欢迎到我司考察业务。河南铁桥国际是中亚物流成员,有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输,依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络,具备丰富的海外货操作经验,为客户提供物流方案及综合运输服务。
近日,一架载有39.6吨进口货物的货机从丹麦比隆机场飞抵浙江杭州萧山国际机场,经杭州萧山机场海关监管,货物迅速通关放行,其中39.3吨货物通过卡车转关运往上海、北京等地,主要商品是进口化工品和各种零配件。
卡车航班(简称:卡航),是一种20世纪末开始兴起的公路货物运输方式。在公路货运行业中,卡航服务一般采用性能优良的货车作为运输工具,依托全国高速公路网络,采用甩挂模式人歇车不停的方式往来于起运地与目的地之间,是让公路货物运输与航空货物运输在时效和服务方面的差异大幅缩小的一种公路快速货运服务方式。据测算,与单票货物直飞目的地相比,多票货物参与“拼机”到达萧山国际机场后,通过卡车分运到其他国内目的地,每公斤的运费预计可降低10%至15%。前5个月,杭州萧山机场海关监管“卡车航班”货物4039票,货运量9108.65吨,同比分别增长78.3%和16.6%。
为保障“卡车航班”高效运行,杭州萧山机场海关依托7×24小时全天候通关保障机制,制定卡车航班应急响应预案,实现卡车航班货物“当日入境、当日转运、当日运抵、当日通关”,与航空公司、相关企业共同扩展“卡车航班”业务辐射圈,服务长三角物流一体化建设。
随着经济社会发展,对物流运输的高效率、便捷性提出更高要求,“卡车航班”作为陆空联运的一种方式,越来越受到客户的欢迎。
2004年德邦物流率先推出行业卡车航班服务——卡航,随后的2009-2014年期间,全国多地物流公司开展卡航专线物流服务。2016年中国加入联合国《国际公路运输公约》(简称“TIR公约”),推动了市场对国际公路货物运输的认可,促进了我国国际公路货运行业的发展。相继以中国到目的国的通俗叫法:如中越卡航,中老卡航,东盟卡航、中俄卡航、中蒙卡航,中亚卡航、中尼卡航,中欧卡航等俗称。
2020年xinguan疫情爆发,国际货物运输受到严重影响,在海运、空运、铁路运力严重不足、运费暴涨、时效不稳定的背景下,跨境卡航服务逐渐受到越来越多货主的青睐,为国际道路运输带来新的发展机遇。