河南铁桥国际主营俄罗斯、中亚五国（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦)、蒙古、白俄等独联体国家和欧洲国家的货运（铁路、空运、汽运、多式联运）
我司主营从连云港、青岛、黄岛、临沂及浙江,上海,深圳等城市向内辐射至华南、华北、西南、西北、东南、东北等全国各地，在大陆桥海铁国际联运方面,充分利用中国、韩国、日本、中亚五国、印度尼西亚、泰国、越南及阿富汗等国交通系统的运输网络，安全、快速地将货物从中国连云港运往俄罗斯(莫斯科)、蒙古（乌兰巴托）及中亚地区（哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,吉尔吉斯坦,土库曼斯坦等中亚五国）。
本公司以诚信为上、服务为本的宗旨，已形成自身独特的优势和并具有良好信誉和实力，及便捷顺畅的运输通道，能够提供安全，高效，快捷,优质的服务，能大限度满足不同客户的需求，欢迎企业及相关单位联系洽谈业务。
公司主要产品：
1.连云港至阿拉山口直达快运班列铁路运输；
2.山东，江苏连云港，浙江，深圳，上海等全国各大城市至阿拉山口集装箱班列铁路运输。
3.国际铁路运输/海铁联运-哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,吉尔吉斯坦,土库曼斯坦等中亚五国；俄罗斯(莫斯科)；蒙古（乌兰巴托）铁路运输。
4.过境货物可从连云港口岸,过境中国运抵中亚等国家的国际海铁联运业务铁路运输。
铁路询价时请尽可能全面的提供以下资料，以便我司能够准确及时的给于运价回复：
1.货物品名及商品编码（用于判断货物是否需要商检，有无监管条件及国外段运价确认）铁路运输
2.大单件货物体积（长X宽X高）和重量（用于确定货物适合装载的货柜类型）铁路运输
3.整批货物的总体积和总重量（用于确定货物适合转载的柜型及数量，以便给出佳配载方案及运价）铁路运输
4货物的包装（是否需要检验检疫、熏蒸，包装是否合理）铁路运输
5货物所在地（用于确认始发站计划）铁路运输
6目的地名称及代码（确定准确运价，避免报错价格、发错车站铁路运输。
6月26日下午，一列满载家电、轮胎、汽车配件等货物的中欧班列从中哈（连云港）物流合作基地鸣笛出发，驶往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦。这列由韩国铁道公社参与运营的国际多式联运班列顺利发出，标志着“韩国－连云港－中亚”通道进一步稳固畅通，连云港国际枢纽海港优势日益凸显。
据了解，该班列运载的55个大柜于6月13日从韩国境内出发，经釜山港海运抵达连云港后转由铁路运输。此次班列开行，是中国国家铁路集团与韩国铁道公社落实双方合作备忘录精神，共同推进中韩铁路发展，加快推进亚欧货运合作的重要项目。整个运输采取“班列+班轮”方式，实现了韩国铁道公社“铁路集运”与连云港港“海陆转换”的优势叠加，全过程无缝衔接，进一步压缩了全程运输时间及综合物流成本，为构建更富韧性的产业链供应链体系发挥了积极作用。
7月3日，记者从广州港集团获悉，日前一列满载汽车配件、二氧化硅和大型机械设备的“湘粤非号”铁海联运国际全程定点班列从株洲北站启程，在20小时内抵达南沙港，通过预定航线发往马来西亚、印尼和拉非等地。班列的顺利发运，标志着“湘粤非”海铁联运通道服务全新升级，进一步助力广大内陆企业更快、更好走向世界。
该班列此次出海地——广州港南沙港区是距离湖南省近的国际基本港，位于粤港澳大湾区几何中心，港区与铁路、高速公路和内河等立体交通网络无缝连接，具有独特的海铁联运优势，在非洲航区的航线分布上，南沙港区具有运距短、成本低、时效快的优势。
目前，“湘粤非号”铁海联运国际全程定点班列已实现每周定时定点开行（每周二、四、六18点和24点准时发车），一列低可发行41节集装箱，经湘粤铁路网20小时内直达广州南沙港南站，中间不停靠其他站点，极大提升了运输时效。搭乘“湘粤非号”班列出海的货物，11天可到达胡志明港、巴生港，12天可达雅加达港，25天可到达蒙巴萨，20天内可达中东、40天内可达欧洲基本港。
据悉，“湘粤非”铁海联运通道致力建设往返粤港澳大湾区港口群铁路货运通道，以“湘粤非号”班列为着力点，以株洲为主集结中心，联动衡阳和郴州，带动湖南省和毗邻省份，集聚外贸货源，向非洲、中东、东南亚和欧美等区域在内的国际海运航线辐射。通过提供清关派送、海外仓储服务，配套相应的全程物流保险，解决货物出海“后一公里”问题，充分保障货物安全和企业权益。
据统计，自2021年9月15日开通以来，“湘粤非”铁海联运通道已顺利开行机械设备出口、株洲醴陵陶瓷出口、整车和汽配出口、美国康宁玻璃进口等精品专列，累计发运超1000列。
作为新亚欧大陆桥的东端起点，连云港承载着国家主席xijinping关于“打造和示范项目”的重要职责使命。自1992年开通中国首列国际货运班列以来，连云港依托独特的陆海转换、东西并进的枢纽通道优势，共开通运营5个过境口岸和6条国际班列线路，已形成过境业务全国、满载率接近、回程占比高等特色优势，架起了日韩、东南亚和中亚、欧洲之间经贸往来“海陆金桥”。
铁路运输是中国到俄罗斯的物流运输的一个重量的运输方式
铁路班列：西安班列，长班班列，义乌班列等，起运站不同对货物要求也不同，提前和货代沟通
过境口岸：满洲里口岸，霍尔果斯口岸，二连浩特口岸等，从哪个口岸出境，关系到时效还有价格，所以要提前沟通
目的地：沃尔西诺站，电煤站等莫斯科终点站 因为今年的1月1日俄方海关对沃尔西诺站进行调整，目前大部分到莫斯科的柜子都是到电煤站的
整柜整柜运输：
如果客户是要发铁路整柜，这个相对比较简单，目前铁路的运输条款为门到站条款，这样让客户省心，省力
首先把装箱单发给货运代理核实，因为起运站点运货物单件重量有限制，所以预装箱单提前发给代理核实，这样避免后期的不必要的麻烦
确认品名，件，重，尺都没有问题的情况下。代理那边安排订舱，订舱下来后，安排拖车厂装。安装柜要求及计划进行装柜
装完柜后，客户提供一下准确的装箱单。还有把报关资料传给代理，代理那边安排申报
现在发货已经没有之前那个麻烦了，相对来说是非常简单了，客户只要相关的文件提前传给代理即可。代理都会代为处理
作为服务韩国与中亚国家间国际贸易的重要通道，连云港持续深化与陆桥沿线国家铁路部门、厂商客户企业的合作联动，倾力打造“海上快船+陆上快线”高效运转体系，承载了60%以上韩国过境货源，树立了“三点一线多方”物流通道合作。（连云港市港口控股集团、连云港市铁路办）