河南铁桥国际，在一带一路的政策的号召下成为了集装箱运输的领航者之一。我司专业从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、中国-越南、中国-中亚五国等国家。我司拥有专业youxiu的操作团队，为您制定运输方案,提供Zui优质的的服务。
我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等国家建立了zhuoyue的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。
出口服务：中国-俄罗斯，蒙古，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦等全铁路运输。
过境货物服务：从日本，韩国等国家起运经连云港口岸过境中国运抵中亚、欧洲等国家。
全程铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询。
灵活中转的拖车和仓储服务。
提供货物在边境口岸的转关，换装，信息反馈。
国际铁路联运买方集运服务。
口岸加速换装，以及旅购报关服务。
公司长期备有众多优质可靠的集装箱，提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务。
服务项目：国际铁路集装箱（20GP/40GP/40HQ)以及车皮运输服务。
始发站：、连云港站,深圳北站、佛山东站、广州大朗站、、天津、宁波等中国各大城市铁路运输。
到达站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托）、俄罗斯（莫斯科等）铁路运输。
运输路线：始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等铁路运输；
始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯铁路运输；
始发站--二连浩特/扎门伍德--乌兰巴托铁路运输。
承接吉尔吉斯斯坦，托帕口岸出境的各种货物。
承接乌兹别克斯坦，霍尔果斯，阿拉山口，乌恰过境的各类货物。
承接土库曼斯坦，伊朗过境的各类货物。
承接阿富汗，卡拉苏口岸出境的各类货物。
承接塔吉克斯坦，卡拉苏口岸出境的各类货物。
承接哈萨克斯坦，霍尔果斯口岸出境各类货物。
近日，联邦快递宣布优化航空物流网络，升级在北京和天津两地的进出口货件运输服务，以提升在京津地区的服务效率，助力客户更高效地连接亚洲、欧洲、中东及非洲市场。
即日起，联邦快递在北京和天津两地的进口货件运输时间可缩短一天。北京当日出口货件的截件时间延长至下午16:30，天津当日出口货件的截件时间则延长至下午15:30，为当地客户提供更充裕的时间，灵活安排货件运输。联邦快递在京津两地的每周运力也有所增加，将以更充沛的运力满足当地客户日益增长的进出口需求。
联邦快递gaoji副总裁、中国区总裁许宝燕表示，联邦快递一直致力于优化在华航空运输网络布局，为中国客户提供更灵活且有价值的物流解决方案。此次联邦快递携手航空货运合作伙伴，在北京和天津两地升级国际快递服务，将更加高效地连通京津地区与亚欧、中东及非洲市场，促进该地区进出口外贸加速发展，推动全球贸易稳健增长。
随着京津冀一体化发展的持续推进，区域物流圈在畅通国内、链接国际方面发挥着日益关键的作用，为该地区对外贸易稳步增长提供了重要支持。2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年。期间，京津冀持续打造全国对外开放高地，区域外贸总值由2014年的3.74万亿元人民币增至2023年的5.03万亿元人民币，增幅高达34.4%。今年上半年，京津冀地区进出口值达到2.54万亿元人民币，同比增长4.6%，创下历史同期新高水平。
今年也是联邦快递进入中国市场的第40年。自1984年以来，联邦快递始终致力于通过拓展自身物流网络和服务组合来助力中国供应链的稳定发展。上个月，联邦快递在青岛和厦门开通至美国的全新国际货运航线，并将在两地建立国际口岸操作中心；5月，联邦快递在中国大陆正式推出“联邦快递进口清关在线申报工具”，与现有出口在线申报工具相辅相成，为中国客户提供更为全面、高效的数字化进出口清关服务。
山东是“一带一路”的重要节点，经济基础雄厚、产业体系完备、交通网络通达，发展中欧班列具有较大优势。2018年10月起，山东高速集团承担起全省中欧班列的统筹运营工作。
统筹运营以来，山东中欧班列不断创新班列运营模式，大力推动“班列+”新模式新业态发展，开行规模、运营线路和运行质量均稳居全国前列，成为国际物流的“大通道”、外贸经济的“强引擎”、国际供应链的“稳定器”。
山东中欧班列打通了济青联动新格局的开放之路。六年间，搭建完善了由“点”及“线”再拓展到“面”的枢纽布局，打造起“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。
作为全省的两个核心龙头城市，济南、青岛切实发挥陆海统筹作用，去年，济南成为我省首个年度开行突破1000列的城市，青岛班列开行量也突破了800列。班列在临沂、烟台、淄博、潍坊等地建设二级节点，通过开行鲁疆班列在新疆建设中转基地，在中亚地区建设阿拉木图集结中心，在塞尔维亚、德国、日本、韩国等地设立海外仓或办事处，逐步形成以济南、青岛为双核，以临沂、烟台等为节点，与境外枢纽内外联通的“2+N+X”网络格局。
通过优化网络布局、补强服务功能，山东中欧班列从早期点对点运营拓展到“门到门”服务。境内端，可以提供发运及回程分拨的一条龙服务；境外端，初步搭建起集疏运体系。去年底成立的哈萨克斯坦分公司已经逐步站稳脚跟，累计开展境外服务1万余车。今年，山东高速集团还计划在中东欧、俄罗斯设立班列集结中心，继续提升境外端的服务能力。
深度融入区域产业链
5月2日，一列满载机械设备、炭黑、橡胶等货物的中欧班列从上合示范区多式联运中心（中铁集装箱青岛中心站）发出，班列共110个标准集装箱，经阿拉山口口岸出境，预计18天后抵达匈牙利首都布达佩斯，部分货物将通过铁路分拨Zui终抵达塞尔维亚首都贝尔格莱德。本趟班列运输的货物中，大部分是来自玲珑轮胎塞尔维亚工厂所需的模具及原材料。
据了解，玲珑轮胎实施全球“7+5”战略布局，塞尔维亚生产基地是其第二个海外项目，也是中国轮胎首个欧洲项目。玲珑轮胎副总裁孙松涛向记者介绍道，“这次大规模的物资运输不仅展现了中欧班列的高效和可靠性，更是玲珑轮胎塞尔维亚工厂稳定供应链策略的重要一环。通过确保关键原材料和模具的及时到达，工厂能够持续、稳定地生产出高质量的轮胎，满足市场需求，也为工厂的长期稳定发展奠定了坚实的基础。”中欧班列为国产品牌出海提供了坚实保障。
临沂素有“中国板材之都”之称，是全国Zui大的胶合板和贸易生产基地。2022年，山东高速林产供应链有限公司瞄准当地木业产业优势，依托中欧班列物流通道，筹建了临沂木材集散交易中心。
“俄罗斯与中国接壤，铁路相通，西伯利亚等地木材产区距离中国比较近，铁路运输成本低，成为临沂木材进口企业的shouxuan。”山东高速林产供应链有限公司业务经理朱茗萱说，“中欧班列搭载的木材一般15天内即可运达，如果通过陆海联运的方式运输木材，则需要45天甚至更长。对于木材商来说，节省时间就意味着降低了成本。”
“班列运营六年以来，我们与海尔、玲珑、万华、奇瑞等重点外贸企业，与远洋大亚、捷速航、丰铁、亚欧大陆桥等重点物流企业，与德铁货运、俄铁集、RTSB、阿塔苏等境外运营企业精诚合作，有力打造了务实
针对公路运输货物的整车货 (FTL) 的点到点可替代方案 藉助我们庞大的规模以及覆盖中亚和俄罗斯市场的可靠整车运输能力，强化您的供应链
· 普货运输、危险品运输、大件设备运输
· 提供20英尺和40英尺集装箱
· 进行跨境整车运输时，必须对海关、关税及交通流量等相关知识了若指掌 我们丰富的经验，能无缝整合您的国际物流
· 将联运服务与整车运输设备相结合，以增加货运灵活性 以联运作为公路运输的补充，为您的企业带来全新优势
线路范围：中国全境 - 口岸（霍尔果斯/阿拉山口/巴克图/都拉塔/吉木乃/吐尔尕特/伊尔克什坦/喀什等） - 哈萨克斯坦/吉尔吉斯斯坦/俄罗斯 （危险品目前只有在阿拉山口能进行换装）
中亚卡航物流运输专线
· 我们有完善的口岸服务（报关单证、代理报关、仓储、装卸、甩挂、境外装车及转关等），直接和当地车队签约，车型涵括箱式车、篷布车、平板车、冷冻车及其它特种车型，数量超过1000辆
· 中国各城市收货，经新疆阿拉山口、巴克图、霍尔果斯、满洲里等公路口岸出境，运至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦和俄罗斯
· 可承接的货物类型广泛，除了普通的货物外，中欧卡航还可以大件设备和危险品运输
· 门到门运输，双清包税一条龙物流，头程汽运，尾程由当地CDEK/KCE派送，不管是大批量还是小批量，都能确保货物妥善交付