今年9月上旬，“佳润77”号货轮装载着伊莱特能源装备股份有限公司生产的大型锻造法兰，从济南小清河章丘港装船出发，以“河海直达”方式，驶往福建江阴。以前该公司为客户运送这种大型锻造法兰，多数走公路运输，由于体积较大，有时需要交通部门特殊关照，协调起来非常麻烦;走水运，不仅节省了成本，还减少了麻烦。
伊莱特股份货物运输“公转水”，只是近年来济南物流行业高质量发展的一个缩影。党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于全面深化改革、推进中国式现代化的决定》，在构建高水平社会主义市场经济体制部分，提出“完善流通体制，加快发展物联网，健全一体衔接的流通规则和标准，降低全社会物流成本”。
目前，济南正围绕“降低全社会物流成本”，推进物流业、制造业融合发展，工业品物流“公转铁”“公转水”;强化物流枢纽建设，大力发展多式联运，推进智慧物流升级，加快建设全国重要的区域性物流中心;济南市物流行业绿色、高效、高质量的新质生产力正在“成势”，为服务国内国际双循环贡献济南物流力量。
大型锻造法兰运输“公转水”大不同
或许很多人至今还记得2022年8月，伊莱特股份成功制造出世界上大的环轧钢环，直径15.673米，创造了一项新的吉尼斯世界纪录，吸引了全球同行的目光。而这个“乾坤圈”真正吸引大众目光的，则是在物流运送过程中。
由于这个“乾坤圈”属于“不可解体”的特种大件，运输它的特种专用车辆共有106个车轮，其中牵引车有10个车轮，后边的平板车有96个车轮。由于马路上的各类交通标识、交通设施都是按照国家标准制作的，而这个环轧钢环直径接近16米，超出许多交通设施的标准，要运送，必须调整部分交通设施。
事前，运输公司实地勘测从济南章丘到潍坊港的全部路程，一一验证相关设施的宽度、高度、承重，并经过交通、交警等部门严格审核论证。山东省交警、交通、高速等部门多次召开协调会议，精心策划组织，临时拆除沿途影响运输的道路交通标识、设施等，共计130余处，运输结束立即恢复，全力保证国家重大项目建设进度。
两年前这样运送到沿海港口，是因为济南没有通江达海的水运。2023年，随着小清河复航，河海联运进入常态化运行，济南实现通江达海，伊莱特股份便有了更多选择。2024年9月5日，“佳润77”号货轮装载着伊莱特股份生产的总重达174吨锻造法兰，从济南小清河章丘港装船始发，经小清河运输至福建江阴。