郑州出口轮胎吊到格鲁吉亚季波/第比利斯 高加索地区跨里海铁路班列

郑州出口轮胎吊到格鲁吉亚季波/第比利斯 高加索地区跨里海铁路班列  

跨里海铁路班列是中国与欧洲之间重要的国际物流运输方式，以下是其详细介绍：

线路概述

• 一般从中国的多个城市出发，如石家庄、合肥、西安等，经新疆霍尔果斯铁路口岸出境，到达哈萨克斯坦的阿克套市，货物在此转至海运，横穿里海后，从阿塞拜疆的阿利亚特港或巴库港上岸，再通过铁路运输抵达阿塞拜疆首都巴库，部分货物还会分拨至格鲁吉亚、土耳其、保加利亚、罗马尼亚等国家

  
  

班列情况

• 常态化开行：2024 年 7 月 1 日起，西安至阿塞拜疆巴库的中欧班列常态化开行，7 月 6日安徽首趟跨里海黑海班列开行抵达土耳其伊斯坦布尔，7 月 27 日京津冀首趟跨里海中欧班列从石家庄国际陆港启程，7 月 30日中欧班列（合肥）跨里海班列发车

• 运输时间：从中国到阿塞拜疆巴库全程运输时间预计 12-15天左右，相比传统海运可节省约三分之一时间

  
  

运输优势

• 时间效率：相较于传统的海运，运输时间大幅缩短，能更快地将货物送达目的地，对于一些时效性要求较高的货物运输更为有利

• 安全性：铁路运输受自然环境和气候条件的影响相对较小，且在运输过程中的货物管理和监控较为严格，能够更好地保障货物的安全

• 稳定性：有固定的班列时刻表和运输线路，受外部因素干扰相对较少，运输的稳定性较高，有助于企业更好地规划和安排物流供应链

• 多式联运：采用铁路与海运相结合的铁海联运模式，实现了运输、查验、转运的快速无缝衔接，充分发挥了铁路和海运各自的优势

  
  

货物类型

主要包括机械设备、丝网、壁纸、汽车及配件、冰箱、光缆、晶体硅光伏组件、滑移式装载机、ATM机等各类货物

通关便利措施

各地海关采取多种措施保障班列顺利通关，如庐州海关加强监管、通关等业务岗位的密切配合和无缝衔接，压缩接单审核、查验、放行等环节作业时间；始终保持“7×24” 小时预约通关机制，提供全程通关指导，实现 “即报即办”；企业还可根据自身需要，运用两步申报、提前申报等模式，自主选择在进出境地口岸或属地办理货物清关手续

运费及成本

以西安为例，通过与境外多家铁路公司合作，班列经由霍尔果斯口岸出境至阿塞拜疆巴库、格鲁吉亚波季的运费下浮10%，陕西在全国率先实现海关、铁路监管数据联通，实现智能报关、出口集结前置、启运港退税等，使班列运行综合成本降低 15%以上

意义

完善了 “畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局，扩大了中欧班列辐射范围，增强了境外通道的抗风险能力，为国内外客户外贸运输提供了更多选择，促进了中欧以及沿线各国经贸往来，有力保障了国际供应链产业链的安全稳定，服务高质量共建“一带一路”

中国铁路运输到格鲁吉亚的波季、第比利斯主要有以下几种方式和相关信息：

运输线路

西安出发：从西安国际港站出发，由霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦、阿克套口岸，转轮渡至阿塞拜疆巴库，后通过铁路抵达格鲁吉亚波季等站。抵达格鲁吉亚后，若到第比利斯，可在格鲁吉亚 - 土耳其边境口岸阿哈尔卡拉基换乘全铁国际多式联运班列前往.

上海出发：可以从上海出发，经满洲里等口岸出境，再通过铁路运输到达格鲁吉亚第比利斯

义乌出发：从铁路义乌西站出发，经新疆霍尔果斯口岸出境，驶往格鲁吉亚首都第比利斯

班列情况

常态化开行：如中欧班列（西安）已常态化开行至格鲁吉亚的线路，每周有固定班期.

运输时间：从西安出发采用 “铁 - 海 - 铁” 多式联运方式到波季全程运输距离 7829 公里，时长约 15天左右；从义乌出发的 “义新欧” 中欧班列到第比利斯全程约 25 天左右

运输优势

时间效率：相比传统海运，运输时间大幅缩短，如从义乌出发的班列较海运快 10天左右，能更快地将货物送达目的地，对于时效性要求较高的货物运输更为有利

多式联运：采用铁路与海运相结合的铁海联运模式，实现了运输、查验、转运的快速无缝衔接，充分发挥了铁路和海运各自的优势

货物类型

包括日用百货、服装、二手车、led显示屏及包装材料、机械设备等各类货物

通关便利措施

各地海关会提供相应便利，如西安海关等通过加强监管、通关等业务岗位的配合，压缩接单审核、查验、放行等环节作业时间；保持“7×24” 小时预约通关机制，提供全程通关指导，实现 “即报即办” 等.

   记者从中国铁路郑州局集团有限公司获悉，12月6日，满载165辆国产品牌汽车整车的中欧班列从长治长铁绿能物流园驶出，经阿拉山口出境后，奔赴目的地俄罗斯莫斯科。这是国铁集团郑州局管内长治地区开行的首趟中欧班列。

   长治位于山西省东南部，地处晋冀豫三省交界，是环渤海经济圈、中原经济区、陇海经济带的交会点，区位优势突出、资源禀赋优越，一直是国铁集团郑州局管内重要货源地。

   长治首趟始发中欧班列采用40英尺专用集装箱装运整车，全程运行8080公里，预计15天左右抵达莫斯科，较转经海运方式节省时间20天左右，大幅提升晋东南区域汽车整车跨境运输时效，降低企业出口物流成本。

   为保障班列高质量开行，国铁集团郑州局长治铁路物流中心充分利用路地协作机制，强化和地方的通联工作，准确掌握信息，确保车底选配、运输调度、班列开行等方面工作高效推进。根据货物集纳和装载需求，及时开辟绿色通道，提升现场作业效率；助力货源企业开展货物品类筛选、装载加固、报关检验等运输各环节工作，并按照优先配箱、优先配车、优先装车、优先挂运的“四优先”原则，实施调度指挥，全方位提升运输供给质量。

   今年以来，国铁集团郑州局加快推进铁路现代物流体系建设，充分发挥铁路物流中心贴近现场和市场的优势，深化路、地、企共建模式。长治至莫斯科首趟中欧班列的顺利开行，填补了晋东南地区中欧班列运输的空白，拓展了中欧班列国际“朋友圈”，助力更多“中国制造”特色货品搭乘中欧班列走向“一带一路”共建国家。