铁路集装箱跨里海直达高加索地区 郑州图定班列计划出口到阿塞拜疆巴库

铁路集装箱跨里海直达高加索地区 郑州图定班列计划出口到阿塞拜疆巴库

中国铁路运输到阿塞拜疆主要有以下特点和相关信息：

运输线路

• 从中国的多个城市，如西安、郑州、连云港等出发，经新疆霍尔果斯铁路口岸出境，途经哈萨克斯坦的阿克套市，再通过海运横跨里海到达阿塞拜疆首都巴库的埃巴特车站

  
  

班列情况

• 常态化开行：自 2024 年 7 月 1 日起，国铁集团按照 “一日一班”的频次，常态化开行中国西安至阿塞拜疆巴库的中欧班列。连云港在 2024 年也实现了跨里海班列线路的常态化运营

• 运输时间：从中国到阿塞拜疆巴库的全程运输时间预计 12-15 天左右

  
  

运输流程

• 订舱：发货人向货代公司提交委托书，告知货物信息及运输需求，货代公司根据货物情况和运输计划安排订舱

• 货物交付与装箱：发货人在规定时间将货物运至指定地点交付，货代公司安排装柜、加固等作业

• 报关报检：货代公司准备单证向海关申报出口，部分货物需检验检疫，获取相关证书

• 运输与跟踪：货物发出后，货代公司每日更新运输信息，发货人可及时了解动态，货物到达口岸后，办理转关换装手续

• 目的港清关与配送：货物到达巴库后，货代公司当地代理负责清关，收货人提供单证协助，清关完成后按约定配送至指定地点

  
  

通关便利措施

• 利用 “出口提前申报”“铁路快速通关”等海关政策，出口企业可在货物未实际运抵海关监管场所前提前向海关申报，海关提前进行单证审核等工作，货物运抵后即可快速验放，极大缩短了通关时间

  
  

运费计算

• 国际铁路货物运输费用的计收，必须按照《国际货协》《统一货价》和中华人民共和国铁道部《铁路货物运价规则》的规定执行。发送国家和到达国家铁路的运费，均按铁路所在国家的国内规章办理；过境国铁路的运费，均按承运当日统一货价格规定计算，由发货人或收货人支付

  
  

货物类型

• 主要包括日用百货、汽车及配件、工程器械等货物

  
  

意义

• 跨里海中欧班列的常态化开行，完善了“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局，为国内外客户外贸运输提供了更多选择，促进了中欧以及沿线各国经贸往来，服务高质量共建“一带一路”

  

中国铁路运输到阿塞拜疆存在以下运输限制：

货物重量和装载限制

超重限制：国际铁路联运规定，20 英尺集装箱货物限重 21.5 吨，40 英尺集装箱货物限重 26.5吨，车皮的限重种类较多，需单独咨询

偏载限制：货物重心需居中，离箱底交叉线中心附近偏差不超过 10厘米，均衡装载，偏载会影响铁路装车作业及行车安全

货物包装和标识要求

包装要求：货物包装应坚固、完好、轻便，在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失等情况。包装的形状应适合货物的性质、状态和重量，并且便于搬运、装卸和码放。包装内的垫付材料不能外漏

标识要求：所装货物需按箱编号、唛头清晰，并准确反映在装箱单上，以便于理货及海关查验

货物性质限制

危险物品限制：枪支弹药、易燃易爆危险品、放射性物品、毒害品、腐蚀性物品等禁止运输，如炸药、雷管、汽油、酒精体积百分含量大于70% 的酒类饮品、氰化物、砒霜、硫酸等

活体动物限制：一般情况下，动物家禽等活物禁止运输，但持有检疫证明、装于专门容器内的小型活动物，在符合相关规定的情况下可运输，铁路运输企业需向旅客说明运输过程中通风、温度条件，且持工作证明的导盲犬和作为食品且经封闭箱体包装的鱼、虾、蟹、贝、软体类水产动物可以随身携带

其他限制：阿塞拜疆禁止运输色情书刊、精神类药品等；俄罗斯禁止过境运输的军民两用货物，如离心机、液体或气体过滤与净化设备及其组件、无人驾驶飞行器及其零部件等，在运输到阿塞拜疆经过俄罗斯时也会受到限制

海关和清关限制

单证要求：发货人必须提供准确、齐全的单证，包括但不限于商业发票、提单、装箱单、原产地证书等，以满足海关监管和清关要求。

HS 编码准确性：需要准确填报货物的 HS 编码，以便海关准确归类和确定税率等。2024 年 10月俄罗斯扩充过境禁运货物清单，涉及税号为 84、85、88 等的物品，包括部分工业设备和技术设备等，要注意 HS编码对应的货物是否在禁运范围内.

货物信息一致性：货运委托书填写的货物信息需与实际出货信息及运单信息一致，尤其是品名、重量和体积等，否则可能导致运费不一致甚至罚款

   据满洲里海关统计，今年前11个月，经满洲里口岸进出境中欧班列4044列，搭载33.6万标箱，货值418.7亿元，为促进内蒙古乃至我国与“一带一路”共建国家间的贸易发展、畅通国内国际双循环注入强劲动力。

   近年来，满洲里海关出台多项措施保障中欧班列稳定运行，经满洲里口岸进出境中欧班列规模不断扩大、搭载商品种类不断丰富。

   依托铁路口岸物流智慧监管平台，打通“关铁企”数据传输通道，动态掌握中欧班列货物待查验及站存数据，保障了国际物流大通道高效畅通。

   推动《中欧班列回程运输及其相关费用估价指导意见》政策落实落地，确保企业应享尽享优惠政策。今年以来，满洲里海关为企业扣减中欧班列回程运输货物境内段运费税款11.2万元。

   探索建立“属地+口岸”协同监管和配合机制，推动“中欧班列+铁路快通”组合通关模式，大大提升了中欧班列境内段和口岸段通关效率。

   铁路快通”模式，将口岸地监管指令前置后移至启运地与目的地，通过减少进出境货物申报转关环节，为企业节省货物装卸和仓储费用，对中欧班列提质增效提供了有力支撑。今年以来，“铁路快通”模式的应用增长迅速，前11个月满洲里海关办理“铁路快通”业务14286批次，同比增长3.9倍。

    中欧班列(合肥)26日发送今年第900列班列。截至目前，中欧班列(合肥)已累计开行4590列，基本实现欧洲全覆盖。

   2014年6月26日，安徽省国际铁路货运专列“合新欧”中亚班列从合肥北站出发，驶向哈萨克斯坦阿拉木图，实现了合肥市及安徽省历史上国际铁路货运专列“零的突破”。

   2014年以来，中欧班列(合肥)实现点对点直达德国、俄罗斯、法国等20个国家，汉堡、赫尔辛基等156个国际节点城市，基本实现欧洲全覆盖。

十年间，中欧班列(合肥)成功构建了以合肥为基点，覆盖广泛、多线路、多口岸、强联动的国际物流大通道。

   合肥国际内陆港发展有限公司总经理陈锋介绍说，自2014年以来，该班列通关效率不断提升，“铁路快通”“一单制”等各项创新举措依次落地。班列的开行频次逐年攀升，运送货物的类型也逐渐多元化。