锻造机床出口到俄罗斯国际货运 中国全国各地到俄罗斯的货运-中俄边境运输 -俄罗斯双清关-俄罗斯专线直达

俄罗斯联邦（俄语：Российская Федерация，Россия，英语：RussianFederation，Russia），亦称俄罗斯，首都莫斯科，由85个平等的联邦主体组成，国土横跨欧亚大陆，总面积1709.82万平方千米，与14个国家接壤。国界线长60933千米，其中海岸线长达38807千米、陆界长达14509千米。截至2023年4月，俄罗斯总人口约为1.46亿人。共有194个民族，以俄罗斯族为主。大多信奉东正教，官方语言为俄语。 [1] [22]

 我司可提供20-420吨超低平板车，12-38米可伸缩式超长平板车数部，进口大吨位超低板30cm、60cm重型牵引车及特种运输车和吊装机械总计300余辆，擅长于提供1～500吨重型设备货物大件运输、工厂整体搬迁大件运输、工程项目大件运输的服务，为逾百家客户量身定制了风电设备、核电设备、石化设备、大型钢罐、重型钢管、钢结构、港口机械、地铁机械、铝塑机械、大型输变电等设备设施大件运输的成熟解决方案并成功实施，提供了可靠、安全、优质、高效的大件出口运输服务。超限大件运输：矿山设备，机械设备，电站设备，航天器具，核电设备，港口机械，挤压机，大型钢结构，大型变电设施，盾构机，大型钢罐，工程物流，项目物流，超限大件等三超设备的公路国际运输业务。

机器设备发到俄罗斯一站式报关货运代理

机器设备发到俄罗斯的一站式报关货运服务，通常涉及从货物准备到运输至目的地的整个流程。以下是一个大致的流程概述：

货物准备与订舱：

确保所有待出口的机器设备已准备妥当，包括产品检验、包装标准符合出口要求。

与船运公司或货运代理联系，根据预计的发货时间和目的港（如俄罗斯圣彼得堡或莫斯科）订舱位。

报关文件准备：

准备全套报关文件，包括但不限于出口合同、发票、装箱单、运输单据等。

根据货物的性质，可能还需要办理出口许可证、质量证明、原产地证明等必要文件。

报关与清关：

出口商或委托的报关代理向海关提交报关资料，并支付相关税费。

海关对货物进行查验，确保货物与报关资料相符，并符合俄罗斯的进口要求。

在俄罗斯的目的港，进口商或指定的清关代理办理清关手续，包括提交必要的文件、支付关税和进口税等。

运输安排：

根据货物的特性和需求，选择适合的运输方式，如海运、空运或陆运。

安排货物的装箱、装船或装机，并购买适当的货物运输保险。

目的地交付：

货物到达俄罗斯后，根据进口商的指示，将货物送至指定地点。

完成货物的交付，并确保进口商验收无误。

还需注意以下几点：

了解并遵守俄罗斯的进口规定、认证要求、标准和包装规范。

与俄罗斯的进口商或代表保持密切沟通，确保整个流程的顺利进行。

选择经验丰富、信誉良好的报关代理和货运代理，以确保报关和运输的安全与高效。

一站式报关货运服务旨在为客户提供便捷、高效的出口解决方案，减少客户在出口过程中的繁琐操作和时间成本。具体的报关货运流程和要求可能因货物的性质、数量、目的地等因素而有所不同。建议出口商在实际操作前与的报关代理、货运代理或律师进行详细咨询，以确保流程的顺利进行。

吉利165台整车出口俄罗斯

华声在线2024-11-02 20:15

华声在线11月2日讯(通讯员 马贵 高芸 记者邓玉娇)11月2日，湘潭吉利汽车保税物流首单在湘潭综保区起运，165台吉利博越cool汽车以整车形式出口到俄罗斯。这是湘潭综保区联合韶山海关顺应吉利汽车利用综保区境内货物“入区即退税”政策优势开展整车出口业务的实际需要，主动靠前服务送解优，量身定制的服务升级保障方案，可为企业压缩退税办理周期50%以上，提高资金使用周转率。

吉利汽车保税物流首单在湘潭综保区起运。(马贵摄)

为使保税物流首单顺利完成，湘潭综保区、韶山海关及外贸综服中心设立专班，及时掌握企业物流安排，落实“提前申报”“预约通关”等便利化措施，确保汽车“即报即放”;运用“分送集报”便捷通关模式和“7*24小时”通关贸易便利化优势，提高物流和通关效率;车辆入区后暂存状态下，即可凭报关单申请办理退税，系列便利措施可为企业压缩退税办理周期50%以上、压缩整体通关时间30%。

近年来，湘潭综保区奋力推进服务全省开放型经济发展和内陆地区改革开放高地建设，着力畅通开放通道，提高通关便利化水平。该区积极与省内湘欧班列、岳阳城陵矶江海联运通道等国际物流通道和货运集结中心联动，着力实现区区联动、区港联动，推动省内四大物流通道在湘潭综保区设立办事处，为区内企业提供运力保障和降低物流成本服务方案。促成“跨境一锁”业务模式在区内企业开展，推动“四自一简”“简便进区管理”“跨境电商保税网购”“先出区、后报关”“区内企业承接境内(区外)企业委托加工”“一票多车”等创新经验落地，在提升通关效率的大幅降低企业物流成本。今年1至9月，湘潭综保区围网内实现进出口额130.5亿元，同比增长98.2%，为全市外贸进出口总额贡献率达47.7%。

　　俄罗斯当地时间9月20日18时30分，两辆“鲁Q”牌照的大货车缓缓驶入位于圣彼得堡的一处工厂。在和厂方工作人员交接完相关手续后，来自临沂的驾驶员李朝江打开了封闭车厢的铅封，待当地工人将这些从临沂运来的货物搬进厂房，这趟历时16天、行程超两万里的跨国送货之旅圆满结束。
　　从“中国物流之都”临沂出发，李朝江和伙伴们驾驶着6辆“鲁Q”牌照大货车，一路向北，经满洲里口岸驶出国门，随后一路向西，穿越西伯利亚，将100余吨中国商品分别送到了俄罗斯喀山、莫斯科和圣彼得堡的客户手里。
　　记者搭乘这些“鲁Q”牌照大货车，全程见证了这趟跨国送货之旅。
“一次申报、一证直达、一车到底”，TIR运输比传统海运节省10至15天
　　故事开始于9月5日。
　　当天早晨8时，记者见到了经临沂海关验核、施封完毕的6辆悬挂着TIR标识牌的“鲁Q”牌照大货车，也见到了此行的车队队长李朝江和其他几位驾驶员。
　　8位驾驶员，除李朝江外，全都是次开着货车走出国门。他们中既有几十年驾龄的“70后”，也有年轻些的“90后”，无一例外均拥有多年长途货运经验。谈及这趟跨国运输，他们既感新奇，又有对未知的些许担忧。
　　李朝江就显得轻松许多。这已经是他第三次驾驶“鲁Q”牌照货车前往欧洲送货了。就在前，他刚刚结束了第二趟赴欧洲的送货之旅，返回临沂。
　　今年6月29日，山东临满欧国际物流有限公司（以下简称“临满欧”）所属的两辆大货车，载着价值90余万元的木薯粉制品，从临沂出发，经满洲里口岸驶出国门，用10天时间直达莫斯科，将货物“门对门”送至客户手中。当时，带队的驾驶员正是李朝江。
　　其实，早在去年，“鲁Q”牌照的大货车就已经走出了国门。
　　2023年9月19日，李朝江开着“鲁Q”牌照大货车，把临沂的货物送到了吉尔吉斯斯坦首都比什凯克，结束了临沂没有跨境公路物流线路的历史。这条新通道的开辟，标志着临沂公、铁、海、航出境通道全部打通。而那次发出的货物，也是山东首单TIR出口货物。
　　TIR作为国际跨境货物运输领域的全球性海关便利通关系统，致力于简化通关程序、提高通关效率，为多边贸易和国际运输的便利化与安全性提供有力保障。2016年，中国正式加入TIR公约。
　　悬挂有TIR标识牌的运输车辆，可以仅凭一张单据，在同样加入TIR公约的国家间通行，只需要接受始发地和目的地国家海关查验，途经国一般情况下不再开箱查验。“TIR运输具有一次申报、一证直达、一车到底的显著优势，与传统海运相比，运输时间可节省10至15天。”临沂海关商城口岸监管科副科长于磊说。
“我的目标是每天都有‘鲁Q’牌照货车前往欧洲送货”
　　9月5日上午9时，和几位货车驾驶员一样，记者怀着新奇与忐忑的心情，随车队出发了。
　　作为此次车队的队长，李朝江驾驶着他的那辆鲁Q·266AV大货车行驶在队伍的前列。6辆“鲁Q”牌照大货车从临沂驶上了高速，一路向北。
　　此行的货物接驳点分别为莫斯科、圣彼得堡和喀山，全程超过两万里。运送的货物包括4车麦芽糖醇、1车木薯粉和1车家具，共计104.5吨，货值213.57万元。
　　除了必要的证件、材料以及几件换洗衣服，驾驶员们带的多的就是煎饼、挂面、泡面、火腿肠、饮用水以及提前做好的炒菜等。
　　天晚上，车队停在河北遵化高速服务区休息。几位驾驶员有说有笑地拿出各自从家里带的土豆丝、临沂炒鸡等，围坐在一起，吃上了出发后的顿晚饭。临沂煎饼是他们此行主要的干粮，每个人都带了好几包。
　　22时，驾驶员们准备休息。大货车的驾驶室里有上下铺，比火车卧铺略窄一些。驾驶员们还准备了崭新的厚棉被，因为此时西伯利亚的晚上已经非常寒冷，低温会降到零下四五度。
　　9月7日15时，车队抵达满洲里口岸，开始排队等待清关查验。作为全国大的陆路口岸，满洲里口岸承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务。这天，满洲里口岸异常繁忙，停满了来自全国各地等待出境的大货车。
　　就当李朝江在满洲里口岸排队等待查验的时候，又有6辆临满欧所属的“鲁Q”牌照大货车，满载货物从临沂出发前往欧洲送货。“我的目标就是每天都有‘鲁Q’牌照货车前往欧洲送货。”正如临满欧总经理咸友涛所说，临沂至欧洲的TIR运输，正在逐步向着常态化运营的方向努力。
“第四物流通道”加速成势
　　9月11日下午，经过几天的等待，6辆“鲁Q”牌照大货车逐次经过查验，进入俄罗斯境内的后贝加尔斯克。
　　第二天早晨6时，车队迎着晨曦重新出发。驾驶员们除了每天六七个小时的睡觉时间，以及途中几小时一次的短暂休息，其余大部分时候都行驶在路上。
　　考虑到安全问题，每天晚上，驾驶员们会把大货车停在有人看管的收费停车区，一晚上150卢布。
　　9月17日，正逢中秋节，傍晚驾驶员们分工合作，做了顿热腾腾的饭菜：炒土豆丝、炒鸡蛋、香肠拼盘，主食是在俄罗斯超市买的面条。自然，也少不了从国内带来的月饼。
　　之后两天，车队在东欧平原一路驰骋，直奔莫斯科、圣彼得堡。
　　当地时间9月20日18时30分，李朝江驾驶着“鲁Q”牌照大货车驶入位于圣彼得堡的一处工厂，从临沂运来的货物被一件件搬进厂房。“开着咱们的大货车，把咱们中国的货物送到了欧洲的工厂，这种感觉真好！”李朝江说。
　　卸完货，李朝江和他的同伴们又马不停蹄驾驶着大货车前往莫斯科。那里已经有一批货物等待装车，是当地的巧克力、饼干等商品。李朝江他们将把这批货物运回国内。
　　据悉，目前山东已有多家TIR持证企业从事跨境公路运输业务。青岛TIR国际公路运输发运线路覆盖莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡等俄罗斯主要城市以及白俄罗斯，TIR“中俄快线”规模居全国首位；临沂也已开行至吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家和俄罗斯莫斯科、圣彼得堡、喀山等城市的TIR运输线路。
　　近年来，山东加快构建国际物流大通道的发展路径愈发清晰。从世界海洋港口、中欧班列、航空，到中欧“第四物流通道”TIR运输，愈发强大的国际物流大通道正在强势助推山东打造高水平对外开放新高地。

机械配件出口莫斯科报关清关运输专线

2024-12-29

• 
  

• 中俄经贸冲刺2000亿美元！从汽车到数控机床，中企积极填补俄市场空缺

• 财经2023-03-22 08:19

• 从石油、天然气，到蜂蜜、农产品，中俄贸易若提前实现既定目标并不意外。

• 外交部网站消息，应俄罗斯联邦总统普京邀请，国家主席于3月20日至22日对俄罗斯进行国事访问。

• 近些年来，中俄贸易发展势头迅猛。商务部数据显示，2022年中俄双边贸易额达到创纪录的1902.71亿美元，同比增长29.3%，中国连续13年稳居俄罗斯大贸易伙伴国。

• 接受财经记者采访的专家均看好中俄贸易的前景，认为离双方此前制定的2024年达到2000亿美元的目标非常接近，今年中俄提前一年实现该目标是大概率事件。

• 中国产业海外发展协会会长和振伟对财经记者回忆道，在中国调整防疫措施后，隶属于俄铁的雅库特铁路公司代表团时间到访了他所在的中国产业海外发展协会，双方签署了合作谅解备忘录。

• 和振伟称，当时，雅铁方面提出诉求，希望在雅库特修往一条通往中国漠河的铁路，将当地煤炭和矿产资源运往中国市场，“对方深知，俄现有口岸的运输能力有限。在中国市场的巨大需求下，希望通过新建铁路的方式，增加向中国的出口。”

• 

• 进博会上的俄罗斯产品（来源：财经记者摄）

• 传统能源领域合作势头更猛

• 和振伟称，就传统能源领域而言，中国有巨大的消费市场，俄罗斯则依赖能源出口，过去数十年来，中俄本就在能源领域奠定了合作基础，“如今因为乌克兰危机等外因，欧洲对俄能源出口限制，推动了俄能源向东看，也在无形中增加了中俄两国的经贸额。”

• 他认为，在传统能源领域中，中俄原油管道项目的运行，再加上海运和口岸的运输，中俄间能源的各种运输方式在不断加大。“以煤炭为例，由于中国市场对煤炭需求巨大，已导致俄罗斯在煤炭运输方面出现了严重的车皮不足现象。”他说，“我们的俄罗斯伙伴深切感受到了中国市场对煤炭需求的旺盛。”

• 在天然气方面，俄方数据显示，2022年俄罗斯经中俄东线对华供气量创新高，达155亿立方米。2019年年底，俄罗斯开始通过中俄东线管道向中国供应天然气，2020年的供应量为41亿立方米，次年增长1.5倍，达到104亿立方米。随着项目的落实，计划每年增长供应量，到2025年供应量将与每年380亿立方米的设计产能齐平。

• 和振伟也表示，在天然气合作方面，LNG是一大亮点。他相信，随着中俄在传统能源领域合作渠道的拓宽，未来俄罗斯在能源方面的对华出口还会的加大。

• 令兰州大学政治与国际关系学院副教授韦进深印象深刻的是，能源作为中俄双边经贸合作中“压舱石”的作用凸显，“两国能源贸易近年来持续扩大，俄罗斯已成为中国大能源进口来源国”。

• 韦进深告诉财经记者，2022年中俄贸易的快速增长是在疫情形势依然严峻的情况下取得的，“2023年，随着疫情形势的好转，疫情防控措施调整和优化的情况下，中俄贸易在今年取得突破是可以预期的”。

• 要实现2000亿美元贸易额的目标，只需在去年的基础上再增加约10%，而近年来中俄的双边贸易额增长速度比10%要高得多。

• 和振伟也非常看好中俄贸易的前景，认为今年中俄贸易提前一年实现2000亿美元的贸易目标是大概率事件。

• 中企积极填补欧美企业撤离后的俄市场空缺

• 在非能源领域，中俄之间的合作也在不断延伸。近年来，俄罗斯的巧克力、冰激凌、面粉、蜂蜜等，已在中国市场收获不少粉丝。在跨境电商O2O电商平台“俄优品”上，不仅仅是俄罗斯的伏特加，来自俄罗斯的列巴、饼干、酸黄瓜等都有不少的销量。

• 据新华社报道，俄罗斯驻华大使莫尔古洛夫日前在接受采访时表示，就任驻华大使以来，他见证了俄罗斯食品在中国市场受欢迎的程度，看到了双方加强合作、扩大对华出口农产品的良好前景。

• 在和振伟看来，除了俄罗斯优质的农产品和食品，以汽车和数控机床为代表的机电产品，冰箱、冰柜、洗衣机为代表的的中国家电产品正成为中俄贸易中的新增长点。

• 以汽车为例，据新华社报道，俄罗斯2022年从中国进口总计约11.7万辆乘用车，较上年增长40%。中国已成为俄罗斯进口乘用车的主要来源国。仅2022年一年，俄罗斯就新开487家中国品牌汽车销售门店。奇瑞、吉利、哈弗、江淮等中国汽车品牌颇受俄罗斯消费者的青睐。

• 和振伟说，在乌克兰危机下，随着德系、美系、日系汽车撤出俄市场，而俄罗斯又是离不开汽车的国家，给中国车企的进入提供了巨大可能性，“包括二手汽车，燃油、电动汽车，中国车企可谓在俄罗斯市场全面开花。”

• 在有“工业之母”之称的数控机床市场上，中国企业开始也试水俄罗斯市场，而在疫情前俄罗斯的这一市场长期为日德企业垄断。“中方的机床从性能上来说，基本与日德不相上下，可能工艺上、服务上还有差距。在当前情况下，欧美企业撤回，中国企业可以填补俄罗斯市场的这一空白。”和振伟说道。

• 此前，他了解到，武汉的一家数控机床企业凭借的自主知识产权以及卢布与人民币的结算方式，在2022年俄罗斯市场的销售额猛增了20倍。

• 下周，和振伟就计划陪同相关企业实地到访俄罗斯，力争实现中国国产数控机床在俄罗斯的组装。“利用中国的技术、俄罗斯的市场和资金，一起在俄当地组装，旨在实现中国的数控机床产品在俄罗斯本土化，从而占领这一市场，这对于中俄双方显然是互惠互利的。”和振伟解释道。

• 韦进深认为，如今，中国对俄罗斯的农产品、木材、海产品及化肥等商品的进口需求在扩大，俄罗斯对中国的电子产品、机电设备以及日用消费品也会扩大进口。“从中俄贸易结构分析，中俄之间的贸易互补性强，中俄贸易合作潜力巨大，在防疫措施优化的情况下，2023年中俄双边贸易额很有可能大幅超过2000亿美元的既定目标。”他说道。

日前中国机床工具工业协会发布2024年前三季度机床工具行业经济运行情况，数据显示，2024年1-9月，机床工具全行业完成营业收入7524亿元，实现利润总额193亿元，平均利润率为2.6%。

政策效果持续显现，工业机床行业市场需求回暖。年初以来，工业领域设备更新实施方案持续落地，工业机床需求好转。数据显示，前三季度，金属成形机床、金属切削机床、机床功能部件及附件分行业都持续增长，且增幅呈扩大趋势。10月以来，在一揽子稳经济的政策加码刺激下，多个宏观经济指标好转，10月制造业PMI重回扩张区间，金属切削机床10月产量同比增长，生产端活跃性逐步增强。

一、锻压机械制造行业发展现状

1. 市场规模

根据尚普咨询集团数据显示，2022年，我国锻压设备行业市场规模达到500亿元，同比下降14.25%，其中轧锻设备收入25亿元，占比总收入的5%。预计到2025年为422.5亿元。

2. 区域分布

我国锻压设备企业广泛分布于各地区，其中以东北和长江三角洲为集中。其中华东地区锻造设备企业数量多，占全国的43.31%；是东北地区和华中地区，分别占比15.15%和14.56%。

3. 上下游产业链

锻压设备行业的上游原材料主要为钢板、锻件、铸件等，若钢材价格上涨，将会相应提高本行业的生产成本。上游原材料的技术水平、供给能力对本行业的经营也有一定的影响。下游产业应用领域非常广泛，其产品应用几乎涉及到国民经济各个行业，主要集中在汽车、船舶、航空航天、轨道交通、能源、石油化工等行业。

二、锻压机械制造行业竞争格局

1. 头部企业

在全球锻压设备领域，美国、德国等少数国家掌握先进的装备制造技术，处于地位。国外主要锻压设备制造企业有德国西马克梅尔、德国穆勒万家顿、德国LASCO、美国阿贾克斯、意大利瓦卡里、俄罗斯伏龙涅什重型机械、俄罗斯重型锻压机械等。

在技术创新和装备制造工艺方面，我国锻压设备行业仍处在跟踪和追赶状态。例如在成形技术领域出现的重大创新和突破均来自国外，包括3D打印技术、液压成形技术、超高强钢板热冲压技术等。

国内主要重型锻压设备制造企业有济南二机床、山西太重、中国一重、中国二重、合肥锻压集团、扬力集团、中航重机等。

2. 重点企业

太原重工股份有限公司主营轨道交通设备、起重设备、风力发电设备、挖掘设备、焦炉设备、齿轮传动、冶金设备、工程机械、油膜轴承、铸锻件等产品及工程项目的总承包，产品广泛应用于冶金、矿山、能源、交通、航天、铁路、环保等行业。截至2022年，太原重工营业收入为80.4亿元，同比下降3.37%，其中轧锻设备收入4.05亿元，同比增长31.26%，占比总收入的5.04%。预计2023年季度，太原重工营业收入为39.3亿元，同比下降74.17%。

从海内外景气度看，出口好于内需市场。内需方面，由于中低端产业同质化严重，行业竞争加剧，行业收入好转，但前三季度利润环比降低0.4个百分点；出口方面，10月我国机床出口金额10亿美元，同比+12.52%，环比+13.78%；出口数量145万台，同比+3.76%，环比+5.84%，其中出口日本的订单同比+49%。

而出口市场高增主要得益于两点：（1）新兴经济体工业化进程加快及海外机床需求回暖；（2）中国机床行业整体实力提升、产业链逐渐完善、高端数控机床国产化进程加快、产品度逐渐提升。

展望后市，光大证券认为，在宏观经济回暖及设备更新政策持续推动下，机床行业有望迎来复苏。研究显示，机床上一轮销售高峰时2011-2014年，据前瞻研究院数据，2020年我国机床保有量约800万台，年限超过10年的超龄机床占比超60%，2024-2026年机床更新需求有望爆发。具体到A股市场，机床行业有望持续复苏，留意国产机床出海以及中高端机型在新兴领域（机器人、3C）的相关应用，企业具备估值修复潜力。