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玛莎拉蒂Taycan做为大家族新能源汽车的大姐大，超180万的市场价位列电动式行业吊顶天花板的影响力。乃至Taycan的全世界销售量已超出大家族的旗舰级车系911，截止至10月共交货了28640辆。
而近日在网络上，就会有一位法国祖文豪森保时捷总部工作中的工作人员，曝出出现阶段早已完成的Taycan存有一定的安全风险，比较严重的也许会造成着火。
关键缘故称，现阶段大概有60%车子的锂电池组存有安全风险，比较严重的很有可能造成锂电池着火。但玛莎拉蒂官方网了解问题的存有，为了更好地保留住品牌的度，沒有采用告之顾客或有关组织，反而是悄悄解决这一安全隐患，包含禁止使用有什么问题的锂电芯，或是悄悄换电池等。
乃至玛莎拉蒂內部早已有人员在统计分析和监管出问题的车子状况，以尽量地降低出安全事故的概率。
玛莎拉蒂内部员工还称，为了更好地实现迅速的电池充电速率，玛莎拉蒂Taycan应用的800V髙压充电头，实际上可靠性比不上特斯拉汽车或别的品牌应用的400V髙压充电头，在全部电池充电过程控制得不是很好，很有可能会使一些锂电芯因电池充电过多造成发烫，比较严重得话引起火灾事故。而太热的充电电池会被禁止使用并与锂电池组防护，一定水平会造成可以用电池电量减少、里程数减少。
内部员工表明，自身冒着下岗的问题共享这种信息内容，是由于玛莎拉蒂决策不拆换有什么问题的充电器，交货到新买车人上，他自己担忧假如交货量不断提升，将来很可能产生很大的群众安全隐患。
专家教授也依据玛莎拉蒂Taycan的三包现行政策掌握到，现阶段Taycan保修期仅6公里或三年，还规定顾客放置时间超出2周的车子，需维持电池充电联接，保证用电量20-50%中间，车子不必持续暴露在太阳底下。
根据大约有60%已交货的Taycan，大约3.6万台，会发生锂电芯太热的问题，而这60%的汽车中又有1%（约360辆）早已发生了问题。
有着近百年历史时间的玛莎拉蒂，假如确实发生传言常说的个人行为，会让诸多保时捷车主觉得心寒，终究Taycan做为全世界车系，市场价己经达到180万，存在的不足还对客户有一定的瞒报，确实十分不应该。