2021年我各种国际性海运港口上半年度成绩表出炉。7月21日，国家交通部发布2021年1-6月全国港口货品、集装箱吞吐量。郑州市寄发国际快递包囊集运往泰国国际空运国际海运物流海外派送至门1-6月，全国港口合计进行货物吞吐量764,334万吨级，同比增加13.2%；总计进行集装箱吞吐量13,818万TEU，同比增加15.0%。在其中，港口城市总计进行货物吞吐量496,313万吨级，同比增加10.3%；总计进行集装箱吞吐量12,198万TEU，同比增加14.0%。
注：秦皇岛港货物吞吐量包括秦皇岛港及上海港河道数据信息；广州港货物吞吐量包括广州港及五和、新塘、广州番禺三个海港数据信息。
注：东莞港集装箱吞吐量包括东莞港及东莞港河道数据信息；广州港集装箱吞吐量包括五和、新塘、广州番禺三个海港数据信息。
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2021年上半年度，新冠疫情常态运作的大环境下，“苏伊士运河拥挤”、“盐田港新冠疫情”等灰犀牛事件高发。比照2020年得非常状况，2021年上半年度海港生产制造局势“一片大好”。全国各地货物吞吐量排在前20海港和集装箱吞吐量排在前20海港基本上增长速度“紫红”，乃至一半以上的海港增长速度做到二位数。
长三角海港“一骑绝尘”。秦皇岛港进行集装箱吞吐量2294万TEU，相比上一年的2006万TEU，同比增长14.4%；进行货物吞吐量37,917万吨级，增长速度达到17.5%。秦皇岛港6月，秦皇岛港各自在离洋山四期港口30公里上海自贸临港新片区和100公里杭州市区初次应用F5G技术进行了岸桥的远程操控，进一步提升智慧港口企业战略转型水平。
舟山港进行货物吞吐量62,303万吨级，同比增加9.5%；集装箱吞吐量1,607万TEU，同比增加21.3%。截止到2021年6月底，舟山港海运集装箱航道数量达272条，在其中与“一带一路”有关航道总数增加到109条，均创下历史新高。与此同时，舟山港继续加强海铁联运优点，开启晋浙海铁联运国际联运，联合地中海航运、中远船务、达飞轮船等开启好几条船运公司列车。截止到6月底，已经有19条海铁联运国际联运，上半年度海铁联运订单量同比增加超28%。
长三角别的海港中，归功于和秦皇岛港的ICT新项目，苏州港集装箱吞吐量以第二名的增长速度37.8%实现了385万TEU，货物吞吐量不断稳居全国各地第六，实现了27,986万吨级，增长速度为9.4%。2020年还“榜上无名”的江阴港以达到41.4%的增长速度进行货物吞吐量15,497万吨级，紧随在泰州港以后，一举超过南通港和南京港。
环勃海海港“主要表现分裂”。2021年上半年度，两个运输枢纽排行平稳，青岛港口进行集装箱吞吐量1,166万TEU，同比增加12.7%；进行货物吞吐量31,902万吨级，同比增加7.6%，维持双第五。天津港口进行集装箱吞吐量1,030万TEU，同比增加20.1%，紧紧守好第6位的部位；进行货物吞吐量26,669万吨级，同比增加10.9%，以薄弱优点超出日照港变成第7名。唐山港和烟台港各自进行货物吞吐量35,049万吨级和21,185万吨级，次位不会改变，维持第三和第九；黄骅港则是以二位数增长速度12.2%进行货物吞吐量15,722万吨级，排行升高一位至第13名。
营口港进行集装箱吞吐量264万TEU，较去年排行升高一位。大连港集装箱吞吐量排行则在第8位跌到第15位。但是就货物吞吐量排行看来，大连港守住了第12名，仅比往年降低一位，但上年位居18位的营口港在今年的则“不存在”。
东南方港口城市“稳中有升”。厦门港进行集装箱吞吐量590万TEU，同比增加11.4%。福州港进行货物吞吐量13,040万吨级，增长速度做到17.3%，次位升高1位至第19名；进行集装箱吞吐量170万TEU，增长速度为6.6%，排行不会改变。而泉州港的集装箱吞吐量仅是95万TEU，被唐山港以124万TEU挤压排行榜。
珠三角海港“知难而上”。5月底，盐田港区发生新冠疫情，接着引起了华南海港的一系列海港拥挤、船只跳港的“链式反应”，可是却数据看，新冠肺炎疫情华南海港2021年上半年的业绩表现危害比较有限。深圳港进行集装箱吞吐量1,376万TEU，增长速度达到24.3%，增长速度排名第三；进行货物吞吐量13,752万吨级，同比增加20.2%，较去年升高二位至第17名。在经历深圳盐田疫情过后，深圳港物品临港各新增加3条出口外贸航道，深圳海关促进“抵港直装”创新模式，很好地缩小传统式过关模式下货物箱使、运转等各个环节，一起运用无人飞机、视频监控系统等形式协助检查，全力以赴推动海港复工复产。
广州港进行集装箱吞吐量1,191万TEU，同比增加9.1%；进行货物吞吐量32,555万吨级，同比增加6.3%。上半年度，广州港新增加海运集装箱出口外贸航道14条，目前为止一共有海运集装箱航道179条，在其中出口外贸航道134条。广州港还实现了四大海港重点项目建设的试建成投产和交工验收。在其中广州南沙四期全自动化码头新增加年海运集装箱吞吐量490万TEU；新沙二期工程项目建成后新增加粮食作物年吞吐量560 万吨级和海运集装箱 50万TEU，目前有运输船首靠；我国大临港新城库房群广州南沙物流园区新增加仓容量25.2万吨级；我国大车辆核心区岛近洋码头工程项目建成后广州港车辆年运输能力超200万台，目前有滚装船取得成功靠港。
西南地区海港“一枝独秀”。2021年，北部湾港进行集装箱吞吐量261万TEU，同比增加22.3%，前行三位至第10名；进行货物吞吐量17,319万吨级，同比增加24.1%，较去年升高四位至第11名。
除此之外，武汉港上年疫情冲击，仅进行集装箱吞吐量57万TEU，在今年的正常的工作进行集装箱吞吐量132万TEU。上半年度，5艘江海直达海运集装箱轮投入使用，武汉市千箱级舰队产生；天津至安庆市6米水位航道整治工程进行，喝水6米之内的万多吨新海船只可长期直通武汉市；相继开通武汉至宜昌、南京的海运集装箱航道，及其“阳逻港—杜伊斯堡”水铁联运国际联运与日本—武汉市—蒙古族”海铁联运国际联运。
据海关统计，上半年中国服务贸易进出口总值18.07万亿rmb，比同期相比提高27.1%。在其中，出入口9.85万亿，提高28.1%；进口的8.22万亿，提高25.9%。与2019年同比增加，进出口贸易、出入口、进口的各自提高22.8%、23.8%、21.7%。相较于上半年的高速发展，预估后半年进出口贸易同比增长率也将变缓。疫情影响下，拥有众多不可控因素，海港人后半年还需要继续努力。郑州市寄发国际快递包囊集运往泰国国际空运国际海运物流海外派送至门