公路桥梁混凝土缺陷检测依据：
GB/T50784-2013《混凝土结构现场检测技术标准》
JGJ/T 411-2017《冲击回波法检测混凝土缺陷技术规程》
公路桥梁混凝土缺陷检验基本原理：
此次检验选用混凝土无损检测技术方式-弹性波二维横断面电子计算机层析扫描成像技术性。
本系统中弹性波CT科技的测线源为弹性波(P波)，根据对被检目标开展扫描仪，弹性波在问题页面造成透射和损耗，可以根据波动幅度转变的程度分辨偏差的特性和范畴;弹性波中各工作频率成份在问题页面损耗情况不同，发射信号的次数显著降低，可以根据发射信号cpu主频或率谱的改变剖析辨别缺点状况。
中钢国家验收桥桩检验实例：
试品名字：桥桩
工程名称：遂宁市凤台立交桥
检验地址：四川省遂宁市河东新区杨渡街道社区钟灵寺村
当场标准：墩身表面平整、光滑、干躁，具有现场检测标准
现浇混凝土混凝土强度：2018 年 4 月 10 日、混凝土强度等级：C50。
客户的要求：混凝土强度等级≥50MPa
检验项目：混凝土的强度(回弹法)。
混凝土回弹测定法是现阶段常用的一种混凝土的强度检测方式，其通常是运用回弹仪对混凝土工程开展碰撞，再通过回弹仪的读值来决定混凝土工程强度。在实际操作中，此方法非常简单，但在回弹力的过程当中假如弹到钢筋的部位，便会促使回弹仪强度标值比较大。应用回弹仪检测时，假如检验人员的视角不竖直，也会影响到回弹检测得到的结果。为提高检验结果的准确性，一般都是对一个预制构件开展好几个点回弹检测，随后除掉不合理抗压强度值，再估算其均值是否符合设计方案抗压强度规定。使用回弹法开展抗压强度检测时，它只能大约推论混凝土强度值，假如混凝土的强度值达到设计要点，那样可以不检验;假如混凝土的强度未达标，就需要进行的检测。
