哈萨克斯坦是中亚五国大的国家，人口2000万，主要集中在阿拉木图 阿斯塔纳奇姆肯特和西部里海石油区阿克陶，阿特劳等城市，大城市阿拉木图，说俄语和哈萨克语言，和俄罗斯中国2大国友好，特别是今年对中国实行双向1个月免签，中哈2国贸易量增量越来越大。
中国到哈萨克斯坦出口铁路物流直达14天
中国到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：
路线一：***路线/全铁运输。全铁运输
路线二：***路线/海铁运输。哈萨克斯坦。
路线三：主要路线/全程汽运大件汽运，TIR卡航，冷藏车汽运。
路线四：全程空运/快递门到门。
服务优势
整车快运，拼车 双清 单清 大件设备 航空跨境邮包 零担管理系统
全国各地到门提货——乌鲁木齐集散——北疆口岸出境（霍尔果斯、都拉塔、阿拉山口）
全国各地到门提货——乌鲁木齐集散——南疆口岸出境（吐尔尕特、伊尔克什坦、卡拉苏）
乌兹别克斯坦 塔什干 汽运 拼车 双清专线 时效快、定制卡班
吉尔吉斯坦 比什凯克 汽运 拼车 专线
哈萨克斯坦 阿拉木图 汽运 拼车 专线
塔吉克斯坦 杜尚别 汽运 拼车 专线
土库曼斯坦 阿什哈巴德 汽运 拼车 专线
前4月阿拉山口口岸进出口货运量超700万吨
作者：齐丽格尔、石钰涵 来源：博州零距离 日期：2023-05-29
19日，记者从阿拉山口海关获悉，今年前4月，阿拉山口口岸进出口货运量728.5万吨。其中，进口货运量592.3万吨，出口货运量136.2万吨。
当日，一列满载着空调、踏板车、轮胎、空气滤芯等货物的中欧班列经阿拉山口口岸出境，开往哈萨克斯坦阿拉木图。
阿拉山口海关综合业务一科副科长付茜姿说：“我们设立行政审批咨询热线，推广‘互联网＋海关’‘全程网办’‘无纸化通关’，为企业提供便利化服务，建立健全通关问题收集、研究、处置、反馈工作，不断优化口岸营商环境。”
前4月，阿拉山口口岸主要进口商品为电解铜、铜精矿、配方奶粉、钾肥等。出口商品为机电产品、高新技术产品、服装及衣着附件、纺织纱线及其制品、塑料制品等。其中，进口商品主要为大宗商品，电解铜、钾肥进口额分别增长42.4%、715.8%，出口机电产品，服装及衣着附件，塑料制品进口额分别增长32.9%、15.4%、24.7%。
“我们将不断推动数字口岸建设，构建‘通关监管+物流信息’枢纽，推动智慧通关，实现多部门监管协同、资源通享、风险共防。稳妥推进‘国家进口贸易促进创新示范区’先试先行，发挥深化改革、创新提升的示范区作用。持续深化‘网上办’‘掌上办’和涉企便利化改革，降低进出口企业成本，缩减通关时间，为企业发展保驾护航。”付茜姿说。
春江水暖巴克图——巴克图口岸进出口货物量创30年新高的调研报道
2023-04-04 08:57:28 来源：天山网-新疆日报原创
【深度调研】
等待出口的各类成品车在巴克图口岸查验通道排起了长龙（3月16日摄）。常杰玉 摄
天山网-新疆日报记者 靳泉 张治立 热依达
仲春时节，塔城市郊的巴克图口岸和风煦暖、碧空如洗，雄伟的国门前，车水马龙。这个全疆通商早的口岸，迎来了自1990年以来繁忙的时刻。
据乌鲁木齐海关统计，2022年，巴克图口岸进出口货物32.2万吨，同比增长59.1%，创该口岸自1990年以来高纪录。今年头两个月，在去年高速增长的基础上，口岸进出口继续大幅上扬，出入境车辆、进出口贸易总值同比均呈三位数增长……
作为新疆离城市近的口岸之一，巴克图口岸承载着特殊的光荣与梦想。自1990年重新开放以来，这个百年口岸走过了怎样的发展历程？在经历全球疫情大考之后，巴克图口岸为何能迅速复苏？在新的历史时期，这个全疆历史悠久的口岸如何才能把握历史机遇，迎来更大的发展？
鸟瞰巴克图口岸（3月15日摄）。记者赵长福 摄
每天约120辆成品车从这里出境
巴克图口岸新建的国门大楼，古典而不失现代，恢宏而不失精致。登楼远眺，一览无遗，宽广的大道出塔尔巴哈台山向西延伸，越过边境后十余公里，便是哈萨克斯坦阿拜州的巴格特镇。
记者看到，眼下出口的货物中，除了装满集装箱的日用百货，更多的是各种成品车辆。成队的新能源汽车、重型卡车从国门前络绎而过，轰隆隆的声音久久回荡。2022年，从这里出口的“中国制造”货车近5000辆。
“不光我们公司，现在塔城有好几家外贸公司都在做成品车出口生意。”塔城市鑫飞贸易有限责任公司负责人马军说，目前成品车每天出口量在120辆左右。
马军在塔城做外贸生意已有20多年，原来主要做日用小百货出口，出口地主要为哈萨克斯坦等中亚国家。“没想到，在疫情全球化、外贸行业遭受重创的艰难时刻，巴克图口岸迅速复苏，大量成品车由此出口到俄罗斯。我觉得巴克图口岸正在崛起，有后发赶超之势。下一步，我们还要做涉外货车和客车运输服务。”他说。
除了成品车，风电设备出口是巴克图口岸的又一亮点。
“风力发电机塔筒长100多米，叶片长七八十米。出口这些大型设备只能通过公路运输，需要便于调头转弯的宽阔通道，在全疆所有口岸中，巴克图口岸是具备这个条件的。”塔城地区口岸管理委员会副主任贾兴玲说。
贾兴玲分析，塔城市三面环山，唯独南北纵横80公里的巴克图口岸一带没有大山阻隔。出巴克图口岸，是一望无际的平坦区域，离哈方近的村庄不到2公里，离乌尔加县城80公里，到哈萨克斯坦首都阿斯塔纳以及俄罗斯比其他口岸距离都近。路平坦、运距短，进出口货物运输可节省不少成本。从2021年底巴克图口岸才开始出口风电设备，但目前已累计出口274车，增长势头迅猛。
这些出口的风电设备，在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦风电行业大显身手。瞅准这个商机，不少新能源设备生产企业纷纷到塔城考察，选择落户新疆塔城重点开发开放试验区。
在塔城市和已经获批的新疆生产建设兵团第九师白杨市，不少外贸企业把发展目光投向进口农产品加工。他们所看重的，是巴克图口岸在全疆各口岸走在前列的业务——边民互市落地加工。
边民互市落地加工是国家兴边富民行动中一项实实在在的惠民举措。按照政策，每个边民每天有8000元免税额度，通过边民互市进口农产品原料后，再售卖给企业进行落地加工，企业可享受到一定的免税优惠，增强了产品的市场竞争力。边民得收益，企业有效益，双方积极性都很高。但过去，中方边民以互助组方式进行交易，每个互助组只有20人，交易规模小，运作流程复杂。
既然是试验区，就要大胆地试，大胆地闯，一切繁琐、不必要的环节和程序都要努力优化。
2022年9月13日，巴克图口岸完成边民互市落地加工“整进整出”全疆首单测试。交易规模由互助组交易扩大到合作社，并且通过应用“集中申报+手机APP移动申报”方式，边民不需要到口岸参与交易，坐在家中用手机操作就可以完成交易。
“新模式给企业带来了新的发展机遇。”长期从事外贸的塔城本地企业家颜庭军说。今年1—2月，他旗下的公司从哈萨克斯坦、俄罗斯进口葵花籽2万吨，累计实现销售收入3000万元，产品主要销往国内陕西、河南、河北等地，并出口韩国、日本等国家。
的巴克图口岸，贸易结构发生了质的变化。一位当地的老外贸人说，巴克图口岸的春天来了。在这变化的背后，是一次次痛苦的摸索与实践，是起落沉浮中的启迪与成长。
游客在巴克图中哈边民互市丝路文化商品城购物（2月21日摄）。王婷 摄
口岸“老大哥”也有尴尬时
“新疆众多口岸中，巴克图口岸在年龄上可以称得上‘老大哥’。”3月17日，满头银发的阿地里·阿不都热合曼说起巴克图口岸，一脸自豪。
在塔城，熟悉阿地里的人称他为“口岸通”，他退休前长期在塔城地区口岸委员会工作。出于工作需要，他20年间出国达100多次。退休后，他又在塔城西部实业有限责任公司的资助下，建起了塔城市丝绸之路边境贸易博物馆。
说起巴克图口岸的历史，阿地里如数家珍，特别是口岸给新疆带来的“”和“之”：1852年塔城与俄国正式通商开埠，成为新疆早的开埠城市之一；1894年在新疆早开通国际邮政业务；1925年成立新疆所女子学校；1931年土（土库曼斯坦）西（西伯利亚）铁路贯通后，巴克图口岸成为中苏贸易的大口岸……
进入上世纪90年代，随着国家对外开放步伐的加快，巴克图口岸迎来了高光时刻。
1990年10月20日，巴克图口岸临时开通，沉寂近30年的口岸重新热闹起来。1992年，塔城市被国务院批准为沿边开发城市，巴克图口岸正式对外开放。1994年3月14日，又被国家批准为一类口岸；1995年7月1日，口岸正式宣布对第三国开放，成为新疆3个向第三国开放的一类口岸之一。
那一时期，国内外的客商云集塔城这一边塞小城，把边贸生意做得风生水起。仅1996年，国内就有15个省区市的88家公司在塔城设立了商务办事机构，300多家公司挂靠在当地公司开展边贸业务。1997年，巴克图口岸边贸进出口货值9542.96万美元，达到上世纪90年代的。
“那时候，在塔城市街头随处可见前来做生意、旅游的外国人。”阿地里说。
似乎随便做点什么，都能挣上钱。面对突如其来的商机，塔城本地人也纷纷加入边贸大军行列。
“如今全疆老外贸人，至少有一半都是从巴克图口岸开始的。”塔城永利商贸有限责任公司负责人于新立说，那些年一到春节，回来过年的人一见面就是谈生意、谈口岸、谈外贸。
但挑战随之而来，之后的几年，巴克图口岸的发展遇上了瓶颈。
——忽视了对商品质量的把控。开放的大门甫一打开，人们发现，周边国家物资匮乏，随便交易些什么都能赚钱。于是，在赚快钱的利益驱使下，一些商人忽视了对出口商品质量的把控，对中国商品的声誉造成了不良影响。
——渠道优势的弱化。初，外商大量涌入塔城。但其后他们发现，塔城本地并不是商品生产基地，从乌鲁木齐甚至国内其他省份进口商品成本可以更低，于是便绕过了塔城，直接到乌鲁木齐和国内其他省份进货。当新疆其他口岸铁路货运能力发挥出来后，巴克图口岸缺少铁路的短板便凸显出来。
——口岸不能持续开放。1997年以来，由于受贸易国闭关影响，巴克图口岸也被迫数次闭关，口岸不能正常贸易时，部分商人便把生意转向其他口岸。
红火一时的边贸冷清了下来，但不甘沉寂的塔城边贸人有了更多的思索，开始寻找新的机遇。
十年磨一剑 果蔬出口成气候
2003年，做建材外贸生意的于新立开始了一次关键的转型，进军国外果蔬市场。
全国首票中哈“关铁通”项目出口货物顺利通关
中工网2022-01-03 11:21
来源：工人日报客户端
原标题：全国首票中哈“关铁通”项目出口货物顺利通关
工人日报-中工网记者 吴铎思 通讯员 吴南仕 武佳熠
1月1日18时，在新疆阿拉山口海关业务办理大厅，海关现场关员办理了一列胶州班列通关手续，这趟班列自山东胶州始发，目的地为哈萨克斯坦，搭载的货物主要为服装、日用百货和五金配件等，共100个集装箱。这是全国首票使用中哈“关铁通”项目出口货物，标志着该项目进入试运行阶段，为后续正式推广运行打下坚实基础。
据了解，中哈“关铁通”项目全称为“海关—铁路运营商推动中欧班列安全和快速通关伙伴合作计划”，是旨在推动以数据交换平台实现舱单数据、机检图像、查验结果等信息交换为先决条件的中哈海关合作项目，通过双方信息互换，逐步降低中欧班列查验率，终实现中哈海关监管互认。此项目的运行对提升口岸通关效率、提高海关监管智能化水平具有积极作用；对推动中欧班列在“一带一路”建设中更好发挥支持作用，畅通向西开放的国际物流大通道具有重要意义。
为服务保障中欧班列快速通关，阿拉山口海关持续实施24小时通关模式，设立专门窗口，畅通与铁路、内陆海关等多部门联络沟通机制，为中欧班列通关提供一站式服务；持续发挥铁路舱单系统、铁路运输工具系统的便捷通关功能，全面实现与铁路作业数据的互联互通，实现货物“秒级”放行，助力中欧班列发展提质增效；成立中欧班列保障组，搭建中欧班列验放“云平台”，实现企业、铁路“足不出户”完成班列通关手续办理工作；实现进境班列“秒放”、出境班列“快放”，全力保障进出境中欧班列在口岸高效通关。
“关铁通项目运行后，出口中欧班列到达阿拉山口，我们的联运出口岗位在数字口岸系统出口业务办理模块中，做完到货通知发送运抵报告，海关状态直接就变成已放行。不需要代理企业再去海关放行，省去了出口班列的申报、查验等环节，可以缩短班列在口岸停留时间，提高出口班列运输效率。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站货装车间货运员刘慧慧说。
目前，经阿拉山口口岸通行的中欧班列数总量达到2.24万列，通行线路有65条，主要前往德国、俄罗斯、西班牙等13个国家，中欧班列逐渐成为连接“一带一路”国家的重要纽带，成为贯通中欧、中亚供应链的重要运输方式，为推进“一带一路”经济带建设提供重要助力。
新疆霍尔果斯口岸今年商品车出口突破一万辆
光明网2023-03-30 13:54
央视网消息：今年以来，新疆霍尔果斯口岸商品车出口呈快速增长态势。据霍尔果斯出入境边防检查站统计，今年霍尔果斯公路口岸商品车出口突破一万辆，达到1.1万辆，同比增长26%。
3月29日，在霍尔果斯公路口岸，正在等待通关的商品车排成长龙。据了解，这些国产汽车来自上海、山东、陕西、河南等地，包括铲车、客车、自卸车、二手新能源车等，主要发往哈萨克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦等“一带一路”沿线国家。
新疆霍尔果斯某国际物流有限公司负责人刘世杰：现在每天平均出口50余辆商品车，目前，我们今年已出口商品车2000余辆，贸易额7000万美元。
为确保车辆安全、高效通关，当地边检、海关等职能单位密切协作，并协调哈萨克斯坦边检部门解决通关过程中存在的困难和问题，有效减少了车辆排队时间。
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出口哈萨克斯坦的货怎么走哈萨克斯坦外贸平台怀化至霍尔果斯距离
哈萨克矿山旧轮胎哈萨克斯坦物流运输专线哈萨克斯坦到中国海运
哈萨克斯坦物流运输专线发货到哈萨克斯坦走什么物流哈萨克斯坦可以走海运吗出口哈萨克斯坦的货怎么走乌兹别克斯坦货代哈萨克斯坦贸易公司
一、铁路联运：
1、中东部、中南部——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国
2、中东部、中南部——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）
3、中东部、中南部——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）
4、中东部、中南部——二连——蒙古
二、海铁联运/多式联运/过境运输：
1、中东部、中南部——天津——中亚五国、俄罗斯
2、韩国、日本——天津——中亚五国、俄罗斯
3、越南、台湾——天津——中亚五国、俄罗斯
5、德国汉堡、杜伊斯堡到天津、。天津、到德国货物铁路拼箱。
6、波兰华沙到天津、。天津、到波兰货物铁路拼箱。