越南河内铁路集装箱运输班列去程运输 郑州莆田站始发直达越南河内 家用电器设备类等运输河内
这是1月15日在越南河内东英车站拍摄的中越班列火车头。
1月15日，载有1000吨木薯淀粉的中越班列列车从越南河内启程，驶向中国郑州。这趟专列的货物日前分批从越南西宁省运抵河内的东英车站，集中装车后继续前往终点站中国郑州。
随着中越经贸合作日益加深，两国多地的铁路枢纽间形成了密集的中越班列线路。中国的郑州、南宁、重庆、成都等地，以及越南的河内、胡志明市等地，都是中越班列重要节点。中越班列开辟了中越物流运输新通道，大幅缩短了货物运输时间。
一支支“钢铁驼队”来来往往，运走了越南商品，也带来了中国货物，持续迸射着中越贸易频繁往来的火花。
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郑州至东盟越南国际货运班列7日在郑州首发，将一路向南经广西凭祥口岸出境后抵达越南河内。这将构建中国内陆中部至中南半岛腹地的贸易“新丝路”。
近年来，中国的机械设备、电子产品等渐受越南等东南亚国家市场关注，这是郑州—东盟越南班列去程主要货源。在回程货源方面，越南的热带水果、大米、干果、水产品深受中国消费者青睐。
郑州—东盟越南班列始发地郑州，地处中国东西南北要道的十字交会处。这里拥有亚洲Zui大的列车编组站和中国Zui大的零担货物转运站，是中国商品集散中心地之一。
此番开行班列目的地河内市系越南首都，位于越南境内红河三角洲西北部。这里拥有越南北方Zui大的河港，多条铁路在这里相联结。公路通往越南各地乃至老挝和柬埔寨，便于该班列集货和分拨。
早在2013年7月，郑州已开通了通往德国汉堡的“郑欧班列”，经过多年运行已成为新时代的亚欧“丝绸之路”。
据郑州国际陆港方面介绍，随着“郑欧班列”的成熟、郑州与欧洲冷链业务常态化，将复制推广至东盟。
郑州国际陆港公司总经理赵文明表示，郑东盟班列线路常态化之后，将辐射带动东盟国家实现高效合作，实现国际物流大通道的共建和共享。
郑州—东盟越南班列是河南陆上“丝绸之路”南向通道，将深入中南半岛腹地，实现中欧班列陆上丝绸之路与中南半岛经济走廊深度融合。对推动中国内陆与东盟各国的经济发展，共享“一带一路”合作机遇，具有重要意义。
6日上午，伴随着响亮的汽笛声，一列满载着香菇制品、干制木耳、机械配件等货物的中欧班列（中豫号）从新乡经开区公铁物流园发出，前往越南首都河内，这是河南省中欧班列统一命名“中豫号”后推进南向国际通道畅通取得的又一新进展。
该趟班列运送集装箱23组，46个标准箱，货值518.8万美元，货重407.5吨，从新乡出发，经广西凭祥口岸出境到达越南首都河内，整体运行时间约5-7天。
中欧班列（中豫号）“新乡-越南河内”线路是新乡市首趟开行的东盟国际班列，新线路的开通是继“新乡-西欧”线路开通之后的又一条新通道，是全省中欧班列攥指成拳，凝聚合力，促进分散优势向集中优势转变，推进省市合作、落实优势再造的特色班列，也是对2021年12月新乡市与河南中豫签署项目合作协议推进落实的重要行动。
今年三月，2022年1-7月份，全省中欧班列（中豫号）累计开行964列，同比增长13.5%。中欧班列（中豫号）“新乡-越南河内”线路的开通是豫北地区物流新通道走向东盟的首次尝试，有助于加快新乡及周边区域融入“一带一路”建设，对于共享RCEP发展新机遇具有十分积极的示范引领作用。
中欧班列（中豫号）“新乡-越南河内”线路的开通为新乡乃至豫北地区企业走向东南亚市场提供了便利的贸易通道，加强与东盟地区经贸往来，有利于深化拓展RCEP东盟广阔市场，提升国际国内影响力，拉动区域经济全面快速发展。
据介绍，站在新的历史起点上，河南中豫（中豫号）新乡-越南河内线路开通为契机，立足新发展阶段，贯彻新发展理念、构建新发展格局，围绕打造内陆开放高地,为国内国际双循环相互促进的新发展格局服务，紧抓RCEP落地生效机遇，推动中欧班列（中豫号）新乡-越南河内不断加大开行班次，畅通新乡海上丝路通道网络，全力参与推进“四路协同