5月18日,X9021次中亚班列(郑州)驶出中国铁路郑州局集团有限公司圃田车站(无人机照片)。
当日,X9021次中亚班列(郑州)满载56个集装箱约1100吨货物从中国铁路郑州局集团有限公司圃田车站驶出,途经霍尔果斯边境口岸出境,驶向乌兹别克斯坦首都塔什干。
中亚班列(郑州)自2018年5月18日首趟开行以来,已累计开行1160列。五年来,中亚班列(郑州)去程由每月1列到目前的每月高达27列,从时速80公里到120公里,从500公里集货范围到1500公里集货区域,在构建对外开放国际物流通道上不断拓展和扩容,为数万中外企业带来商机。
5月8日,位于霍尔果斯市的霍尔果斯铁路口岸站和公路口岸站一片繁忙景象。据了解,今年以来,霍尔果斯铁路口岸每天通行中欧(中亚)班列数量保持在20列以上,连续3个月班列通行数量保持在每月600列以上。自2016年开出首趟中欧班列至今年3月底,经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧(中亚)班列总量已超过3.5万列,通行班列线路总数达80条,可辐射18个国家、45个城市和地区。目前,霍尔果斯铁路口岸站和公路口岸站进口的商品主要为机电产品、未锻轧铜及铜材、农产品、食品、金属矿及矿砂等,进口农产品、食品贸易额增长显著。出口商品主要为新能源汽车、机电产品、高新技术产品、服装等,其中,新能源汽车贸易额同比增长超3倍。
5月8日,一列满载旧汽车、家用电器等货物的中欧班列从连云港中哈物流合作基地发出,经霍尔果斯口岸出境,终到达哈萨克斯坦阿拉木图等地。作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌,“钢铁驼队”跑出加速度。从2015年至今,连云港中欧班列累计开行突破6000列,搭建起亚欧大陆“双向奔赴”的幸福桥。
随着全球贸易的蓬勃发展,铁路货运在国际物流体系中扮演着越来越重要的角色。得益于独特的区位优势和资源优势,连云港借中欧班列的开行,与中亚、欧洲等地区的经贸往来日益密切。随着集装箱海铁空联运等一系列先进的运输模式,以及“保税+出口”混拼业务、“船车直取”零等待、哈麦全程多式联运、中亚钾肥过境“集改散”等创新模式的探索运用,中欧班列的作业效率大幅提升,货物在港逗留时间明显缩短。随着新亚欧大陆桥“双枢纽”地位的确立,连云港中欧班列逐渐发展成为新丝路上bukehuoque的国际物流运输骨干。
“去年,首届中欧班列合作论坛在我市顺利召开,标志着连云港中欧班列的发展进入了一个全新的阶段,战略地位和国际影响力得到了显著提升。”连云港中哈物流公司总经理葛恒学介绍,班列的硬件设施也在加快配套,霍尔果斯—东门无水港9条宽轨铁路线已经开工建设,新亚欧陆海联运通道建设的“双枢纽”更加快速畅通。
连云港中欧班列的特色优势不断扩大,今年以来,面对市场行情与国际形势的复杂变化,连云港港始终以“稳”字当头,加强与铁路、海关、码头场站等业务单位的沟通协调,在稳定运营既有货源的基础上新开拓JSQ笼车等回程班列货种,汽车、电脑、机器人等高附加值、高科技商品占比提升,中吉乌多式联运通道稳定运行,信息化建设让铁路与海关信息互联互通、高度协同,口岸便利化、智能化程度和通关效率显著提升。今年前4个月,连云港中欧班列开行319列,同比增长34.3%。
通过连云港中欧班列,更多的“国货潮牌”运向国际市场,更多的“丝路洋货”进入,极大地丰富了百姓的生活。“我们将继续协同口岸单位,充分发挥港口优势,不断加强中欧班列运输组织,优化班列开行方案,拓展班列货源市场。”葛恒学说,连云港中欧班列开行数量的稳定增长,为保障产业链供应链稳定、服务新发展格局以及高质量共建“一带一路”提供了有力支撑。
国内各铁路站点经阿拉山口/霍尔果斯/二连浩特/满洲里等口岸出口至中亚五国、俄罗斯、外蒙等国家和地区;擅长超重、超大、集重货等超限货领域的操作
三、国际公路联运 (超重、超大件、汽运整车及汽运零担双清关)
全国各地区经霍尔果斯、阿拉山口、喀什、卡拉苏、满洲里、凭祥等口岸出口至中亚五国及俄罗斯、蒙古、东盟等国家的全程公路运输,为客户提供合理的运输路线和装载绑扎方案,能针对每批货物提供门到门的运输及清关服务
四、集装箱业务
我司拥用部分40HQ、40GP、20GP等各种箱型投放在中亚、中俄线的铁路班列运输市场,提供集装箱的国内外买卖及租赁等服务
五、特色服务
1、乌兹别克斯坦当地的清关及全境派送
2、哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦的铁路拼箱业务
3、中亚国家项目物流
4、郑州/洛阳/新乡/塔什干地面服务
近几天客户咨询铁路运输的比较多,所以简单的写一下发俄罗斯的铁路运输的一个简单的流程
铁路运输是中国到俄罗斯的物流运输的一个重量的运输方式
铁路班列:西安班列,长班班列,义乌班列等,起运站不同对货物要求也不同,提前和货代沟通
过境口岸:满洲里口岸,霍尔果斯口岸,二连浩特口岸等,从哪个口岸出境,关系到时效还有价格,所以要提前沟通
目的地:沃尔西诺站,电煤站等莫斯科终点站 因为今年的1月1日俄方海关对沃尔西诺站进行调整,目前大部分到莫斯科的柜子都是到电煤站的
整柜整柜运输:
如果客户是要发铁路整柜,这个相对比较简单,目前铁路的运输条款为门到站条款,这样让客户省心,省力
首先把装箱单发给货运代理核实,因为起运站点运货物单件重量有限制,所以预装箱单提前发给代理核实,这样避免后期的不必要的麻烦
确认品名,件,重,尺都没有问题的情况下。代理那边安排订舱,订舱下来后,安排拖车厂装。安装柜要求及计划进行装柜
装完柜后,客户提供一下准确的装箱单。还有把报关资料传给代理,代理那边安排申报
现在发货已经没有之前那个麻烦了,相对来说是非常简单了,客户只要相关的文件提前传给代理即可。代理都会代为处理
整柜整柜运输:
如果要发铁路拼柜,铁路拼柜主要发站到站的运输条款 客户需要把货物发到代理的指定装箱仓库,大部都是在起运站附近 剩下的操作的整柜的一样了
铁路整柜/拼柜双清:
整柜双清,就是DDP门到门的运输条款 这个对于客户来说相对简单 工厂装完柜,客户等着收货到门就行,中间所有的拖车,铁路运输,目的清关,派送到门都由代理处理
郑州环航国际专注俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦物流运输和清关领域多年,致力于策划全方位的物流解决方案,提供物流服务,协助广大客户实现优化物流供应链管理 公司在郑州,北京,义乌,广州均设有仓库收货点
木材
早在2000年,我国就从俄罗斯大量进口了木材自2008年以来,我国已成为了主要进口国 在2014年,进口额已经达到2660万立方米
几乎所有类型的木材:圆木,木板,条材
我国森林面积较少、限制采伐,与工业的快速发展、人们的生活水平的提高和基础设施的发展相矛盾,所以需要越来越多的原材料 绝大部分进口后的木材用于家具生产,其次是制作木筷等
2.有色金属
我国由于长期发展有色金属产业,近年来遭遇了资源枯竭的问题 所需的原材料来源转向进口,目前,我国俄罗斯是镍,锌和铜的主要买家之一
铜是我国从俄罗斯进口多的金属
俄罗斯出口到中国的铜,占据整体出口额的40% 近年来对铜的需求逐年上涨,促进了“一带一路”的发展
3.荞麦皮
从俄罗斯进口的荞麦皮主要用于:
牲畜的饲料
生产抗过敏枕头
家具制造
农业肥料
在俄罗斯,一吨荞麦的价格约100美元,而在我国-约500美元
在过去的15年中,虽然我国农业和工业的快速发展,但是荞麦产量下降了一半,对此愈发依赖于进口
4.不锈钢废料
用于制作不锈钢制品,在我国拥有极大的需求
俄罗斯俄罗斯废铁产量约1000万吨
我国每年生产全球多的不锈钢。从俄罗斯进口的不锈钢废料主要运往了-江苏无锡和广东佛山,从废料再加工成不锈钢制品
5.化工产品(沥青)
早在2008年,我国已成为仅次于美国的二大沥青产品消费市场 早期由于技术等限制,从俄罗斯进口了大量沥青
使用基于SBS的沥青可将路面的使用寿命延长2至3倍
近,由于我国对沥青的需求超过了供应,尽管科技和化工业的飞速发展,但仍然供不应求进口沥青主要用作铺路材料,但也用于屋顶或翻新工程
6.俄罗斯谷物
中国一直是俄罗斯谷物的主要进口国之一 俄罗斯由于面积广阔,农业更现代化,粮食谷物的价格偏低,中国每年需要从俄罗斯进口大量的粮食 随着我国每年肉类消费品的增长,主要进口谷物已经变为了牲畜饲料
每年大量的俄罗斯谷物产品进入中国市场
与其他进口国相比,俄罗斯的小麦和大麦拥有的有益成分更多,使用的农药也更少
7.酒精饮品(伏特加)
虽然我国拥有品种众多的酒精饮品,但是由于饭店、酒吧、酒行等场合,需要更多品类的白酒以及葡萄酒品类,近年来,进口数量直线增长
在过去四年中,我国的葡萄酒消费量增长了50%
8.矿泉水
由于我国经济和工业的快速增长,致使了河流污染、水质降低等问题 为了解决饮用水的需求,以及市场对高价饮用水的炒作,我国从俄罗斯进口了大量瓶装饮用水
俄罗斯拥有全球80%的淡水
9.俄罗斯糖果
据分析,在2018年我国对俄罗斯糖果的需求增长了30%,并且继续稳定增长 对俄罗斯巧克力的进口额增加了四倍,对饼干的进口额增加了十倍
2018年,中国成为俄罗斯巧克力产品的第二大买家
10.松子
俄罗斯拥有全球丰富的天然松子仁 每年俄罗斯约有65%的产自远东和西伯利亚的松子出口到我国 为什么我们需要这么多?因为松子不仅仅可以食用,而且还用于工业 化妆品、维生素、雪松油等等
每年1公顷的雪松产松子约为6万吨