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出口危险品“批次检验”改革试点落地阜阳

     近日，安徽昊源化工集团有限公司生产的吗啉经阜阳海关采用“批次检验”新模式放行。这是海关总署开展出口危险品检验模式改革试点以来，首票在阜阳通过“审核单证+抽查验证”监管方式出口的危险品，标志着出口危险品“批次检验”新模式改革试点正式在阜阳落地。

　　此次改革大的亮点在于对出口危险品实施“批次检验”。该模式下，海关在保持对出口危险品实施“批批检验”原则不变的基础上，选择优质出口企业作为试点，将检验方式优化调整为同一检验批内，企业申报出口时实施现场检验和危险特性检测鉴定，经检验合格的，后续批次采取“审核单证+抽查验证”等方式检验。

　　作为一家大型化工生产企业，昊源化工集团向外发货频繁。“此前，我们企业申报后，海关要双人执法对每批货物实施现场检验，查验需要一定时间，货物留在仓库中，既增加仓储成本，又有一定的安全隐患。新模式下，海关一次现场查检后，可按需求分多批出证，提高了发货效率、降低了综合成本，提升了公司在海外市场的竞争力。”昊源化工集团外贸经理尚利艳对新模式赞不绝口。

　　阜阳海关副关长杜超介绍，出口危险品“批次检验”改革试点是贯彻落实海关总署智慧海关建设和“智关强国”行动部署要求的一项重要举措，通过对检验对象的监管模式进行科学优化，强化监管能力，实现科学、高效、严密、安全监管。阜阳海关将改革试点经验，释放政策红利，不断扩大改革措施覆盖范围，让更多企业享受到便利服务。

5月7日，磐石交巡警大队民警走进万合运输队、朝阳山运输队开展交通安全警示教育活动，加大源头管控力度，压实企业责任，切实保障危化品运输车辆运行安全，全力预防和减少春耕期间涉及危化品运输车辆的道路交通事故发生。

工作中，民警听取了企业负责人关于日常安全生产工作的有关情况汇报，详细查看了危险品运输车辆的台账、驾驶人安全教育记录、GPS监控平台记录等情况等。后，民警为企业负责人发放了交通安全宣传单，并要求企业落实安全主体责任，加强自身安全管理，落实各项安全制度及措施，加大危化品运输车辆驾驶人员的安全教育力度，增强驾驶人员交通安全意识和遵规守纪意识，及时督促危化品运输车辆驾驶员按时进行资格审验、定期对车辆进行安全技术检验，努力将危化品运输车辆安全隐患扼杀在源头，全力保障危化品运输车辆的运行安全。

企业负责人表示，将继续加大企业内部管理力度，严格要求驾驶员按照法律法规驾驶车辆，加大对驾驶员的交通安全教育培训力度，提高驾驶员的交通安全意识和紧急情况下的应对能力。

国际铁路货物联运的范围
1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人
2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站
3、通过过境铁路港口站的货物运送   从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送

国际铁路货运的特点：
1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站
2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输
5、运输责任方面采用统一责任制
6、仅使用铁路一种运输方式

【新疆口岸】

努尔绕尔距离铁路阿腾科里站30KM处，中哈两国国门边境海关

中国—中亚、巴基斯坦，红山嘴，塔克什肯，乌拉斯台，老爷庙

0、吉木乃陆运（公路）S319——迈哈布奇盖（哈萨克）

1、巴克图（公路）S221——（新疆塔城地区）（哈萨克）

2、阿拉山口（铁公路）S205,S318——多斯托克（哈萨克）

3、霍尔果斯（公路）——阿腾科里（G312）（哈萨克）

4、都拉塔S313——春贾区-科尔扎特口岸3.8公里（哈萨克）

5、吐尔尕特陆运（公路）S212——图噜噶尔特（吉尔吉斯-纳伦州）

6、伊尔克什坦陆运（公路）S309——伊尔克斯坦（吉尔吉斯-奥什州）

7、卡拉苏口岸G314——阔勒买口岸（塔吉克）

8、红其拉甫陆运（公路)G314——苏斯特口岸（巴基斯坦）

国际铁路运输：

1、中国——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国

2、中国——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）

3、中国——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）

4、中国——二连——蒙古

海铁联运/多式联运/过境运输：

1、中国——连云港——中亚五国、俄罗斯

2、韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯

3、越南、台湾——连云港——中亚五国、俄罗斯

乌兹别克斯坦塔什干为中亚地区  目前发中亚的货物有三种方式，铁路和汽运为常用  具体价格要看货物情况
出口中亚的运输途径一般是有三种：空运、汽运、铁路（分为集装箱和车皮运输）
针对的货物类型和货物尺寸重量、时效要求不一样，需要选择的途径不一样
空运货物一般为高附加值，小件货物。运输时效快。运输价格高
汽运：主要为三超货物（超重、超宽、超高），装不下集装箱的货物   目的地附近铁路站点不是大站的，或者要求货物到达目的地，国外需要清关的货物居多   运输时间较铁路快，运输价格较铁路高
铁路：主要为能装进集装箱货物，或者合适装车皮货物   铁路集装箱内径尺寸和海运集装箱一致    车皮货物宽度宽是3米，车型不同，适合装的货物不同，大可以装60吨
后，中亚塔什干长用的是汽运和铁路运输  两种皆可做整车/整柜、拼箱/拼车运输
汽运塔什干拼车和整车运输都可以做到双清包税，也可以正常报关出口送货上门
铁路运输，一般只做到塔什干站点，主要站点是：塔什干:TASHKENT（722400）、秋库尔赛CHUKURSAY（720000）、谢尔盖利Sergali（723507）
目前塔什干铁路，已开通班列运输，7天直达专列   基本每天发车 整柜拼箱均可 货物合适的可以走铁路班列运输  全国可上门接货  具体价格根据货物情况报价

国际铁路运输特点
国际铁路运输是以铁路为运输工具的国际物流方式，通过铁路运输将货物送到国外   也是说，国际铁路运输和国际空运、国际海运一样，属于国际物流方式之一
由于铁运输工具的不同，与空运、海运等物流方式有显着差异，具体表现在时效、价格、运输量、邮政范围5个方面 铁运输在运输货物的过程中，受自然环境的影响很小，可以更顺利、更稳定地把货物送到目的地
目前，铁运物流基本采用初+终配送模式实现跨境门运输服务，如荷邮铁路包裹、头程铁路运输到荷兰阿姆斯特丹，报关后交付给荷兰邮政配送到欧洲各国  铁运也是目前广泛的物流方式之一

国际铁路货物联运的范围
1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人
2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站
3、通过过境铁路港口站的货物运送   从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送