河南铁桥国际，在一带一路的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的领航者之一。我司从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。我司拥有的操作团队，为您制定运输方案,提供优质的的服务。
河南铁桥 服务特点：
中欧线
1，郑州←18天→德国汉堡，出口31 班；进口33班
2，郑州←18天→德国慕尼黑，出口12班；进口10班
3，郑州←20天→比利时列日，出口 9班；进口 8班
沿途上下货站点：华沙、布列斯特、米兰、巴黎、明斯克、赫尔森堡、杜伊斯堡、莫斯科、圣彼得堡线路特色：整柜拼箱，皆可操作进口出口，皆可操作 到站到门，皆可操作 普柜特柜，皆可操作 *长*重，皆可操作
中亚线
1，郑州←12天→阿拉木图，出口 9班；进口4班
2，郑州←15天→塔什干，出口15班；进口 4班
线路特色：整柜拼箱，皆可操作 进口出口，皆可操作 到站到门，皆可操作 *长*重，皆可操作
东盟线
1，郑州←6天→河内，出口4班；进口2班
线路特色：整柜拼箱，皆可操作 进口出口，皆可操作
国际铁路货运的特点：
1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。
2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。
5、运输责任方面采用统一责任制。
6、仅使用铁路一种运输方式。
抢抓机遇构建跨境网
2023年5月，xijinping总书记在首届中国—中亚峰会上发表主旨讲话强调，中方将全面提升跨境运输过货量，支持跨里海国际运输走廊建设，提升中吉乌、中塔乌公路通行能力，推进中吉乌铁路项目对接磋商。
自治区党委坚决贯彻落实xijinping总书记重要讲话精神，坚持把“五大战略定位”作为推进中国式现代化新疆实践的重要着眼点、发力点，抢抓发展机遇，破解发展难题，厚植发展优势。
今年自治区政府工作报告提出，加快构建现代基础设施体系，编制“十张网”实施方案，其中之一就是积极打造联通欧亚的跨境网。
“共建‘一带一路’，设施联通是合作发展的基础，所以建设联通欧亚的跨境网很有必要。”新疆大学经济与管理学院党委书记马伟说。
围绕建设联通欧亚的跨境网，今年新疆将做好跨境铁路项目前期工作，加快G315线托帕至吐尔尕特口岸等公路通道建设，实现伊宁航空口岸正式开放，开辟和加密新疆通往共建国家主要城市的国际航线。
跨境网建设迎来了新的历史机遇。
“今年要大力推进公路基础设施互联互通。”自治区交通运输厅党委委员、副厅长孙进说。今年将建成G216线红山嘴至阿勒泰、S319线布尔津至吉木乃口岸公路，实现别迭里口岸公路简平通车，并深化国际道路运输交流合作，提升国际道路运输通关便利化水平等。
此外，新疆今年要完成乌鲁木齐国际机场改扩建工程，做好精伊霍铁路增建二线工程前期工作，并积极推动别迭里口岸公路及界河桥、伊尔克什坦口岸界河桥等项目前期工作。
内外联动建强交通网
当前，亚欧之间的交通联系日益深入，但仍然存在诸多挑战，受限于地形地貌，陆路运输基础设施不完善，各国运输标准、规则不统一造成陆路运输通而不畅；海路运输虽然成熟，但受天气以及安全因素影响较大；航空运输成本高且运力有限。
在“地球村”发展背景下，国家间深度合作成为必然，打造一条集铁路、公路、航空等多种交通方式于一体的综合交通跨境网，对促进亚欧经贸往来和文化交流具有重要意义。
新疆一直在行动。
天气转暖，G315线托帕至吐尔尕特口岸公路建设项目现场，挖掘机轰鸣，罐车来回穿梭，建设者们铆足干劲，抢抓工期大干快上。
托吐公路建设项目全线采用一级公路标准建设，预计2025年底建成通车，项目建成后可有效提高吐尔尕特口岸的通行能力和服务水平，改善沿线各族群众的通行条件。
孙进说，除了托吐公路建设项目，今年在建的G680线塔克什肯至恰库尔图等口岸公路均在加紧建设中。
新疆也在积极推进中吉乌、中巴、中哈跨境铁路项目前期工作，致力于在霍尔果斯、阿拉山口两个铁路口岸基础上，增加对外开放的铁路运输通道。
志合者不以山海为远。
3月初，中国新疆和吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦在喀什举行三方会谈，中吉乌铁路建设项目加快推进。
近日，全长272公里的中国塔城巴克图—哈萨克斯坦阿亚古兹铁路哈萨克斯坦境内工程开建。按计划，这条双轨铁路将于2027年投入运营，新的铁路线将使哈萨克斯坦的出口量以及从俄罗斯到中国的货物中转量大幅增加。
“建设综合交通跨境网需要沿线国家的共同努力和协作，各国间可以通过签署合作协议、建立多边机制等方式，促进在交通领域的深度合作，共同打造开放、包容、普惠的区域交通一体化格局。”马伟说。
派箱能力：30 箱以上/天
-铁路运输服务
汽运运输相对灵活快捷，但是面对大宗货物，车辆的损耗，结合铁路运输则是雪中送炭，整体提高运输行业的综合实力 我司为响应国家号召，自2018年开始启动一带一路专列运输项目，进口运输货物为大部分为木材、粮油等，至今运行顺利 回程班列至今已经开启500列有余 去程班列（中国-俄罗斯方向）也在同时进行，我司与国内各班列平台友好合作，运输覆盖网广大全面，提供出口制证、报关、拖车等整套服务
针对国内班列平台需求，我司同时提供俄境外段运输：
发运站/目的站：克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆。伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等
发运站/目的站：成都、西安、徐州、苏州、上海、太仓、重庆、郑州、济南、临沂、青岛、兰州、武威、长沙、广州、深圳、赣州、银川、哈尔滨等各大城市
双向运输，以上地点同时作为发运站和目的站
经由口岸：后贝加尔/满洲里；扎门乌德/二连；多斯特克/阿拉山口
每月发运量：可达 30-40 列至各个口岸，每列箱量 46-62 不等，达到每日 1-2 列的发运速率
时效：
西伯利亚地区（克市、托木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克）-后贝加尔/满洲里： 3-5 天
俄罗斯中部地区（叶卡捷琳堡）-后贝加尔/满洲里：6-8 天
莫斯科地区-后贝加尔/满洲里：8-10 天
货物追踪：集装箱上有安装 GPS 系统，我们可随时在系统上查到箱子运输范围
合作伙伴：FESEO、СЛ-КОНТЕЙНЕР、Евросиб , ТРАНСКОНТЕЙНЕР
海运运输周期长，对于那些产品周期较短的货物，铁路运输是个不错的选择 当空运价格太高时，利润较低的货物无法负荷，铁路运输也是个压缩运输成本的好方案 为了向客户提供灵活的运输选项，郑州环航提供连接中国和欧洲的整箱和拼箱铁路服务
我们每周固定的拼箱铁路服务从中国直达欧洲，服务覆盖国内多个始发地：
华中和华北地区 (货运站到货运站)
从上海和青岛到丹麦奥胡斯
从上海到德国杜伊斯堡
从上海到波兰华沙
从上海到西班牙巴塞罗那
从西安到捷克布拉格
华南地区 (货运站到货运站)
从深圳盐田到丹麦奥胡斯
从深圳盐田到德国杜伊斯堡
从深圳盐田到波兰华沙