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俄媒：同江中俄铁路桥货运量猛增

参考消息2024-06-29 20:15

参考消息网6月29日报道据塔斯社6月28日报道，俄罗斯直接投资基金发布消息称，自2022年11月通车以来，中俄首座跨黑龙江铁路桥同江铁路大桥的双向总货运量已超过600万吨，今年1至5月的货运量为220万吨，是去年同期的2.3倍。

报道称，这座大桥连结俄罗斯犹太自治州的下列宁斯科耶和中国黑龙江省的同江。俄罗斯直接投资基金表示，大桥口岸24小时工作。

俄罗斯直接投资基金称：“考虑到大桥的设计运力，它对俄中贸易增长的贡献可达10%。比如，今年1至5月，经大桥运输煤炭140万吨（同比增长1.1倍）、铁矿石68.3万吨（同比增长1.3倍）。自2023年7月开通集装箱运输以来，集装箱货运量超过7000箱。”（编译/贺颖骏）

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中俄铁路货运量有望创新高

环球网2024-05-17 10:31北京

本文转自【中国经济网-《经济日报》】；

“2023年俄中之间铁路货运量同比增长36%，达1.616亿吨；今年一季度货运量同比增长8%，有望继续创新高。”俄罗斯铁路股份公司总裁奥列格·别洛泽罗夫日前表示，铁路运输合作有效强化了俄中关系。 

在别洛泽罗夫看来，俄中铁路货运量保持快速增长的重要原因是俄罗斯铁路股份公司和中国国家铁路集团已就大限度发挥铁路过境点潜力和增加列车数量达成协议。今年一季度，自俄罗斯向中国发出的列车数量每日达42列，同比增长16.7%。 

别洛泽罗夫介绍，当前俄中正在积极发展现有4个铁路口岸的基础设施，以提高其运行效率。后贝加尔斯克口岸铁路检查站的新集装箱码头已于2022年投入使用，计划于2026年完成该口岸全部配套设施建设。旨在提高格罗捷科沃—绥芬河和马哈林诺—珲春边境口岸通行能力的相关工作也在开展中。2022年底投入使用的下列宁斯阔耶—同江铁路桥口岸目前已达到计划通行量，日经行列车多达5列。 

别洛泽罗夫认为，推动数字化是俄中铁路合作的优先方向。俄中两国铁路人对引入新通信标准、优化基础设施以及改进运营技术等方面合作抱有浓厚兴趣。 

别洛泽罗夫看好俄中铁路合作前景，表示俄远东基础设施发展有助于推动双边贸易新一轮增长。今年5月份，俄政府批准启动“东方多边形”基础设施（贝加尔—阿穆尔运输线和跨西伯利亚运输线）现代化第三阶段工程，这是连接俄罗斯和中国的重要铁路大动脉。项目投资将超过3.7万亿卢布，运输量到2030年和2032年预计分别达到2.1亿吨和2.7亿吨。他还指出，相关基础设施的发展将为两国增加互访游客数量带来新机遇，有助于两国人民友好往来。（经济日报驻莫斯科记者 李春辉）

铁路货运一线行|“骑马”线上打磨师

2023-08-2418:22:26来源：央广网

央广网哈尔滨8月24日消息据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，郑树强是中国铁路哈尔滨集团有限公司牡丹江工务段绥芬河维修二工队的一名班长，他所在的班组主要负责中俄边境口岸绥芬河至俄罗斯格罗迭科沃站之间长约4.9公里的“骑马线”，这是由一条俄罗斯适用的宽轨，套着一条我国适用的标准轨组成，是国内罕见的骑马式双道铁轨线路，被形象地称为“骑马线”。

维修工队对“骑马线”进行检查维修（央广网发哈尔滨铁路局供图）

位于中俄边境绥芬河口岸的国境线，因其由宽轨套标准轨4条钢轨组成，被大家形象的称为“骑马线”，它承载着我国对俄贸易的重要运输任务。随着冬煤夏储运量增加，入境重载列车的运量也随之增大，为了保证这些煤炭能够安全抵达，郑树强和工友们每天都要对“骑马线”进行检查维修。

受地理因素影响，“骑马线”上小半径曲线、大坡道多，且俄方多为长大重载车型，使得钢轨磨耗速率加快，线路框架尺寸不易保持。增加了“骑马线”的维修难度和工作量。为了保障铁路进出口货物运输畅通，郑树强和班组职工每天都忙碌在“骑马线”上。

骑马式双道铁轨线路（央广网发 哈尔滨铁路局供图）

郑树强所在班组职工平均年龄47岁，他们都在国境线上工作20多年头了，有着丰富的维修经验。由于冬夏温差大，导致“骑马线”上设备变化快、维修周期大大缩短。

每次作业前，郑树强和工友们结合检查数据，合理安排整修计划，做到随变随修。郑树强手持轨距尺丈量线路，不时俯下身子，用双手撑住轨枕，几乎把脸贴在钢轨上观察曲线圆顺度。其他工友用内燃扳手松卸扣件、液压起道机抬起钢轨，动作娴熟地将钢轨与轨枕间的旧胶垫、垫板撤出，重新换垫符合标准的垫板和胶垫，另一台内燃扳手执机手紧随其后复紧螺栓，每一个环节都密切配合。

每次作业郑树强和工友们要在调整中国适用的标准轨对宽轨进行同步调整，将维修标准控制在5毫米以内，保证线路质量过关，经常要付出普通线路两倍甚至更多的工作量。

骑马式双道铁轨线路全景（央广网发哈尔滨铁路局供图）

随着“一带一路”倡议的深入实施，越来越多的木材、煤炭、铁精矿等能源物资和科技、生活物资通过这条“骑马线”进口至中国国内和出口走向亚欧国际物流大通道。郑树强和他们的工友们日复一日，年复一年，一直坚守在岗位上，保障了国际物流通道畅通和中欧班列的顺利开行。（