“一带一路”中亚五国方向铁路运输代理 郑州出口整柜普货到乌兹别克斯坦塔什干

2025-01-04 07:00 115.60.183.26 1次
发布企业
郑州环航国际货运代理有限公司商铺
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资质核验:
已通过营业执照认证
入驻顺企:
9
主体名称:
郑州环航国际货运代理有限公司
组织机构代码:
9141010259912907XU
报价
人民币¥45800.00元每件
关键词
铁路整柜拼箱,欧洲中亚五国俄语区,中欧班列,一带一路,跨国物流运输
所在地
郑州市(河南自贸区郑东片区)商都路中兴南路凯利国际中心A座24层
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产品详细介绍

“一带一路”中亚五国方向铁路运输代理 郑州出口整柜普货到乌兹别克斯坦塔什干 


从郑州铁路出口货物到乌兹别克斯坦塔什干,主要有以下信息:


运输路线


  • 一般是从郑州出发,经新疆的霍尔果斯口岸出境,到达哈萨克斯坦的阿拉木图,再转运至乌兹别克斯坦的塔什干


运输方式和时效


  • 集装箱班列:这是较为常见的方式,如中欧班列等。据郑州环航国际货运代理有限公司提供的信息,从郑州到塔什干的铁路运输时效一般为15 天左右

  • TIR 运输:TIR系统是根据联合国《国际公路运输公约》规定建立的国际跨境货物运输领域的全球性海关便利通关系统。从河南通过 TIR 运输到塔什干仅需 10天左右,成本可降低 10%-15%


主要货物


  • 包括太阳能光伏板、电板、空调、纸质铝复合材料等工业制成品,也有玻璃制品生产线核心控制单元等大件货物,以及各类机械设备、百货、食品等


运输流程


  • 委托与单证:托运人告知代理人运输需求,包括整车或集装箱运输、发送站、到站、货物信息等,并以书面形式委托。准备好报关所需的合同、箱单、报关单、商检证等单证

  • 报关:托运人将单证备齐后送至代理人公司,由代理人为其安排报关

  • 发车:根据运输计划安排通知,托运人送货发运。在发货当地报关的货物,需将报关单、合同、箱单、关封等单据一同随车带到口岸;在口岸报关的,则需将相关单据快递给代理人的口岸代理公司

  • 口岸交接:货物到达口岸后,办理转关换装手续,换到外方车发运后,货运公司将换装时间、外方换装的车号等信息通知发货人

  • 单据退还:货物换装交接后,海关将核销单、报关核销联退给代理人,再根据运费支付情况退给客户


铁路运输相较于其他运输方式(公路运输、航空运输、水路运输),具有以下优势:


1. 运输能力大


  • 货运方面:铁路运输能够承载大量的货物。一列普通货运列车的载重量可以达到数千吨,例如,在煤炭运输中,一列重载铁路列车可以运输上万吨煤炭。公路货运车辆一般载重量在几十吨以内,是大型半挂车的载重量通常也不超过100 吨。这使得铁路在运输大宗货物,如煤炭、矿石、木材、粮食等时,具有显著的规模优势。

  • 客运方面:客运列车的运输能力也不容小觑。一列普通的旅客列车可以搭载上千名乘客,能够有效地满足大规模的人员流动需求。特别是在节假日等客运高峰时期,铁路运输可以通过增加列车车次等方式来应对大量旅客出行。


2. 运输成本较低


  • 成本构成因素:铁路运输的成本相对较为稳定,主要包括基础设施建设与维护成本、车辆购置与运营成本、能源消耗成本等。在长距离、大运量的运输情况下,这些成本分摊到每吨货物或者每位乘客身上后,单位运输成本较低。例如,对于长距离的煤炭运输,铁路运输每吨公里的成本可能仅为公路运输的几分之一。

  • 规模经济效益:由于铁路运输的大运量特点,随着运输量的增加,单位成本会降低,体现出明显的规模经济效益。这使得铁路在运输大量货物或者大批旅客时,能够提供更具竞争力的价格。


3. 速度与时效性


  • 速度适中:铁路运输速度比水路运输快很多。在客运方面,高速铁路的速度能够达到每小时 300公里左右,是普通客运列车的速度也能达到每小时 100 - 120公里左右。在货运方面,铁路的平均速度也高于水路运输。例如,从中国东部地区运输货物到西部地区,铁路运输可能只需要几天时间,而水路运输则可能需要数周。

  • 时效性强:铁路运输受自然环境的影响相对较小,能够按照相对稳定的时刻表运行,具有较高的时效性。除了极端天气(如暴雨、暴雪等)和不可抗力因素外,列车一般都能准时发车和抵达。这对于有时间要求的货物运输(如生鲜农产品、时效性强的工业零部件等)和旅客出行来说非常重要。


4. 安全性高


  • 运行稳定性:铁路运输是在固定轨道上运行的,列车的行驶路线相对固定,减少了因路线选择不当或交通拥堵等因素导致的事故风险。铁路的轨道和车辆都有严格的维护标准和安全检测制度,能够保证运输过程的安全可靠。

  • 货物安全性:对于货物运输,铁路车辆可以采用密封、防盗等多种安全措施。例如,集装箱运输可以有效地保护货物免受天气、盗窃等因素的影响。在客运方面,列车的车厢设计和安全设施也能够为乘客提供安全保障。


5. 环保节能


  • 能源效率:铁路运输在能源利用效率方面表现出色。相比公路运输,铁路运输在单位运输量下的能源消耗较低。例如,铁路运输每吨公里的能耗可能仅为公路运输的三分之一左右。特别是在电气化铁路普及的情况下,铁路使用电能作为动力,减少了对化石燃料的依赖,降低了碳排放。

  • 环境影响小:铁路运输对环境的污染相对较小。由于其能源效率高,排放的废气和污染物相对较少。铁路运输在运行过程中产生的噪音等环境影响也相对较小,并且可以通过采取隔音等措施降低噪音污染。


6. 适应性强


  • 地理适应性:铁路可以穿越各种复杂的地理环境,包括山区、沙漠、高原等。例如,在中国的青藏铁路,能够在海拔高、气候恶劣的青藏高原上运行,为当地的经济发展和人员往来提供运输保障。公路运输在复杂地形下可能面临路况差、通行困难等问题,水路运输则受限于水域的分布。

  • 货物适应性:铁路运输可以适应各种类型的货物。除了上述提到的大宗货物外,对于一些特殊货物,如超长、超重、超大的设备(如大型发电机组、桥梁构件等),铁路可以通过专门的车辆和运输组织方式进行运输。对于高价值、精密的货物(如电子产品、艺术品等),铁路运输也能够提供安全的运输环境。



当地时间12月3日,从中铁集装箱重庆中心站开出的X8083次中欧班列顺利抵达德国杜伊斯堡,标志着中欧班列累计开行突破10万列,成为“一带一路”框架下这一重要运输网络发展史上的又一里程碑事件。

作为中欧经贸往来的重要象征,中欧班列为双方多领域的交流合作树立了积极。中欧关系如何在经贸合作、文化交流和全球治理等领域持续深化?德国前内政部长奥托·席利近日接受中新社“东西问”专访,就中欧班列运行的意义、“一带一路”倡议的机遇、中欧全面投资协定重启的必要性,以及深化人文交流增进相互理解等议题答问。

他强调,中欧合作不仅有助于促进双方经济繁荣,还对解决全球性问题具有重要意义。他呼吁双方在公平和公正的基础上加强伙伴关系,推动国际合作向更高层次发展。

现将访谈实录摘要如下:

中新社记者:您如何看待中欧班列运行为德国沿线城市带来的变化?从更广泛的角度看,您如何看待“一带一路”倡议及其为欧洲带来的机遇?

奥托·席利:连接中国重庆这座大都市与德国工业城市杜伊斯堡港口的这条铁路运输线路,穿越多个国家,是一条极具经济意义的生命线,对于沿线所有参与的地区而言都是一笔无可估量的收益,尤其是对中国和欧洲。“一带一路”倡议,无论在字面意义还是引申意义上,都为拓展和深化国际经济合作与国际贸易往来开辟了宏伟前景。历史上,古代“丝绸之路”确实促进了许多主要国家之间和平的经济与文化交流。如今,在中国这一倡议的推动下,一个规模远超昔日的全新“丝绸之路”框架正逐步成形。人们理应对此表示欢迎。


中新社记者:德国与中国在经贸领域合作潜力巨大,但政治上关于“去风险”的讨论不断。在您看来,德国应如何在与中国的合作中平衡经济利益与所谓政治风险?

奥托·席利:德国与中国在经济和贸易领域的合作过去和现在都非常成功。继续、扩大和深化这一合作符合我们彼此理解的共同利益。自然,密切经济合作会带来相互交织的联系。如果相应的合作结构能够得以公平无歧视性地建立,我认为这更有助于德国经济形势的稳定,而非风险负担。德国与中国之间建立信任、伙伴关系和公平经济合作的基本原则必须是,这种合作同样符合双方及相关企业的利益。经验表明,这种合作也对政治对话产生了积极影响。

中新社记者:中国-中东欧合作机制为中东欧地区的发展带来了哪些助益?在您看来,该机制在推动中欧合作方面可以发挥怎样的作用?

奥托·席利:中国与中东欧国家的合作伙伴关系模式,尤其帮助参与的欧洲国家实施了包括跨境项目在内的大型基础设施项目。这些项目对其经济发展具有重要意义,也为该地区的经济增长作出了重大贡献。

原则上,所有中欧之间或中国与欧洲企业之间的双边和多边合作形式都值得支持。必须注意的是,某些欧盟成员国的多边合作总体上应不与欧盟发生冲突。

中新社记者:您如何看待中欧双方探讨《中欧全面投资协定》重启的必要性和意义?

奥托·席利:不幸的是,中欧之间经过多年艰难谈判的投资协定在2021年被欧洲议会“冻结”,至今尚未获得批准。这尤其令人遗憾。因为在中欧经济关系框架中,欧洲企业对中国的投资以及中国企业对欧洲的投资是实现双方互利共赢的重要因素。目前阻碍该协定批准的障碍,如果双方都有诚意并愿意妥协,应该是可以克服的。


中新社记者:您如何评价当前德国与中国的整体关系?在您看来,两国应如何加强人文交流、增进相互理解?

奥托·席利:中德关系好时期产生于赫尔穆特·施密特总理和格哈德·施罗德总理执政期间。但在奥拉夫·朔尔茨总理执政期间,中德关系也得到了一定的良好发展。但更为理想的是,能够显著加强科学和文化交流,例如通过中国学者在德国高校进行客座讲座,或者德国学者在中国高校进行客座讲座;以及通过鼓励支持相关项目,使更多中国学生能够在德国高校学习,鼓励更多德国学生在中国高校学习。让中德两国年轻人在对方国家的企业中进行实践培训,无疑也会大大增进相互理解。如果我们两国能够将在文学、哲学、视觉艺术和音乐领域的对话提升到一个新的水平,那将尤其令人欣喜。

中新社记者:在地缘政治竞争和全球挑战加剧背景下,中欧如何在气候变化、技术创新和全球治理等领域加强合作?德国可以在其中发挥怎样的作用?

奥托·席利:在地缘政治框架下,各国不应试图通过削弱其他国家来实现自身的强大。鉴于全球问题的严重性,比如饥荒、气候变化、现代技术带来的风险和环境破坏等,全球合作对人类的生存具有重要意义。全球性问题需要全球来解答,而我们只有通过全球伙伴式合作才能找到答案。

全球合作的前提是没有任何国家、任何国家联盟,当然也没有任何政治家可以妄图统治世界。无论我们是否喜欢,我们如今已经生活在一个多极化的世界中,权力格局与以往有所不同。众所周知,中国以令人钦佩的方式在很大程度上获得了经济实力,不仅为与欧洲国家的经济合作创造了巨大的可能性,更重要的是为应对全球性问题的国际合作提供了广阔前景。德国必须优先致力于推动国际机构中的全球治理取得成功,并确保根据世贸组织规则进行自由和公平的全球贸易不受任意设置的关税壁垒威胁。



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成立日期2012年07月01日
法定代表人张天邦
注册资本500
主营产品国际铁路公路联合运输(大件设备危化品)欧洲俄语区内陆国家全境 , 超大件国际海运散杂货船,海运框架箱
经营范围海运、陆路、空运国际货运代理业务及相关咨询服务。
公司简介环航国际物流集团公司,专注欧洲俄语区全境运输20载,服务全球,我司是俄语区三大国际物流集团公司,在莫斯科阿拉木图深圳设有分支机构,依托郑州铁路公路中心位置,操作中心设在郑州。我们也是中国到俄语区物流协会联盟理事长单位,专注成熟操作国际铁路集装箱,国际超尺寸大件公路运输,国际铁路车皮联合运输20载,专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务,汇聚了从俄罗斯,欧洲,上海深圳归来的青年才俊,24小时 ...
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