一站式专业货运代理 安徽出口小件机械至莫斯科 中欧班列专业铁路运输代理

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莫斯科的铁路运输具有以下特点：

铁路网络与站点分布

• 广泛的铁路网络：俄罗斯拥有规模庞大的铁路运输网络，莫斯科作为其首都和重要交通枢纽，铁路线路密集，连接着俄罗斯国内各大城市以及欧洲、亚洲的许多地区

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• 多个重要铁路站点：莫斯科有众多铁路站点，其中一些主要的包括：

• 别雷拉斯特站：位于莫斯科北向，距离莫斯科环城公路约 30公里，西安、成都等地发出的中欧班列常选择此站，毗邻的别雷拉斯特物流中心是中俄重点物流基础设施项目.

• 沃尔西诺站：位于莫斯科西南（偏南）向，距莫斯科环城公路约 70公里，是中俄班列主要的目的车站之一，重庆等地发出的中俄班列常选择这里.

• 霍夫里诺站：位于莫斯科北向，居于莫斯科环城内.

• 埃列克特罗乌格利站：也称电煤站，位于莫斯科东向，距莫斯科环城公路约 60 公里.

• 克列斯特站：编号 181403，是莫斯科重要的铁路站点之一.

• 库帕夫纳站：位于莫斯科东向.

• 谢里亚季诺站：位于莫斯科西南（偏西）向，距莫斯科环城公路约 60 公里.

• 白俄罗斯火车站：主要服务于前往白俄罗斯、波兰、德国等欧洲国家方向的列车.

• 喀山火车站：是前往俄罗斯东部地区以及乌拉尔山脉以东城市的重要枢纽，如喀山、叶卡捷琳堡等城市.

• 基辅火车站：有前往乌克兰基辅以及其他东欧国家方向的列车.

• 列宁格勒火车站：主要承担前往圣彼得堡以及俄罗斯西北部地区的客运和货运任务.

• 帕韦列茨基火车站：其列车多开往俄罗斯南部地区.

• 里加火车站：是通往波罗的海国家如拉脱维亚里加等城市的重要站点.

• 萨维奥洛夫斯基火车站：有发往俄罗斯中部和北部一些城市的列车.

• 雅罗斯拉夫斯基火车站：是西伯利亚大铁路的起点站之一，前往俄罗斯远东地区以及中亚部分地区的列车多由此站出发.

主要铁路线路

• 莫斯科 - 圣彼得堡铁路：是俄罗斯境内连接莫斯科与圣彼得堡两个城市之间的重要铁路干线，建成于 1851 年，时长约640 公里，途经多个历史文化名城，曾被列为欧洲风景线之一，也是欧洲旅游者前往俄罗斯旅游的热门选择。目前，莫斯科 -圣彼得堡高速铁路正在建设中，计划于 2028 年实现通车运营，届时通行时间将从 4 小时 5 分钟减少到 2 小时 15分钟

• 乌拉尔铁路：作为连接欧洲和亚洲的重要通道，是俄罗斯铁路的主干线之一，由 20 多条线路和 200 多个车站组成，全长逾1.75 万公里，串联了伏尔加河流域、乌拉尔山区、西伯利亚平原和远东地区

• 赫尔岑 - 温克铁路：建成于 1897 年，全长 736公里，是俄罗斯横跨欧洲和亚洲的又一重要枢纽线路，其所属区域约占俄罗斯总面积的 20%，被誉为“北方铁路”，是欧亚大陆上北端的铁道干线，也是连接俄罗斯远东地区和中欧地区的重要物流通道

• 克拉斯诺亚尔斯克铁路：是俄罗斯西伯利亚地区的主干线之一，连接瓦西里耶夫岛、顿河口、库里尔湖和新西伯利亚市，全长 3183公里，于 1891 年建成通车，是世界上长的区域性铁路线之一

运输业务类型

• 客运：莫斯科的铁路客运非常发达，各大火车站每天都有大量的旅客列车发出，前往俄罗斯国内各地以及周边国家。客运列车类型多样，包括普通列车、快速列车、特快列车以及即将开通的高铁等，为不同需求的旅客提供了选择。例如，从莫斯科到圣彼得堡的客运列车，既有传统的过夜列车，也有白天的快速列车，满足了商务旅客和游客的不同出行需求

• 货运：莫斯科是俄罗斯重要的货物集散地，铁路货运在其经济发展中发挥着重要作用。通过铁路，莫斯科可以将各类工业产品、原材料等运往国内其他地区以及出口到国外，也可以从其他地区和国家进口大量的商品。例如，从中国等国家运往俄罗斯的货物，很多会通过铁路运输抵达莫斯科，再分发到俄罗斯各地

铁路基础设施建设与技术

• 轨距：俄罗斯铁路的轨距为 1524毫米，与中国等一些国家的标准轨距不同，在跨国运输时需要进行换装等操作.

• 技术水平：俄罗斯铁路在建设和维护方面具有较高的技术水准，能够适应复杂的地理环境和气候条件。例如，在寒冷的西伯利亚地区，铁路建设和运营需要采取特殊的技术措施，如防寒保暖、防雪灾等，以确保铁路的安全和正常运行

• 现代化改造：为了提高铁路运输的效率和服务质量，俄罗斯不断对铁路基础设施进行现代化改造，包括更新铁路设备、升级信号系统、改善车站设施等。例如，莫斯科的一些火车站进行了翻新和扩建，增加了候车区域、改善了旅客服务设施等.

  

  

莫斯科的铁路运输货物来源广泛，主要来自以下地区：

俄罗斯国内

• 莫斯科周边地区：莫斯科州及附近城市是莫斯科铁路运输货物的重要来源地之一，为莫斯科提供各类生活物资、工业原材料以及部分制造业产品等，满足莫斯科日常生产生活的需求。

• 乌拉尔地区：作为俄罗斯重要的工业基地，乌拉尔地区矿产资源丰富，如煤炭、铁矿石等，大量的矿产资源通过铁路运往莫斯科，为莫斯科的工业生产提供原料支持。该地区的机械制造、化工等产业也较为发达，部分工业制成品也会通过铁路运输到莫斯科

• 西伯利亚地区：地域辽阔，自然资源丰富，木材、煤炭、石油等资源储量可观。其中，大量木材通过铁路运输至莫斯科，供应当地的建筑、造纸等行业；石油和煤炭等能源资源也会运往莫斯科，保障能源供应。随着西伯利亚地区经济的发展，一些加工制造业产品也逐渐成为运往莫斯科的货物之一

• 圣彼得堡及俄罗斯西北部地区：圣彼得堡是俄罗斯重要的港口城市和工业中心，其机械制造、船舶制造、化工、电子等产业发达，部分产品通过铁路运往莫斯科。该地区还承担着俄罗斯与欧洲国家贸易的重要中转功能，从欧洲进口的部分货物也会经圣彼得堡通过铁路转运至莫斯科

国际地区

• 中国：近年来，中俄贸易规模不断扩大，中国通过铁路向莫斯科运输的货物种类繁多。包括各类工业制成品，如汽车零部件、机械设备、电子产品等；纺织品、服装、家居用品等轻工业产品；以及农产品等。中欧班列的开通，更是大大增加了中国至莫斯科的铁路货物运输量

• 中亚五国：哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦等中亚国家与俄罗斯有着密切的经济联系。中亚地区的农产品，如粮食、水果等；能源产品，如石油、天然气等；以及矿产资源等，会通过铁路运往莫斯科。一些中国与中亚国家之间的过境货物，也会经铁路运输通过莫斯科中转至其他地区

• 欧洲其他国家：莫斯科作为俄罗斯与欧洲联系的重要枢纽，欧洲其他国家的部分货物也会通过铁路运输到莫斯科。例如，德国的汽车、机械产品，法国的化妆品、品，意大利的服装、皮革制品等，这些商品通过铁路运输进入莫斯科市场，满足当地消费者对高端进口商品的需求

  

  

俄罗斯亚洲工业家与企业家联合会主席维塔利•曼克维奇在俄中酒类峰会期间表示，俄罗斯和中国相互供应酒类产品的前景广阔。

俄中酒类峰会2024年12月20日在莫斯科举行，峰会旨在加强两国在酒类及美食行业的合作。峰会的主办方是俄罗斯Merlin公司，该公司是贵州茅台公司在俄罗斯的经销商，峰会在黑海葡萄酒论坛的支持和中国企业家协会的参与下举办。

曼克维奇表示，酒类产品尚未跻身俄中农产品贸易前列。

他说：“但有几个重要因素值得注意。我们两国人民都了解并欣赏彼此的酒类产品。例如，在俄罗斯人们喜欢中国啤酒，而贵州茅台酒则是中国的标志。去年，中国跻身俄罗斯大威士忌供应国之列。”

曼克维奇说，俄罗斯对华出口的佼佼者是波罗的海啤酒公司，该公司向中国供应啤酒已有约10年。自2013年起，俄罗斯白鲸牌伏特加开始在中国销售。2024年1月至7月，俄罗斯对中国的葡萄酒出口增长了9%，达到71.34万美元。2024年，在中国举办了大型活动推广阿伯朗-杜尔索酒庄的产品。

曼克维奇说：“需要单独指出啤酒贸易：2024年前9个月，俄罗斯向中国供应了价值1230万美元的啤酒，中国对俄罗斯的啤酒供应额增至2180万美元，比去年同期增长0.8倍。他预测，2026年，俄罗斯对中国的啤酒供应额可能达到3170万美元。”

曼克维奇还指出，越来越多的俄罗斯和中国地区参与酒类产品的相互贸易。

他说：“俄罗斯很多地区向中国供应酒类产品，这些产品定期在各种展会上展出，包括SIAL这样的大型展会。我们看到中国制造商有兴趣在俄罗斯推广他们的产品。”

据俄罗斯农业部资料显示，2023年俄中农产品、原材料和食品相互贸易额增长了33.9%，达111亿美元，俄罗斯对华出口增长44.1%，达88亿美元。2023年，俄罗斯从中国的进口增长5.8%，达到23亿美元。2023年俄罗斯出口占俄中全部农产品贸易的79%。

俄罗斯ETE公司（国际货运商和海关官方代表）表示，从中国到俄罗斯的货运成本将在1月29日中国新年前的两到三周内上涨5-10%，并将保持到明年第二季度初。

该公司表示，“据预测，在中国新年前的两到三周内，中国对个人和实体的货物运输成本将上涨5-10%，且没有新的重大因素影响，将保持到3月底。”

ETE公司补充说，欧洲方向的货运成本将在新年假期前上涨。自今年年初以来，从俄罗斯到欧洲、美国、土耳其、中国的货运成本增长了近一倍，并在继续上升。