超限大件二手设备出口到哈萨克斯坦阿克套 十七米超限板车运输 篷布车/厢式车/板车多车型运输

超限大件二手设备出口到哈萨克斯坦阿克套  十七米超限板车运输 篷布车/厢式车/板车多车型运输

以下是二手设备出口哈萨克斯坦的相关流程和注意事项：

出口准备

• 确认设备信息：明确二手设备的具体名称、型号、规格、数量、生产日期、使用年限等详细信息，以便准确进行后续的报关、运输等操作

• 办理相关资质：企业需具备进出口经营权，办理《对外贸易经营者备案登记表》《中华人民共和国海关报关单位注册登记证书》等相关资质证书

• 准备文件资料：

• 商业文件：准备好国际货物买卖合同、国内采购合同、商业发票、装箱单、提单或空运提单等，这些文件是证明交易合法性和货物信息的重要依据

  原产地证明：证明货物的原产国，部分情况下可使货物在哈萨克斯坦享受关税优惠

• 质量和合规性证书：根据哈萨克斯坦的要求，可能需要提供如 CE认证等证明产品符合特定标准和规定的证书

• 检验检疫证明：如果适用，需提供货物已经通过必要检验和检疫程序的证明

• 评估设备状态：对二手设备进行全面检查和维护，确保设备性能良好，能够正常使用。根据设备的具体情况，进行合理的包装和固定，防止在运输过程中发生损坏

运输安排

• 选择运输方式：

• 铁路运输：适合运输大量、较重的二手设备，运输成本相对较低，运输时间较为稳定。通过阿拉山口 /多斯特克等口岸出境，可直达哈萨克斯坦内主要站点

• 公路运输：较为灵活，可实现门到门运输，但运输费用相对较高，适合运输距离较近或对运输时间要求较高的设备。从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸转关出境，可到达哈萨克斯坦目的地

• 海运运输：对于体积大、重量重的二手设备，海运是一种经济实惠的选择，但运输时间较长。需先将设备运输至港口，再通过海运至哈萨克斯坦的相关港口，如阿巴斯港等，后进行转关转运

• 确定货代公司：选择一家经验丰富、信誉良好的国际货运代理公司，他们能够根据货物的特点和运输要求，制定合理的运输方案，办理报关、报检、运输保险等手续，并提供全程跟踪服务

• 办理运输保险：为二手设备购买运输保险，以降低在运输过程中可能发生的损失或损坏风险

报关报检

• 确定海关编码：根据二手设备的具体情况，确定其对应的海关编码，以便准确申报货物信息，适用相应的关税税率和监管条件

• 申请出口许可证：如果二手设备属于管制类商品，需向相关部门申请出口许可证。申请时需提供产品质量检验报告、出口国家的进口许可证等相关资料

• 报关申报：将准备好的报关资料提交给货代公司或报关行，由其向海关进行申报。海关系统会对报关单进行审单，并可能进行随机抽检或现场查验。如遇查验，发货人及代理报关公司需到现场配合海关进行货物查验

• 检验检疫：根据哈萨克斯坦的进口要求，部分二手设备可能需要进行检验检疫。需提前向检验检疫机构申请检验检疫，取得相关证书后，方可出口

清关及交付

• 目的港清关：货物到达哈萨克斯坦目的港后，需由当地的进口商或货代公司办理清关手续。清关时需提供商业发票、提单、装箱单、原产地证明、质量证书等文件，以及根据设备种类可能需要的其他特殊许可证

• 缴纳关税和税费：根据哈萨克斯坦的海关规定，进口二手设备可能需要缴纳一定的关税和其他税费。进口商需按照海关的要求，及时缴纳相关费用，确保货物能够顺利清关

• 设备交付：完成清关手续后，即可将二手设备交付给哈萨克斯坦的客户。在交付过程中，需注意核对设备的数量、型号等信息，确保与合同约定一致，并取得客户的签收确认

注意事项

• 了解哈萨克斯坦进口政策：提前了解哈萨克斯坦的进口规定、关税政策、技术标准等要求，确保二手设备符合其进口条件，避免因不符合要求而导致清关受阻或货物被退回

• 设备的合法性：确保出口的二手设备来源合法，不存在知识产权纠纷或其他法律问题。

• 包装和标识：对二手设备进行妥善包装，标明设备的名称、型号、重量、尺寸、原产地等信息，以便于运输和清关操作

• 语言和文化差异：在与哈萨克斯坦的客户、货代公司、海关等进行沟通时，需注意语言和文化差异，确保信息准确传达，避免因误解而产生问题。

  

  
  

  
  

  大件设备汽运出口到哈萨克斯坦，需要注意以下多个方面：

  
  

  前期准备

• 设备信息确认：明确设备的具体名称、型号、规格、数量、重量、尺寸等关键信息，以便准确选择运输车辆和规划运输路线。

• 资质办理：企业需具备进出口经营权，办理《对外贸易经营者备案登记表》《中华人民共和国海关报关单位注册登记证书》等相关资质证书。

• 文件资料准备：准备齐全的文件资料，包括国际货物买卖合同、国内采购合同、商业发票、装箱单、提单等商业文件，以及原产地证明、质量和合规性证书、检验检疫证明等，确保设备的合法性和符合哈萨克斯坦的进口要求

• 运输保险购买：鉴于运输距离长、可能遇到的风险多，为大件设备购买足额的运输保险，降低运输过程中的风险损失

  
  

  运输安排

• 车辆选择：根据大件设备的尺寸、重量和运输要求，选择合适的运输车辆，如低平板车、大件牵引车、可伸缩式平板车等。对于超重、超宽、超高的大件设备，可能需要使用特种运输车

• 路线规划：从中国到哈萨克斯坦主要通过新疆的霍尔果斯口岸转关出境，运输路线需考虑路况、桥梁限重、涵洞高度等因素，选择路况较好、交通便利的道路，避开拥堵路段和危险路段

• 货代选择：挑选经验丰富、信誉良好的国际货运代理公司，他们能够协调运输过程中的各个环节，办理报关、报检、运输保险等手续，并提供全程跟踪服务

  
  

  报关报检

• 确定海关编码：准确确定大件设备对应的海关编码，以便申报时适用正确的关税税率和监管条件

• 申请出口许可证：如果大件设备属于管制类商品，需向相关部门申请出口许可证，并提供产品质量检验报告、进口国的进口许可证等资料

• 报关申报：将报关资料提交给货代公司或报关行，由其向海关进行申报。海关可能会对货物进行查验，需配合海关完成查验工作

• 检验检疫：根据哈萨克斯坦的进口要求和设备的种类，可能需要进行检验检疫，取得相关证书后方可出口

  
  

  运输及交付

• 货物跟踪：在运输过程中，通过 GPS等技术手段对货物进行实时跟踪，及时了解货物的运输状态和位置信息，并向客户反馈

• 目的港清关：货物到达哈萨克斯坦后，由当地的进口商或货代公司办理清关手续，缴纳关税和其他税费。需提供齐全的清关文件，确保货物顺利通关

• 设备交付：完成清关后，将大件设备按照客户要求送到指定地点，并与收货人进行交接，确保设备数量、型号等信息准确无误

  
  

  

上合示范区“钢铁驼队”再迎里程碑。25日，一列满载建筑用品的山东中欧班列“跨两海专列”从上合示范区多式联运中心发出，将经霍尔果斯口岸出境，跨越里海、黑海，预计35天后抵达塞尔维亚集结中心。这是上合示范区今年发出的第1000列山东中欧班列，意味着上合示范区推进上合国际枢纽港建设，构建国际物流大通道取得新突破。

中欧班列是链接亚欧大陆的重要物流通道。年开行量突破千列，是上合示范区做优中欧班列品牌的缩影。今年以来，上合示范区不断探索中欧班列运输线路和模式创新，开通经黑龙江同江至俄罗斯莫斯科新线路，开行山东省首班BX1K铁路冷藏专用车组，跨两海班列、鲁疆班列、中吉乌公铁联运班列等实现常态化开行，越来越多国际货物在上合示范区集结、转运。

“自统筹运营山东中欧班列以来，山东高速集团积极参与上合示范区建设，创新推出‘上合快线’和‘日韩陆海快线’等班列产品，分别累计开行超2000列、1400列。”山东高速齐鲁号投资发展有限公司董事长满坤介绍。因地制宜地融入区域产业，推出家电、轮胎、化工、商品车等特色专列，创新发展“班列+跨境电商”“班列+冷链”“班列+运贸一体化”“班列+供应链金融”等新业态，累计服务外贸企业近7000家，为海尔、海信等重点企业开行供应链专列400余列，有效保障国际供应链产业链稳定畅通。

截至目前，上合示范区已累计开行山东中欧班列超4000列，常态化开行32条国际国内班列路线，通达上合组织和共建“一带一路”23个国家的54个城市，构建起东联日韩、西接欧亚、北达蒙俄、南至东盟的国际物流通道。

利好政策持续加码上合示范区国际物流大通道建设。自12月1日起，上合国际枢纽港作为启运港实施启运港退税政策。在该趟班列上，货值15万元的货物作为上合国际枢纽港启运港退税首单，提前15天便可完成出口退税2万元。据悉，启运港退税政策是出口退税管理模式的创新。在该政策模式下，出口货物在上合国际枢纽港启运放行后，出口企业即可收到报关单信息申报出口退税，节省了货物从启运港至离境港的途中运输时间和在离境港靠站等待、办理离境手续、换装国际班列等时间，退税准备时间可压缩50%以上，有效加快企业资金周转，提高出口企业经济效益。

启运港退税政策落地，是出口企业和上合国际枢纽港的“双赢”。上合示范区管委会产业发展一部部长臧元奇表示，在启运港退税政策加持下，能够吸引更多出口货物到上合国际枢纽港中转、集运，增强上合国际枢纽港的辐射带动效应和集聚能力，提升上合示范区综合交通枢纽功能。

上合示范区以“海陆空铁”四港联动为主阵地，加快推进上合国际枢纽港建设，获联合国批准国际港口代码“CNJZH”，正式进入国际贸易与运输体系，成为国际运输的“始发港/目的港”。获交通运输部“一票制、一单制、一箱制”交通强国专项试点，逐步形成惠企利企政策集成效应。

为构建高效跨境物流贸易体系，上合示范区还不断拓展境内外物流节点布局。与20个口岸城市建立合作关系，成立上合国际枢纽港喀什港区、高密港区、乌兰察布港区，设立国内山东中欧班列塞尔维亚集结中心，持续放大开放通道作用。

上合国际枢纽港重点载体建设也在不断推进。目前，中储上合智慧物流园、上合国际枢纽港汽车交易中心、上合示范区新疆分园等投入运营，山东中欧班列集结中心、中国物流央地合作园等重点项目有序推进。

上合示范区党工委委员、管委会副主任郭晓钟表示，上合示范区以“海陆空铁”四港联动为主阵地，以中欧班列开行破千列与陆路启运港退税实现首单突破为契机，加快推进上合国际枢纽港建设。将充分发挥公共产品属性，积极争创国家中欧班列集结中心，持续做优做强中欧班列品牌，构建“物流+贸易+金融”班列生态圈，聚焦重点外贸企业需求，推进上合自由贸易空港，优化国际物流服务网络，补强服务功能、提升枢纽能级，加速打造上合组织国家面向亚太市场的“出海口”。