展出租出售展出租，军事模型报价，全新展出租出售PLZ-05自行榴弹炮报价F/A-18进气口布置在边条下方根部，在大迎角下边条将进气理顺了再进入进气道，使其具有了大攻角性能。 
由于不要求速度达到2马赫，就没有使用复杂的可调斜板进气道，而是采用了简单的“D”形进气口，并配有附面层隔离板，两个进气道可动的部件只有边条顶部的放气门。固定附面层隔板可将呆滞附面层气流沿着坡道流向机腹和边条放气门释放掉 。垂尾间的后机背安装有双铰链液压控制的减速板，这样在减速板展开时对飞机的俯仰操纵影响小。
F/A-18起落架为前三点起落架， 前起落架上有供弹射起飞用的牵引杆。座舱采用气密、空调座舱，内装马丁-贝克公司的弹射座椅，风挡和座舱盖分别向前、后开启。为了增加在航母甲板滑行时的稳定性，F/A-18的主轮距增加到3.11米，其跪式起落架可以承受着舰时7.32米/秒的下降率 。主起落架向后并旋转90度收入进气道下方的机腹中，双轮前起落架向前收入前机身。
F/A-18引入了“玻璃”座舱概念 ，淘汰了许多表盘仪表，并将原先表盘仪表的信息显示在阴极射线显示器上。安装了抬头显示器（HUD），仪表面板上安装了两个多功能阴极射线显示器和一个水平阴极射线显示器。座舱内安装了手不离杆（HOTAS）油门杆和操纵杆， 作战中需要使用到的控制开关都集成在了油门杆和操纵杆上。飞行员无需从目标上移开寻找座舱中的开关。座舱内安装了马丁·贝克US10S（SJU-5/6）零-零火箭助推弹射座椅 。