新华社北京5月28日电(记者邵艺博)就中欧班列创造开行新纪录,外交部发言人毛宁28日表示,作为共建“一带一路”旗舰项目和标志性品牌,中欧班列已成为名副其实的亚欧贸易“黄金通道”。
当日例行记者会上,有记者问:上,中欧班列累计开行数量突破9万列,货值超3800亿美元。回望中欧班列从无到有十多年的发展历程,发言人如何看待班列对中欧及全球经贸往来发挥的独特作用?
“祝贺中欧班列创造开行新纪录。”毛宁说,作为共建“一带一路”旗舰项目和标志性品牌,中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市,连接亚洲11个国家100多个城市。过去8年间,中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列;年运输货值由80亿美元提升至567亿美元,已成为名副其实的亚欧贸易“黄金通道”。
毛宁说,道路通则百业兴。中欧班列运载的是商品,传递的是机遇,带来的是希望。班列不仅便利中欧商品更快捷通达对方市场,也带动新的物流、工业、商贸中心和产业园区不断涌现,架起了中欧互通有无、互利互惠的桥梁。
毛宁表示,中方愿同沿线各国共同努力,推进中欧班列高质量发展,为世界经济注入更多稳定性,为共同发展提供更多新动能。
在位于西安浐灞国际港的爱菊健康生活体验馆，消费者挑选中亚进口食品。新华社记者李一博 摄 选购商品后，市民陈锋来到体验馆的美食街区，点了一份“biangbiang面”。“听说这里的面条是用产自哈萨克斯坦的面粉做成的，就想尝尝鲜。”对于能在家门口体验中亚味道，陈锋说这让他体会到了开放交流的实惠。
“越来越多中亚地区的商品搭乘中欧班列来到国内，丰富了消费者的购物选择。”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说。
与中亚地区接壤的新疆维吾尔自治区的阿拉山口口岸，每天黎明时分便开始忙碌。今年前4个月，阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班列2489列，同比增长17.1%。
商贸流通，互通有无。2023年底，32吨延安苹果经霍尔果斯口岸出口至哈萨克斯坦，这是延安苹果出口至中亚国家。西安市三秦果业有限公司今年打算将猕猴桃销售到中亚市场。公司负责人陈博说：“中亚地处亚欧大陆腹地，我们希望借助这个中转站开拓更大的市场。”
中国与中亚国家的经贸合作不止在农产品。在陕西汽车控股集团有限公司位于西安的车间内，重型卡车正在生产线上组装。2023年，陕汽向中亚国家出口了7500多辆车，同比增长110%。
越来越多的日用百货、机电设备、电子产品、农副产品等“中国制造”正在走向中亚。数据显示，2023年，中国与中亚五国贸易额达894亿美元，同比增长27%。
民心更相通
22岁的迪娜孜将于今年9月来到西北工业大学进行为期一年的学习。“我迫不及待地想去西安，到时候不仅可以在先进的实验室做研究，也可以领略古城西安的文化，品尝街头巷尾的美食。”迪娜孜对即将踏上的异国求学之旅充满期待。
2023年10月12日，西北工业大学与“阿里·法拉比”哈萨克国立大学合作设立的西北工业大学哈萨克斯坦分校正式启用。迪娜孜是该分校招收的批硕士研究生。毕业后，她将获颁西北工业大学与“阿里·法拉比”哈萨克国立大学的双硕士学位。
2024年4月，西北工业大学材料学院刘哲教授在西北工业大学哈萨克斯坦分校授课。（西北工业大学供图） 西北工业大学哈萨克斯坦分校是双方教育交流结出的硕果，也是中国同中亚国家人文合作不断深化的缩影。中国已成为中亚国家学生留学的主要目的地之一。
霍尔果斯，中国向西开放的口岸和商贸中心，地处新疆伊犁哈萨克自治州，与哈萨克斯坦接壤。上午10点多，中哈霍尔果斯国际边境合作中心办证大厅外，游客已排起长龙。来自中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦的游客络绎不绝，边境购物旅游红红火火。
在合作中心5.6平方公里的全封闭区域内，中哈两国和第三国公民无需签证即可凭护照或出入境通行证出入，中心里每人每日有8000元人民币免税购物额。
随着中哈两国互免签证协定落地生效，越来越多的游客来到合作中心购物、游玩。
今年3月，中国—中亚机制秘书处正式启动，再次向国际社会展现了六国携手谋发展、并肩促合作的坚定决心。
维夏时节，中亚公园里绿意盎然。记者在现场看到，公园里设有中亚服饰展销区、中亚特色餐饮街区、主题雕塑等，吸引不少游客市民驻足观赏。
这是位于西安的中亚公园航拍画面。新华社记者付瑞霞 摄 在19日上午举行的中亚公园开园仪式上，中国—中亚机制秘书处执行主任吴颖钦说：“近年来，象征着中国同中亚国家友好交往可感可及的人文标记越来越多，构建更加紧密的中国—中亚命运共同体的理念更加深入人心。”
5月15日上午，一辆满载灯具、隔音棉等货物的TIR卡航办结完通关手续后，从乌鲁木齐国际陆港区多式联运中心缓缓驶出，经霍尔果斯口岸出境后，跨里海，采用公路、海运进行联运，预计10天后抵达格鲁吉亚首都第比利斯。
5月15日，在乌鲁木齐国际陆港区多式联运中心，全国首趟中欧直达快运跨里海TIR卡航顺利发运。石榴云/新疆日报记者索蓉芝摄
这是我国首趟中欧直达快运跨里海TIR卡航，意味着从乌鲁木齐多式联运“出海”又多了一条新通道。
据了解，卡航是采用高性能卡车进行货物跨国运输，是继空运、海运、铁运之后的新兴运输方式，也被称为“第四物流通道”。采用TIR（国际公路运输系统）运输，从预定货物的发货仓库，到运输目的地仓库，整个过程从装货、施封到拆封、卸货，沿途海关原则上不查验、不开箱，相比空运、铁路等运输模式，具有灵活机动、装卸方便的优点，能大幅节省通关时间和运输成本，进一步促进了贸易便利化和国际运输安全水平。
承担本次货物运输的是新疆袋鼠速递有限公司，该公司国际部经理叶尔兰·萨吐介绍，这次卡航的顺利发运后，他们积极联系格鲁吉亚的客户，尽量实现卡航“重去重回”。
让叶尔兰期待的是，随着此次中欧直达快运跨里海TIR卡航的顺利发运，公司的订单势必将增加，他们计划逐步壮大德国分公司，并在吉尔吉斯斯坦和哈萨克斯坦筹备成立分公司，从而更好为客户做好物流服务。
乌鲁木齐国际陆港区发展服务中心副主任冯馨乐表示，此次中欧直达快运跨里海TIR测试车辆发运，对于促进跨里海国际运输走廊建设，推动搭建以公路直达运输为支撑的亚欧大陆物流新通道建设具有重要意义。
“我们将依托新疆自贸试验区的建设，加大制度创新，积极探索国际道路运输发展新路径，加快打造TIR国际道路运输集结中心，进一步提升乌鲁木齐国际陆港区作为欧亚陆路国际枢纽的集货效能，助力建设亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡。”冯馨乐表示。（记者索蓉芝）