中欧卡航首班“粤欧九日达”提前抵达
江苏自贸区苏州片区的先行探索，在“一带一路”沿线国家和地区辐射推广。经过8天的日夜奔驰，北京时间昨天10时许，由中欧卡航（江苏）物流服务有限公司承运的20吨跨境电商电子产品车辆抵达波兰。据悉，该车货物于北京时间6月7日从深圳始发，全程8天抵达，比预期提前。这是中欧卡航的3.0版，运输时间从原先的15天压缩到了如今的8天。
2018年，横跨欧亚大陆9000多公里的全国中欧卡车航班“苏新号”开通，打通了中欧之间继航空、海洋、铁路之后的“第四通道”，有效解决了中欧之间中小货主散货无人承运的问题。据测算，“苏新号”耗时不到中欧班列铁路运输的一半，成本比空运便宜40%。
随后，中欧卡航专线一路升级，自主研发的ibroker掌上通关系统，通过与中国海关部门全天候交换数据，将中欧卡航运输时间压缩到12天，推出了中欧卡航2.0版；陆续打通了欧洲—北京/雄安、苏州—德国、深圳—波兰、义乌—匈牙利、深圳—英国等专线。中欧卡航“门到门”的物流服务模式，被省政府列为批复制推广、服务于国家战略的改革试点经验。
从深圳出发，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国家，终到达波兰，此次的中欧卡航3.0版“粤欧九日达”，全程约10400公里。“至此，中欧公路运输时效缩短到10天之内，从成本、时效和使用便利性上来说，已经无限接近甚至超越传统航空运输。”中欧卡航江苏物流服务有限公司董事唐虎介绍。
在唐虎看来，前不久中国—中亚峰会的召开，让新疆—哈萨克斯坦两侧的效率更高、互联互通水平更高。而随着我国“一带一路”倡议的实施及中国—白俄罗斯全天候全面战略伙伴关系的签署，中欧卡航的车辆在白俄罗斯可以申请官方护送车快速过境。据中欧卡航白俄罗斯负责人透露，近年来，中欧卡航不断在哈萨克斯坦和欧盟购买车辆，这些车辆获得了相关国家和区域的跨境运输资质。欧盟车头可以在欧盟20多个国家自由通行，效率大幅提升，这也是中欧公路运输时效能压缩至10天以内的关键。
“后续我们将持续优化，投入更多软硬件资源，将‘粤欧九日达’覆盖、复制到中国、欧洲更多城市和国家，为中欧贸易、中欧物流创造更大的价值。”唐虎说。
截至今年5月，中欧卡航累计承运货值已超过100亿元，预计未来4至5年累计承运货值将超过千亿元，节约社会物流成本超过百亿元，将“苏州服务”向全球输出。
延伸阅读
卡航是物流行业的专用术语，即空运的速度、汽车运输的价格。在常规概念里，生鲜、电子这类价值高、时效性强的产品都是走空运，但随着高速路网的不断完善，物流企业吸取公路运输和航空空运各自的优点，探索出卡车航班这种新型运输方案。每天固定班次发车，通过物联网技术管理运输过程一头一尾的货物集散，电脑计算优线路设计等科学现代化管理，使得原本技术含量不高的物流产业化和社会化进程在结构调整中明显加快。
央广网北京5月21日消息（记者王晶）5月21日，国新办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，围绕“以高质量发展新成效扎实推进中国式现代化新疆实践”作介绍。
新疆维吾尔自治区党委副书记、自治区主席艾尔肯·吐尼亚孜介绍，我们坚持“请进来、走出去”，加强与共建“一带一路”国家、特别是中亚五国高层互访和务实合作，深化与援疆省市、周边省区的交流合作。全面启动建设中国（新疆）自由贸易试验区，对外开放实现历史性突破。近两年，进出口总额分别增长57%、45.9%，经新疆出境的中欧（中亚）班列占全国6成以上，新疆“天山号”班列常态化运行，新疆开放的大门越开越大。
新华社北京5月8日电 《中国证券报》8日刊发文章《质增量稳中欧班列搭建经贸合作新桥梁》。文章称，5月6日，随着一声汽笛鸣响，经广州海关所属广州车站海关监管，载有110台广汽传祺汽车的第75004次中欧班列从广州国际港站驶出，将通过满洲里口岸出境前往欧洲，预计全程用时15天。这标志着“广东制造”国产汽车出口再添新通道。
专家表示，在国内外多种因素影响下，中欧班列作为联通欧亚贸易通道的战略价值将进一步凸显，搭建经贸合作新桥梁。
“东通道”通行量创新高
5月2日，新一列满载电子产品、机电产品、日用品等的中欧班列编组列车从武汉吴家山站开出，由阿拉山口出境驶往欧洲。
如今，中欧班列（武汉）的开行车次逐年增加，从几年前的每星期一趟，到现在每天平均1到2趟。
中欧班列“东通道”用更快的速度实现通行量突破2000列。中国铁路哈尔滨局集团有限公司数据显示，截至5月5日，今年以来，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行2000列、运送货物21万标箱，同比分别增长7%、6%，较去年提前9天完成该目标，创历史同期新高。
目前，中欧班列“东通道”已通达欧洲14个国家，连通国内60余个城市，通行线路达24条，运输产品涵盖电器产品、日用百货、工业机械、农副产品等12大品类。
专家表示，中欧班列成为“一带一路”国际经贸合作具成效的贸易通道和新型国际物流公共产品。中欧班列近年来不断开拓创新，开辟亚欧大陆陆路运输新通道，搭建经贸合作新桥梁。
“带货”种类日益丰富
中欧班列辐射范围不断扩大，运量持续强劲增长，呈现质增量稳态势。
（资料图，新华社发）
“今年以来，广州国际港中欧班列装载的出口货物中家电、电子产品等珠三角优质制造业产品占比明显增加，班列运营呈质增量稳态势。”广州车站海关监管科科长谢婉琳介绍。
据统计，截至4月底，广州车站海关今年以来累计监管开行出口“精品班列”68列，约占同期中欧班列开行总量的48%，惠及美的、长虹、创维、海信、华凌、TCL等众多粤港澳大湾区内的制造业品牌，货物涉及液晶电视机、空调、厨房电器等品类。
中国铁路武汉局集团公司物流中心舵落口营业部经理李锋介绍，中欧班列早期主要运输一些大型设备，不太涉及民生领域。近几年，中欧班列货品已涉及民生领域，比如近年开行的运送化妆品、服装等货品的班列，满足了法国市场对民生产品的需求。
“中欧班列带动了中国与欧洲各国的双向贸易与经贸合作，已成为促进中国与欧亚国家实现优势互补、开展双向经贸合作的新平台。”国务院发展研究中心市场经济研究所二级研究员王微表示。
河南铁桥国际20年的中国-独联体国家铁路运输操作经验，我们在天津、连云港、上海、广州、香港、成都、乌鲁木齐及乌兹别克斯坦塔什干、哈萨克阿拉木图、俄罗斯莫斯科都设立了分公司，在各大车站都设立有办事处。
我们提供至中亚五国、俄罗斯、蒙古、乌克兰、白俄罗斯、阿塞拜疆、亚美尼亚等地的运输！
主要提供国际铁路运输,机械铁路运输,陶瓷铁路运输,危险品铁路运输,中国-俄罗斯运输,中亚运输,国际海运进出口清关,家具铁路运输,大件货物铁路运输,国际海运，海铁联运,阿拉木图运输,建材铁路运输,塔什干运输,车皮运输代理服务，经营品牌为，主要市场为Array，主营客户为铁路运输公司，工厂，贸易公司
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主营业务：广州到中亚五国、俄罗斯、蒙古等地国际铁路运输代理
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运输路线：始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等铁路运输；
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无论铁路、汽运、空运、还是多式联运；无论整箱、拼箱散货还是车皮；无论到站还是到门；无论是进口还是出口；无论您的货物在中国还是海外过境中国；我们都可以为您量身定制适合您的个性化运输方案，满足您的需求。
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河南铁桥国际，在一带一路的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的领航者之一。我司从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。我司拥有的操作团队，为您制定运输方案,提供优质的的服务。
郑州环航 服务特点：
中欧线
1，郑州←18天→德国汉堡，出口31 班；进口33班
2，郑州←18天→德国慕尼黑，出口12班；进口10班
3，郑州←20天→比利时列日，出口 9班；进口 8班
沿途上下货站点：华沙、布列斯特、米兰、巴黎、明斯克、赫尔森堡、杜伊斯堡、莫斯科、圣彼得堡线路特色：整柜拼箱，皆可操作进口出口，皆可操作 到站到门，皆可操作 普柜特柜，皆可操作 *长*重，皆可操作
中亚线
1，郑州←12天→阿拉木图，出口 9班；进口4班
2，郑州←15天→塔什干，出口15班；进口 4班
线路特色：整柜拼箱，皆可操作 进口出口，皆可操作 到站到门，皆可操作 *长*重，皆可操作
东盟线
1，郑州←6天→河内，出口4班；进口2班
线路特色：整柜拼箱，皆可操作 进口出口，皆可操作
国际铁路货运的特点：
1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。
2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。
5、运输责任方面采用统一责任制。
6、仅使用铁路一种运输方式。