单件80吨超重货物中国各大海运港口出口运到南美等重吊船散货船大件海运代理 

重吊船

载运重件货物并能依靠自身设备装卸的运输船舶

载运重件货物并能依靠自身设备装卸的运输船舶，又称重货船。随着社会经济的发展，重件货如发电设备、化工和炼油设备、钻探平台、热交换器、原子能反应堆、机车以及拖船、驳船等的水上运输量日益增加。这些货物过重过大,或受港口条件限制,普通货船无法运输。60年代末以来，各种专用重件运输船应运而生。

• 中文名

• 重吊船

• 别    名

• 重货船

• 起重能力

• 达到150吨到500吨

• 特    点

• 大舱超长超宽超高

1.       1 运输特点

2. 2装卸方式

运输特点

重件运输船甲板空间宽敞，便于装卸。船的宽度较大,长宽比一般在5左右。通常只设一个舱,舱口较大,宽度约为船宽的70%～80%,长度为船长的50%以上。这种船吃水较浅，便于出入中小港口，可直接将成套设备运往目的地。重件运输船的航速一般为每小时11～14海里，主机功率一般为4000～6000马力，大多采用两台中速柴油机驱动双桨推进。为了保证吊装时的船舶稳性，不致造成过大的横倾，重件运输船均有大容量的压载、平衡水舱。有的重件运输船还在船舷一侧设两个用液压控制的撑脚，装卸重件货时，撑脚支撑在码头上，调整船的横倾。

装卸方式

重件运输船按货物的装卸方式分为吊装式、滚装式、吊-滚式、浮装式、吊-浮式、吊-浮-滚式等。吊装式重件运输船，设有重型吊杆,起重量有的高达300吨；载重量为1000～7000吨。滚装式重件运输船不设重吊，船上设有跳板，货物靠滚装运输；载重量为1500～5000吨。吊－滚式重件运输船既有重吊,又有跳板，可吊装800吨以下或滚装1000吨以下的重件货；载重量为1200～3000吨。浮装式重件运输船类似于浮船坞，货物的装卸靠浮进浮出，可运输12500吨重件货。

我司具有专业的散杂货物运输团队，提供国际及国内的大件设备、件杂货、散粮、散矿等的租船或包运服务。公司代理多家散杂货船东的揽货业务，为客户提供装卸、吊装、绑扎、租船订舱、报关报验、保险、内陆拖车、送货到门的全程物流服务。

■ 散杂运输业务范围

散杂货进口：指定承运船在发运港停靠，根据装卸条款接收发货人舱底/船边交货。目的港卸货并安排内陆运输至工厂/仓库。

散杂货出口：安排车辆/驳船在内陆工厂/仓库装载货物后运至外贸码头，集货并在承运船靠港后安排船边吊装和绑扎。承运船离港后，实时跟踪船舶动态并将船期信息和目的港船舶代理信息提供给收货人。

内贸散杂货：代理国内散杂货船运输，包括租船订舱、内陆拖车、送货到门等业务。

优势航线：欧洲地中海线 ---长期合约运价，优势内陆点代理服务

■ 散杂货操作流程

 1.     接单

委托人与代理公司开展租船业务，根据卸货港的卸货能力，订租船条款。

2.     提供订舱信息

委托人应提供发运港和卸货港、货物的品名、数量和总体积、装率和卸率、装港和卸港的吃水线、Zui早货物备妥时间、运输条款、贸易合同是否签订等。

3.     提供报关信息

委托人与代理公司鉴定运输代理及报关协议书后，根据船到达卸港的时间提前通知用户提供所需的全套报关单据复印件。

4.     散杂货装卸

      根据代理公司的通知，合理安排码头集货、装船、卸船的工作。

5.     提供的单据

报检委托书、报验单、合同、发票、国外的水尺重量单、品质证明书。

6.     付费

      根据协议约定时间结清相关费用。

7.     货物跟踪

      提供相关船务信息供委托人查询，并关注船舶动态。

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蓝鲸号

‌世界上Zui大的浮吊船是“蓝鲸号”浮吊。‌‌12

“蓝鲸号”浮吊是由‌振华港机自主研发的全国Zui大浮吊，具备全回转自航功能，能够进行360度回转，并且具备自航功能，可以不依靠拖船迅速赶赴海难地点实施救助行动。它的顶点Zui高达130米，相当于40多层楼高，Zui高起重高度可达110米。整个浮吊船能容纳300人食宿作业，并设有直升机停机坪，“蓝鲸号”自航速度达到了11节。由于其强大的功能和高效的操作，“蓝鲸号”被广泛应用于海上大件吊装、海上救助打捞、‌桥梁工程建设和港口码头施工等多个领域。

散货运输是指从事海上散装货物运输的组织形式。与不定期船运输（或租船运输）的定义侧重点不同。前者以所运货物形态和数量为依据，后者以船舶运输时间和空间的组织形式不同为依据。二者也有相同点，散货运输通常是以不定期船运输的形式组织的。

目录

1分类

2程序

3运输船

分类

1.按采用的船舶种类分 [1]

根据货物特征决定采用的船舶，由此决定运输系统的构造。 [1]

a.干散货船运输。分普通干散货船、兼用船和专用干散货船以及特种散货船运输等。 [1]

b.液货船运输。分油轮、成品油轮、液化气船和化学品船运输等。 [1]

2.按租船的方式分 [1]

a.航次租船。又称程租，以一个航次为基础组织货物运输的形式。 [1]

b.包运合同。属于航次租船的变种，不指定船舶，大致说明所运货物数量，规定在一定时间和航线上完成运输任务.合同的标的是货物。[1]

c.定期租船。期租，船东在配备足够的适任船员后将船舶出租给承租人使用一段时间，并收取租金的组织形式。 [1]

d.光船租船。船东将一条光船出租给承租人使用较长时间，并收取租金的组织形式。 [1]

程序

1接到客户询价;当客户咨询租船运输时，应向客户了解如下问题。 [1]

(1) 运输方式; [1]

(2) 发运港和卸货港; [1]

(3) 货物的品名和数量; [1]

(4) 装率和卸率; [1]

(5) 装港和卸港的吃水线; [1]

(6) 预计运输的时间; [1]

(7) 客户单位名称、联系人、电话、电传、电子邮件、传真等。 [1]

了解这些信息后告知客户，公司会尽快给报出租船的运费，以及在港口报关和代运的费用。 [1]

2、了解用户装港和卸港的时间 [1]

在与用户签定运输代理及报关协议书后，根据船到达卸港的时间提前通知用户提供所需的全套报关单据复印件。 [1]

3、进口报关的时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报，超日海关征收滞报金，在出税单的14天内没缴纳税款，海关征收滞纳金。[1]

4、报检程序：报验-交商检费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书 [1]

报关程序：申报-查验-征税-放行-结关 [1]

5、报关报检单据 [1]

报验单据：报检委托书、报验单、合同、发票、国外的水尺重量单、品质证明书。 [1]

报关单据：报关委托书、报关单、合同、发票、重量单、商检通关单、保单、信用证复印件。 [1]

运输船

1．油船的主要船型 [1]

(1)阿芙拉型(Aframax)。指载重量在80000～119999吨级的油船，该船型的船舶设计吃水一般控制在12．20米。此船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得zuijia经济性。

(2)苏伊士型(Suezmax)。指在满载状况下可以通过苏伊士运河的Zui大油船，该船型载重量一般在120000～200000吨，满载吃水不超过20米。

(3)大型油轮/超大型油轮VLCC/ULCC(Very Large Crude Oil Carrier/Ultra LargeCrude OilCarrier)。VLCCZui早出现在1967年，载重量一般小于300000吨，ULCC载重量多在300000吨以上，1969年出现。这两种船型是由于中东战争导致波斯湾向欧洲和北美运输石油距离大幅上升所致。目前VLCC更多用于中东——远东航线，而ULCC大多改作海上储油船使用。

2．干散货船的主要船型

(1)好望角型(Capesize)。指载重吨在80000吨或以上的干散货船，也称海峡型船。该船型主要承运煤、矿石等大宗货载，营运航线相对单一。

(2)巴拿马型(Panamax)。指载重吨在60000～79999吨之间，船宽不超过32．3米的干散货船(仅略小于巴拿马运河船宽限制32．6米)。

(3)大灵便型(Handymax)与小灵便型(Handysize)。前者载重吨居于40000～59999吨之间，而后者载重吨居于10000～39999吨之间。这两种船型大小不同，但均有吊杆，能自装/自卸，可在港口条件相对较差的港口间从事小批量货载的运输。OBO船舶(Ore/Bulk/Oil多用途船)在油轮运输市场和干散货运输市场也占有一定的份额。这种船型因船龄偏高，成本较低，且吨位较大，在市场中有一定的竞争力。

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