近日，在青岛大港口岸监管作业场所内，121辆挖掘机、推土机等工程机械经海关关员查验后蓄势待发，准备搭船前往印度尼西亚、坦桑尼亚等共建“一带一路”国家。
在全球范围内，超八成的国际贸易通过海上运输实现，海运是中国外贸的“大动脉”。近日，交通运输部规划研究院发布的《中国港口运行分析报告（2024）》（以下简称《报告》）显示，2023年中国外贸海运量已占全球海运量的30.1%，较上年上升2.2个百分点，凸显中国外贸大国的地位。
货运增加、航线拓宽、造船水平持续提升，是我国外贸海运的关键词。
《报告》显示，2023年，在外贸需求回暖、全球贸易体系重塑等因素推动下，中国外贸海运规模增长较快，全国沿海港口外贸吞吐量达49.6亿吨，同比增长9.6%。
在全球范围内，超八成的国际贸易通过海上运输实现，如果说海运是中国外贸的“大动脉”，那么港口就是动脉连接的重要器官。
炎炎夏日，浙江宁波舟山港一派繁忙景象。据浙江省港航管理中心公布的数据显示，上半年，宁波舟山港完成货物吞吐量7.08亿吨，同比增长4.2%；完成集装箱吞吐量1916.5万标准箱，同比增长8.4%。
广西北部湾，蜿蜒绵亘的海岸线串联北海、钦州、防城港3座港口城市，尽显“一湾相挽十一国、良性互动东中西”的独特区位优势。今年上半年，北部湾港优化航线网络体系建设，织密北部湾港与RCEP国家直航精品航线网络，完成货物吞吐量1.57亿吨，同比增长5.46%，其中集装箱完成432万标箱，同比增长19.76%。
从渤海湾到长三角，从珠三角到北部湾，中国各大沿海港口货物吞吐量正在快速增长，其中不少港口吞吐量年增速超过10%。《报告》显示，2023年货物吞吐量超2亿吨以上的中国沿海港口共有23个。
受船舶制造的长周期属性影响，港航相关行业具有较强的可预测性。据工信部数据，今年上半年，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量全面增长。1至6月，我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.0%、74.7%和58.9%。
“航运是全球贸易的重要动脉，也是加快构建‘双循环’新发展格局的重要纽带。”大连海事大学航运经济与管理学院副院长黄庆波表示，近年来，在全球航运高需求、高运价的背景下，船东增加新船订单需求激增，中国造船业抓住了这一机遇。随着我国造船业技术水平不断提升，通过积极转型、参与国际市场，为自身发展不断积蓄力量。
来自上海口岸监管和商务主管部门的统计显示，从2021年到2023年，上海口岸进出口连续三年超10万亿元人民币，分别达10.09万亿元、10.4万亿元、10.66万亿元。
在2023年上海口岸10.66万亿元进出口中，约四成来自上海市企业，其余为国内其他省区市企业的进出口。目前，上海口岸占全球贸易的比重已达3.6%左右，上海作为“全球大贸易口岸城市”的地位不断巩固。
2023年，上海浦东国际机场进出境快件达4.84亿件，比上一年增长1.45倍，平均每天进出境快件超过132万件。
上海外高桥港区海通国际汽车码头是中国大的汽车滚装出口码头。2023年，这里出口汽车102.5万辆，创历史新高，汽车出口连续两年突破百万辆。全年共停靠830艘次外贸滚装轮，平均每天将2800多辆中国制造的汽车运往世界各地。
2024年新年伊始，15.8吨西班牙柿子在上海洋山口岸完成通关手续发往国内水果卖场。这是2023年4月中国与西班牙签订相关议定书以来，首批获准进入中国市场的西班牙柿子。2023年，上海口岸水果进口量占全国总量的四分之一，货值达26.76亿美元，比上一年增长21.8%。伊朗柑橘、厄瓜多尔火龙果等新获得准入资格的水果纷纷选择从上海进入中国市场。
国际物流海运进出口操作流程
一、准备阶段
在准备阶段，需要进行货物的检查和核对，确认货物的数量、重量、尺寸等信息是否与订单一致。还需要进行货物的包装和标记，以确保货物在运输过程中不会受到损坏。还需要提供货物的运输信息和目的地信息，以便进行运输计划的制定和安排。
二、订舱阶段
在订舱阶段，需要向船运公司或货运代理公司订购舱位，并提交货物清单和运输计划。船运公司或货运代理公司会根据货物的性质、目的地、运输时间等因素来安排舱位和运输路线，并给出相应的报价。在确认报价后，需要签订合同并支付定金。
三、装货阶段
在装货阶段，需要将货物送至指定的仓库或码头，并进行货物的检验和核对。确保货物的数量、重量、尺寸等信息与合同一致，并符合运输要求。在装货完成后，需要进行货物的加固和保护，以确保货物在运输过程中不会受到损坏。
四、报关阶段
在报关阶段，需要向海关提交货物清单和报关单据，并进行报关手续的办理。海关会对货物进行检查和核对，确认货物的数量、重量、价值等信息是否符合进口或出口要求。如果符合要求，海关会给予放行证明。
五、运输阶段
在运输阶段，需要将货物装载到船上或货车上，并进行货物的跟踪和监控。确保货物按照合同约定的时间和路线进行运输，并及时解决运输过程中出现的问题。在货物到达目的地后，需要进行货物的卸货和交付。
六、结算阶段
在结算阶段，需要进行费用的结算和支付。包括运费、报关费、仓储费等。需要核对费用清单和发票，确保费用的准确性和合理性。在确认无误后，需要支付剩余的款项。
七、阶段
在阶段，需要对整个进出口流程进行和评估。包括流程中的时间、成本、质量等方面进行评估和优化。还需要对整个流程中可能出现的问题进行预测和预防，以确保后续的进出口业务能够更加顺畅和稳定。
以上就是国际物流海运进出口操作流程的主要步骤和注意事项。当然在实际操作中可能还会遇到各种各样的问题和挑战。在进行操作时还需要灵活应对各种变化和突发情况并及时采取措施加以解决以保证整个流程的顺利进行。
国际海运进出口运输在承揽各类散杂货、无缝对接超尺寸货物以及大件海运方面，具有独特的优势和流程。以下是对这些方面的详细阐述：
一、国际海运进出口运输概述
国际海运进出口运输是指承运人按照海上货物运输合同的约定，以海运船舶作为运载工具，将托运人托运的货物经海路由一国港口运送至另一国港口的行为。它是国际贸易中主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，以及我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式完成的。
二、承揽各类散杂货
散杂货通常指的是非集装箱化的大宗货物，如矿石、煤炭、粮食等。国际海运公司在承揽这类货物时，会提供从货物装船、海上运输到卸货的一站式服务。这些服务包括：
货物检查与核对：在装货前，对货物的数量、重量、尺寸等信息进行核对，确保与订单一致。
货物包装与标记：根据货物的性质，进行适当的包装和标记，以确保货物在运输过程中的安全。
订舱与运输计划：根据货物的数量和运输需求，向船运公司或货运代理公司订购舱位，并制定详细的运输计划。
装货与加固：将货物送至指定仓库或码头进行装货，并进行必要的加固和保护措施。
报关与清关：协助客户完成货物的报关和清关手续，确保货物顺利通关。
三、无缝对接超尺寸货物
超尺寸货物通常指的是尺寸超出常规运输工具的货物，如大型机械设备、风力发电设备等。国际海运公司在处理这类货物时，具备以下能力：
特殊运输工具：拥有或能够调用适合运输超尺寸货物的特殊船舶或运输工具，如重吊船、滚装船等。
定制化方案：根据货物的具体尺寸和运输需求，制定定制化的运输方案，确保货物能够安全、顺利地运输到目的地。
操作团队：拥有经验丰富的操作团队，能够熟练地进行货物的装卸和运输操作。
四、大件海运
大件海运是指运输体积大、重量重、形状特殊的货物，如大型设备、重型机械等。国际海运公司在承揽这类业务时，会特别关注以下几个方面：
货物评估与报价：根据货物的体积、重量、目的地等因素，进行详细的评估并给出合理的报价。
运输路线规划：根据货物的尺寸和运输需求，规划合适的运输路线，以确保货物能够顺利到达目的地。
保险与风险控制：为货物购买适当的保险，以应对运输过程中可能出现的风险。制定风险控制措施，确保货物在运输过程中的安全。
客户服务与售后：提供优质的客户服务，解答客户在运输过程中的疑问和问题。在货物到达目的地后，提供必要的售后服务和支持。
国际海运进出口运输在承揽各类散杂货、无缝对接超尺寸货物以及大件海运方面具有丰富的经验和的能力。通过提供一站式服务、定制化方案、操作团队以及优质的客户服务和售后支持，国际海运公司能够确保货物安全、顺利地运输到目的地。
大量的数据、繁忙的节奏，已成为浦东国际机场、洋山港、外高桥港等上海主要空运和海运口岸的日常写照。它们与上海其他特色鲜明的港口码头以及海关特殊监管区一起，共同推动上海口岸进出口连续三年超10万亿元，对外贸易不断走向高质量和可持续发展。
罗泾是上海长江之滨的一个散杂货码头，其业务重点是纸浆、钢材、重大件及成套设备以及各类车辆的装卸。2023年，罗泾码头向相关共建“一带一路”国家出口了140万吨非集装箱货物。2024年1月，这里接连向赞比亚出口医疗项目货物，向土耳其出口冷轧不锈钢板，向沙特阿拉伯出口双层集装箱平车和磷酸盐漏斗车，向埃塞俄比亚出口用于交通项目的振动筛，在共建“一带一路”事业中扮演着bukehuoque的角色。
除了口岸“全能”硬件的支撑，以自由贸易试验区为代表的一系列改革开放举措的率先实施，也是上海口岸进出口连续三年超10万亿元的活力来源。近，“保免衔接”新模式改革试点在上海口岸启动，免税品也可以从保税区进口了。此举综合利用了上海海关辖区内综合保税区区位优势和政策功能优势，与免税商店的免税政策相衔接，简化了对免税品进口、退运等环节的管理措施，对推动免税行业持续健康发展具有积极意义。
“今后，免税行业企业在上海开展货物进境业务时，可选择直接免税进境或者保税进境再转免税进口两种模式，‘保税’与‘免税’无缝衔接，进口通关更具灵活性、机动性和时效性。”上海海关下属黄浦海关副关长张驰海说。