近日，一趟载有海洋网联（以下简称ONE）全程提单（CCA）出口商品的海铁联运班列，从武汉吴家山中心站始发，后抵达宁波舟山港铁路北仑港站，并在同日搭乘ONE集装箱船出海运至欧洲。自今年6月“武汉—宁波舟山港”ONECCA海铁联运以来，宁波舟山港的海港服务功能向湖北等内陆区域延伸。
海铁联运班列抵达宁波舟山港北仑港站 通讯员供图
像这样“一单到底”“整列抵港”“同船出海”的运输方案，可大幅简化中间环节，相比于普通货运方式，船公司CCA业务可直接在内陆城市签发提单，实现“站在家门口，货通全世界”。
降低全社会的物流成本是提高经济效率的重要举措，也是为企业减负增效的“实招”和“硬招”。宁波舟山港相关负责人介绍，今年来，我们充分发挥港口航线资源和陆海联动机制优势，持续开拓海铁联运新通道，为更多外向型企业降低物流成本。
不少出海企业感受到了“一单制”海铁联运班列的优势。一名来自武汉的企业主表示：“从‘站到站’到‘门到门’，既能获得海运和铁路运价下浮优惠，还省去了铁路、海运换装箱作业环节，时效大幅提升。”据宁波舟山港方面测算，“一单制”服务每年可为客户减少异地订舱成本约3200万元，可使货运总成本降低30%。
铁路穿山港站 通讯员供图
宁波舟山港通过积极对接国铁集团，打通了海铁联运上下游信息壁垒，实现“集装箱铁路在途信息”共享；建成宁波舟山港海铁联运协同管理信息系统，实现海铁联运业务全程信息化、可视化、一体化。客户能随时通过手机或网站，一键查询物流动态，就像网上查快递单号一样方便。
一条物流通道就似一条“经济带”。目前，宁波舟山港海铁联运业务网已辐射全国16个省（区、市）66个地级市，建成内陆无水港37个，帮助中西部地区与国内发达地区、国际市场物流、商贸、产业深度融合。以“渝甬精品快线”海铁联运班列为例，综合运输实效可提高80%，切实服务西南地区电子产品等高附加值货源出运，运输时间由12天缩短至2天。