国际铁路车皮运输 【铁路整车车皮运输】铁路整车车皮运输价格 中欧班列运输-国际铁路运输

随着一带一路的蓬勃发展，出口的货物类型也层出不穷，为了满足运输多样性，车皮的运输是一个bukehuoque的运输方案，起分几个专题给大家介绍一下车皮家族。首期分享--棚车，又称长在铁路上的房车。

棚车主要常见的几种车型载重是40吨、45吨、58吨、60吨、70吨的这五种，其中40吨的是P65车型，载重40吨，135个立方，车尺寸15400mm*2750mm*2800mm(车顶平沿距离车地板的高度)，注意车顶是弧形的，弧形的位置也可以装载一部分货物。这种车型适用于体积大重量轻的货物，铁路运费便宜，车型见下图

还有一种40吨的棚车是PB车型，PB车型中常见的是载重45吨，也有部分载重40吨的，这种车型尺寸是16500mm*2800mm*2800mm，理论装货是141.2立方，见下图

第三种棚车是58吨的，58吨的车型有P64AK和P64K两种，其中P64AK是载重58吨，是135立方的棚车，这种棚车也是弧形的，车的尺寸是15400mm*2750mm*2800mm(车高度是指车顶平沿距离车地板的高度)，车顶弧形的位置也可以装载一部分货物；P64K是载重58吨，116立方的棚车，这种棚车车顶是平的，车的尺寸是15400mm*2750mm*2700mm这两种车型见下图

第四种棚车是60吨的，60吨的车型有P64GK和P62K(P62NK)两种，其中P64GK是载重60吨，是135立方的棚车，这种棚车也是弧形的，车的尺寸是15400mm*2750mm*2800mm(车高度是指车顶平沿距离车地板的高度)，车顶弧形的位置也可以装载一部分货物；P62K(P62NK)是载重60吨，120立方的棚车，这种棚车车顶是平的，车的尺寸是15400mm*2800mm*2750mm这两种车型见下图

第五种棚车是70吨的，P70是载重70吨，是145立方的棚车，这种棚车也是弧形的，车的尺寸是16000mm*2750mm*2800mm(车高度是指车顶平沿距离车地板的高度)，车顶弧形的位置也可以装载一部分货物；车型见下图

铁路货运车皮装载量详解
火车车皮类型：铁路货运中的火车车皮主要有平板、闷罐（棚车）和箱式三种类型。车皮外侧会标注自重和载重等数据。常见的载重有60吨和70吨，其中60吨载重的车皮包括62吨、64吨和58吨等。罐车一般载重40吨。车皮的体积通常为12.5×2.8×2.8米。

集装箱装载能力：标准的铁路货车通常可以装载20英尺或40英尺的集装箱。对于敞顶货车，装载量会根据货物的体积和重量有所不同。

⚖️装载能力：一车皮的装载能力取决于货物的类型和铁路线的规定。对于标准的20英尺集装箱，装载重量通常为20-25吨；而40英尺集装箱的装载重量可以达到30-35吨。

与其他运输方式的比较：与其他运输方式相比，铁路货运的装载能力有所不同。公路货运通常以“吨位”来计量，货车的装载能力通常在10吨至30吨之间。海运和航空运输的装载能力则更大，可以达到几百吨甚至几千吨。

一车皮定义：一车皮是指铁路货运中的基本运输单位，也称为一列火车中的一节货车。它是铁路货运中进行计量的基本单位。

11月份完成货物发送量3.5亿吨 

国家铁路日均装车创新高超19.4万车

　　本报北京12月24日电（记者李心萍）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，11月份国家铁路完成货物发送量3.5亿吨，同比增长5.5%；11月份日均装车超19.4万车，同比增长5.1%，创历史新高。

　　货物运输能力持续增强。国家铁路从10月24日起连续57天装车数超19万车。11月份国家铁路集装箱货物发送量完成7711万吨，同比增长14.9%。

　　重点物资运输保障有力。11月份国家铁路完成煤炭发送量1.84亿吨，其中完成电煤发送量1.32亿吨，同比增长1.9%。371家铁路直供电厂存煤可耗天数保持较高水平。11月份，国家铁路粮食、石油、冶炼物资运量同比分别增长14%、7.7%、9.8%。

　　铁路国际联运稳定畅通。1至11月份，中欧班列累计开行17918列、发送货物191.9万标箱，同比分别增长11%、10%；中老铁路跨境货物累计发送434万吨，同比增长17.7%。

12月24日，满载陆海新通道重庆—越南（胡志明）铁海联运精品快线货物的班列顺利抵达钦州，即将搭乘于25日截关的海船，再经过2天的海上运输后抵达胡志明港。这是陆海新通道继重庆—海防、重庆—雅加达之后，开通的第3条快线。

陆海新通道重庆-越南（胡志明）铁海联运精品快线货物装箱发运陆海新通道运营有限公司供图

相较普通铁海联运班列，快线展现了灵活的调度能力和强大的运营保障。通过优化重箱回场、铁路发运、铁海衔接等关键环节，快线成功将陆路运输时间及铁路运输在途时间大幅缩短。

快线到站后优先对位、转场，并通过“抵港直装”的方式与直达东南亚的海船实现“无缝衔接”。这些，都将显著提升运输效率，并有效降低物流成本。

截至12月初，西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物已达到86.58万标箱，同比增长8.3%。

陆海新通道铁海联运精品快线的开通，提升了通道的服务能力。未来，通道将持续优化铁路时效、中转衔接和稳定班期等环节，保障精品快线的常态化运营，并继续拓展物流网络，为客户提供更加多元化、个性化的物流产品，打造高效、便捷、安全的物流体系。