俄罗斯超大件机械运输攻略
想要将超大件机械设备运输到俄罗斯？没问题，这里有一份超实用的攻略等你来拿！

做好市场调研，确保你的产品符合俄罗斯的法规和市场需求。这是出口的步，也是至关重要的一步哦！

选择合适的运输方式。海运和铁路运输是两种常见选择。海运经济实惠，但时间较长；铁路运输则更快，但成本可能稍高。无论哪种方式，都要确保货物在运输过程中的安全与稳定。

别忘了准备必要的文件，如商业发票、提单、原产地证明和技术文件等。这些文件是货物运输和清关的重要依据，一定要齐全且准确哦！

出口时，需要向中国海关如实申报，并缴纳相关税费。到达俄罗斯后，找一家靠谱的报关代理公司，确保货物顺利清关。

为了降低风险，建议为设备购买运输保险和货物保险。这样，万一在运输过程中发生损失，也能得到一定的补偿。

后，别忘了在俄罗斯建立售后服务网络或与当地维修服务提供商合作。这样，客户在使用设备过程中遇到的问题能得到及时解决，你的服务也会更加贴心哦！

现在，你准备好将超大件机械设备运输到俄罗斯了吗？

机械设备出口俄罗斯，什么方式合适？

机械设备的特点是单体的体积大、重量重。

一台设备就几个立方，甚至十几和几十个立方。

这种散货运输至俄罗斯，好的方式是走散货拼车的形式出口，为合适。

目前国内至莫斯科，卡车运输大概十几天，即可到达。

走慢卡，也就25天左右。

火车也是一个比较合适的运输方式，运输时效差些。

一车到底直达莫斯科，跨国新通道优势几何

海报新闻2024-11-19 12:21

四个人，两辆车，一个月内两次横跨亚欧大陆，行驶里程近两万公里。近日，开往俄罗斯首都莫斯科的两辆“鲁A”大货车返回济南，顺利完成本次跨境公路运输。万里跨国路上，济南籍货车是如何开辟新的对外物流通道的？已成为黄河流域重要中心城市和全国性综合交通枢纽的济南，又该如何在跨国贸易中“广交好友”？“鲁A跨国启示录”将起底济南籍货车驶向国际通道的前前后后，探讨济南如何驶入国际赛道，推动开放能级不断提升。

近日，前往莫斯科运送货物的“鲁A”大货在两次横跨亚欧大陆后，回到济南。来回近两万公里的路程，运输时为什么选择公路？相比于铁路与航空，通过汽车跨国送货，有什么优势？记者专访承担本次运输的企业、物流行业协会以及主管部门，起底中外经贸中的跨境公路运输。

总体用时相差不超三天

成本却比空运低得多

回济南后，山东汉龙物流的跨境公路运输团队没有停歇，这次出国送货，为他们打开了新的市场。该公司总经理陈永春一回到办公室，就有人来谈下次运输的合作，希望他们能将货物再从公路运往国外。

一辆大货车载重也就20吨左右，相比铁路、海运的大容量以及航空的速度，在长距离跨国运输中，公路汽运看上去没什么竞争力，为何还会有源源不断的货物在国际公路通道上流通？

公路运输吸引人的一点，就是能“门到门。”对于空运来说，从货物离开始发站，到终目的地，还需要其他运输方式进行接力。

陈永春给记者算了一笔账，从济南到莫斯科，同样一公斤货物，从成本上看，空运大概要二三十元，而卡车运输用不了十元，公路的成本比航空低得多。从时效上看，空运的货物要多次倒货，经常先通过公路送到周边主要的机场，装机飞往目的地后，再进行一次倒货，把它们转运到汽车上，送往目的地，或再经过铁路送达收货地。这一套流程下来，通过空运把货物送到货主手中，快也需要一个周，有的则需要10-12天。

“我们这次从济南出发，用了8天就到了莫斯科。”陈永春说，算上等货主接货的两天，他们这次跨境公路运输，10天时间就把商品送到了货主手中。和空运相比，公路整体时效慢得并不是很多。

对于一些生鲜蔬菜等货物，TIR运输也展现出自身优势。TIR运输由于中途不换装，生鲜类产品可以一直处于恒定温度，这可以减少生鲜的货损率。今年1月，青岛发运TIR冷藏集装箱车。据介绍，之前因为中间需要倒货，跨国运送的蔬菜多次暴露在空气中，新鲜度大打折扣，到了目的地售卖时，通常在货架上摆放两三天就需要撤下来。而全程不开箱的跨境公路运输，保证了蔬菜新鲜度，可以在目的地的超市中多摆放一段时间，增加销量。

记者发现，目前部分依赖航空运输的出口产品，正逐渐向跨境公路运输“倾斜”。其中，鲜切花的对外运输方式变化能说明问题。此前我国鲜切花出口大都采用“打飞的”的方式。今年7月，一辆TIR运输车载着23个品种、十多万枝鲜切花离开郑州新郑综合保税区，前往俄罗斯。和航空运输相比，这次TIR运输成本下降了六成多。

时效比铁路快一倍

更适合量小又着急的货品

“每种运输方式都有不同的用处。”在山东永昌物流集团TIR国际业务负责人颜正华看来，跨境运输中，相比铁路和航空，公路不受固定线路和时刻表的限制，可以根据客户需求灵活调整，路线选择和配送安排也更为灵活。

颜正华认为，铁路运输在某些情况下，可能受到线路和班次的限制，“从哪里集货，集货多长时间，走哪条路都有特定要求。”颜正华称，铁路运输需要把货物送到特定站点集货，一列火车装完货物后才能发车。有时在集货过程中，货物需要等待一段时间才能出发。这种方式更适合大宗货物，对于一些数量不多，但要求时效的货物来说，公路成了比较好的选择。“跨境公路运输特别适合那些需要快速响应市场变化或进行小批量、多频次的货物运输。”颜正华说。

与海运相比，跨境公路运输也有一定优势。

“海运对于内陆城市向外运输，程序更复杂些。”在海运与跨境公路运输的对比中，济南市物流发展促进会会长邢尚斌调研了临沂的一些运输案例。相比于济南，临沂到海港更近，该地到莫斯科等国外内陆城市的货物，需要在海港进行集货、倒货，加上海运速度本就不快，等到了目的地，差不多一个月时间就过去了。

据媒体报道，从临沂到俄罗斯的TIR运输全程1万多公里，9天左右即可抵达，相比传统海运可节省15天到20天。有数据显示，TIR中俄通道上的货物运输时间，是铁路班列的50%、海运的20%。

目前我国对外物流运输中，公路占了多大比重？以中俄跨境运输为例，据中国道路运输协会数据，2023年，中国与俄罗斯通过水路、铁路、公路和航空四种运输方式，共完成出口额约7700亿元；其中，通过公路运输完成出口额约1745亿元，占比为22.66%。

一车到底送货上门

特殊商品找到出国新途径

“在铁路、海运、航空之间，跨境公路运输找到了有自己独特优势的货品运输种类。”山东大学交通规划设计研究中心主任、山东大学齐鲁交通学院副教授张汝华认为，TIR运输货物类型丰富，包括但不限于食品、生鲜果蔬、化工品等各类普通货物。特别是TIR运输还涉及一些特殊品类，如中间品以及高附加值货物。

记者查阅资料发现，当前，以汽车配件、轮胎、不锈钢锻件为主的中间品，正不断搭乘TIR车辆扩大出口。今年一季度，满洲里海关监管TIR运输车48辆次，其中出境车35辆次，出口货运量482吨，货值1948万元，承载的“中间品”出口货运量及货值，均占整体出口六成以上。

“山东等地区制造汽配、轮胎的企业，对搭乘TIR运输拓展出口规模表现出强烈的意愿，今年一季度，我们承接的‘中间品’贸易出口量及货值双双增长。”满洲里广浩货物运输代理有限责任公司负责人周剑接受采访时说。

手机、电脑在内的高附加值产品越来越倾向于通过公路发往国外。随着我国产业结构调整和升级，高附加值货物出口额不断攀升。2023年，我国高附加值的机电产品出口13.92万亿元，占出口总值的58.6%。其中，“新三样”(电动汽车、锂电池和太阳能电池)产品合计出口1.06万亿元，同比增长29.9%。

“高附加值货物正是TIR运输主要对象之一。”华鹏飞股份有限公司跨境物流部运营总监黎静在接受采访时介绍，高附加值产品具有价值高、易损坏的特点。TIR运输能够实现一车到底，全程不换装，更好地满足客户的需求。

TIR运输还可以接受敏感货物，如带电、大件货物等其他运输无法接受的产品。

TIR在货品单价高(如手机、电脑、精密仪器等)、时效要求高和单次批量小(如生鲜果蔬、肉类、冷冻食品等)的商品运输上有优势。

时间、成本双降低

效率、收益双提升

跨境公路运输还有两种类型：一是境内车辆把货物运到边境口岸进行换装，再通过境外车辆运送至目的地；二是租用集装箱通过平板车运输至边境口岸，通过吊柜的方式换到境外的平板车上再完成后续运输。

与传统的跨境公路运输相比，TIR运输能做到全程不倒装、不卸货，降低了运输成本和时间成本。今年，在新疆维吾尔自治区，使用TIR证进行通关，从喀什前往中亚及欧洲等国，降低了通关时间30%以上，通关减少0.5至6天，减少了15%的运输成本。

国内不少地区在开展TIR运输中，综合成本有了较明显降低。其中，四川省成都市在2021年开通了至欧洲的TIR跨境公路货运线路，据四川省交通运输厅当时测算，与非TIR跨境公路货运相比，TIR运输高节省了58%的运输时间以及38%的运输成本。

今年9月，河南省郑州市开展全国首票TIR重卡运输，据当地媒体报道，有了TIR重卡运输业务，压缩运输时间的也降低企业成本10%—15%。

四川省成都市在开通跨境公路运输后，相比传统的边境口岸清关换箱至成都，每柜节约了2000-3000元。

济南开通跨境公路运输通道后，根据出口计划，越来越多的货品可以通过这条新通道实现运输上的降本增效，从而提高中国产品在国外市场的竞争力。

银川—莫斯科“驼铃号”卡班

到年底争取达到每日开行

2024年11月03日08:31 | 来源：宁夏日报

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　　11月2日，满载32吨水泵配件的宁夏银川——俄罗斯莫斯科“驼铃号”货运班次。

　　本次首开的货运班次，从银川出发至新疆霍尔果斯口岸出口，终到达莫斯科。全程运输时间只需10天左右。“目前，该班列每周开行，到年底争取达到每日开行。还能根据市场需求动态增加班列编组辆数，为宁夏及周边省市的企业提供稳定、充足的快速班列舱位。”宁夏九鼎物流科技有限责任公司相关负责人说。与传统的海运、空运相比，公路运输具有灵活性高、时效性强的优势，可以满足不同客户的需求，为中亚沿线国家的贸易合作提供更多选择。目前，已经在同步申请国际TIR运输资质，下一步会在“一带一路”共建国家设立自己的车队，根据客户的需求设计更多的中欧、中俄、中亚卡航班列和定制化线路。

　　此次跨境物流的发班，将吸引更多的物流企业关注跨境物流业务，推动宁夏地区物流产业的升级和转型，提高物流产业的整体发展水平，有助于促进宁夏与其他地区的贸易往来，推动区域经济的协同发展。跨境物流业务的开展将带动相关产业的发展，预计到2025年12月将会为宁夏综保区增加10亿元的实际进出口业务。

　　此次跨境运输的宁夏友桥国际供应链有限公司是由宁夏九鼎物流科技有限责任公司发起，联合邦联集团和湖北中玖运供应链有限公司在宁夏成立的跨境卡航平台。

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