东盟专线一三五图定班列计划 郑州出口草酸/化肥大宗项目货物到老挝 稳定发运补贴力度大

东盟专线一三五图定班列计划 郑州出口草酸/化肥大宗项目货物到老挝  稳定发运补贴力度大

郑州到老挝的铁路运输主要依靠中老铁路，以下是具体介绍：

运输路线

以郑州圃田站为起点，途经石泉、安顺、磨憨、磨丁等站，终抵达万象，还可抵达琅勃拉邦、蓬洪、万荣、纳堆等境外站点。

班列情况

中老铁路（郑州 — 万象）国际货运列车实行每周 3 列按图开行的“五定” 服务措施，即定点、定线、定车次、定时、定价。

运输时长

从郑州圃田站到达万象站全程运行时间约为 114 小时，即 4-5天左右。

运输货物类型

出口货物主要以化工品、植物产品、石膏陶瓷玻璃制品、塑料橡胶制品、机械及其零配件等为主；进口货物主要以纺织制品、机械及其零配件、塑料橡胶制品、植物产品等为主。

优势

• 时效优势：相比海运，铁路运输时间大幅缩短，能更快将货物送达目的地，提高货物时效性。

• 成本优势：铁路运输费用比空运低，对于大量货物运输，可降低运输成本，提升经济效益。

• 稳定性高：受自然环境影响小，运输过程平稳，减少货物在途损失。

• 通关便利：海关推广实施铁路快速通关等模式，实现海关与铁路部门信息交互全程无纸化，提高口岸通关作业效率。

  
  

  

  

  

  
  

     4月11日，随着满载着装满机械零配件、陶瓷玻璃制品、纱布、冰柜、洗衣机、干制香菇等的45个集装箱1180吨货物的80031次从国铁集团郑州局圃田站发出，首趟中老铁路（郑州—万象）国际货运列车按图运行正式开始。

     中老铁路（郑州—万象）国际货运列车实行每周3列按图开行，以郑州圃田站为起点，途经郑州圃田、石泉、安顺、磨憨、磨丁、万象（老挝）等站，可抵达琅勃拉邦、万象、蓬洪、万荣、纳堆等5个境外站点，从圃田站到达万象站全程运行时间114小时。按图开行后，中老铁路（郑州—万象）国际货运列车实行“五定”（定点、定线、定车次、定时、定价）服务措施，客户可通过中国铁路95306guanfangwangzhan实时查询中老铁路国际货运列车相关信息，为客户统筹各环节作业组织提供指导参考。

     2022年3月12日，首班中老铁路（郑州—万象）国际货运列车满载塑料橡胶制品从郑州圃田出发，经云南磨憨出境，到达老挝万象。截至2024年3月底，中老铁路（郑州—万象）国际货运列车已累计发运231列，去程班列发运212列，回程班列发运19列，累计货值0.95亿美元，累计货重12.42万吨。列车开行以来。出口货物主要以化工品、植物产品、石膏陶瓷玻璃制品、塑料橡胶制品、机械及其零配件等为主；进口货物主要以纺织制品、机械及其零配件、塑料橡胶制品、植物产品等为主，货物品类由开行初期的相对单一，实现多元化发展趋势。

     国铁集团郑州局不断优化列车运输“个性化”服务方案，细化各类货物货品制定装载加固方案，强化货物列车车体选配、货检、调度等各环节无缝衔接，有效提升货物列车服务品质和运输效率。国铁集团郑州局郑州车务段、中铁集装箱郑州分公司紧密协作，集聚海关、铁路及平台公司的物流资源优势，提供市场报价、审核装箱、协调运输、信息跟踪等全过程服务，不断提高业务办理便利化水平。

     中老铁路（郑州—万象）国际货运列车的开行，为沿线地区的企业开辟了原材料渠道，降低了生产成本，大幅缩短了货物运输时间，帮助企业降低物流成本，有利于企业开发境外市场，提升企业的经济效益。

     中老铁路（郑州—万象）国际货运列车的常态化开行，将深化以铁路口岸为枢纽，内外联动、东西互济的开放格局，建立“中老铁路+中欧班列”的国际运输新模式，使物流运输从单一的中老、中欧等“小循环”，变为中国—欧洲—东盟的“大循环”，激活沿线地区的经济活力，助力打造地区特色产业集群，增强区域竞争力，为巩固和增强经济回升向好态势作出积极贡献。