欧盟全境卡航派送到门代理清关 郑州出口布列斯特/德国汉堡/意大利米兰 中欧班列全覆盖多层次操作

欧盟全境卡航派送到门代理清关  郑州出口布列斯特/德国汉堡/意大利米兰  中欧班列全覆盖多层次操作

   我司专注于欧洲方向铁路运输多年，欧盟全境卡航派送到门代理清关，一站式提供货运代理服务！

    欧盟目前有 27个成员国，分别是：奥地利、比利时、保加利亚、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、塞浦路斯。

铁路运输出口到欧盟的相关情况：

流程

1. 订舱：货主需向铁路货代公司或班列运营平台订舱，提供货物的基本信息，如品名、重量、体积、数量、包装等，以及收发货人的详细信息等。

2. 报关报检：在中国境内，出口企业需向海关申报货物出口，提交报关单、装箱单、发票、合同等相关单证，并配合海关进行查验等工作。根据货物种类和欧盟的相关要求，可能还需要进行检验检疫。

3. 货物装箱与进站：按照铁路运输的要求将货物装入集装箱或车皮内，并确保货物的装载符合安全、稳固等标准。之后，将货物运至指定的铁路车站等待发运。

4. 铁路运输：货物从中国的始发站出发，沿着既定的铁路线路运输，途经多个国家和地区，如中亚、俄罗斯等，终到达欧盟境内的目的站。

5. 清关：货物进入欧盟后，需要在目的国进行清关。清关时，需提交相关的单证和资料，如提单、装箱单、发票、原产地证书等，并缴纳关税、增值税等税费。

6. 派送：清关完成后，货物由当地的物流公司负责派送到终的收货人手中。

优势

1. 运输时效较快：相比海运，铁路运输的时间大幅缩短，通常为 12-18天左右，能更快地将货物送达欧盟市场，提高货物的时效性，对于一些时效性要求较高的商品，如电子产品、时尚服装等，能够更及时地满足市场需求。

2. 运输成本较低：铁路运输的费用相对空运来说较低，对于大量货物的运输，可在一定程度上降低运输成本，提升经济效益，尤其适合对价格较为敏感的货物，如建材、机械零部件等。

3. 稳定性高：铁路运输受天气等自然因素影响较小，运输过程相对平稳，货物在途的损坏率较低，能够保证货物的安全运输，减少损失2。

4. 环保节能：铁路运输在碳排放方面相对较低，是一种较为环保的运输方式，符合现代社会对可持续发展的要求，对于注重环保形象的企业来说，选择铁路运输出口到欧盟有助于提升企业的社会责任感。

5. 通关便利：随着各国海关之间合作的不断加强，以及 “单一窗口”等通关模式的推广实施，铁路运输的通关效率得到了提高，海关与铁路部门信息交互全程无纸化，减少了通关时间和手续。

劣势

1. 路线受限：中欧班列的通达范围在不断扩大，但与海运的全球航线相比，仍然相对有限，部分欧盟地区可能无法直接通过铁路到达，需要结合其他运输方式进行转运，增加了运输的复杂性和成本。

2. 运力相对有限：铁路运输的运力相对于海运的超大运力来说较小，在运输旺季或货物需求高峰期，可能会出现运力紧张的情况，导致货物的运输时间延长或无法及时安排运输。

3. 货物限制：铁路运输对货物的尺寸、重量和品类有一定的限制，一些超大件、超重或危险货物可能无法通过铁路运输，或者需要特殊的运输条件和审批手续。

4. 清关复杂：途经多个国家和地区，每个国家的清关政策、关税制度和法律法规都存在差异，需要出口企业熟悉并遵守各国的规定，增加了清关的难度和风险。

主要货物

1. 电子产品：如手机、电脑、平板等电子产品及其零部件，具有较高的附加值和时效性要求，铁路运输能够快速将其送达欧盟市场。

2. 机械及汽车零部件：包括各类工业机械、汽车发动机、零部件等，这些货物通常批量较大，铁路运输的大运量和相对较低的成本能够满足其运输需求。

3. 服装纺织品：时尚服装、纺织品等对时效性有一定要求，铁路运输可以在较短时间内将货物运至欧盟，满足市场的快速变化需求。

4. 化工产品：部分普通化工产品在符合铁路运输安全规定的前提下，也会选择铁路运输出口到欧盟，如塑料颗粒、橡胶制品等。

5. 农产品：一些保鲜期较短的农产品，如水果、蔬菜等，在采用适当的保鲜措施后，也可以通过铁路运输快速出口到欧盟。

   
   

   

   

        一列横跨里海、黑海的中欧班列（西安）缓缓驶出西安国际港站。在跨里海国际运输走廊国际协会15家成员单位的共同见证下，中欧班列（西安）跨里海国际运输走廊正式发车，标志着陕西西安参与跨里海国际运输走廊建设迈出新步伐。这是当日开幕的第八届丝绸之路国际博览会暨中国东西部合作与投资贸易洽谈会取得的重要成果。

        

        据悉，本次发车标志着跨里海国际运输服务模式由过去用户委托各家铁路、物流公司变为各个成员单位集中力量和资源到西安一起服务中国市场。运输服务模式的改变和升级将降低我国货物运输到欧洲的成本，促进商贸流通。

   
   

        近年来，西安积极参与跨里海国际运输走廊建设。自2022年4月首开跨里海和黑海班列以来，西安跨里海班列进入快速发展阶段，目前已累计开行150列、运输货物13.7万吨。

   
   

        “今年，我们携手哈萨克斯坦国有铁路公司推动跨里海班列的拓展，不断提升运输时效、降低成本。”西安浐灞国际港党工委书记孙艺民说，“下一步，我们将持续降本增效，与成员单位携手打造联通欧亚的优势班列。”

   
   

        近日，团队沿着跨里海国际运输走廊，前往阿贝特港、巴库港、波提港、土耳其港等港口。“我们对跨里海国际运输走廊的发展充满信心。”朱陆枝说，“过去，通过海运去欧洲要绕行好望角，约55天才能到。现在通过这条运输走廊，从西安到德国曼海姆只要29天，未来将稳定在25天左右。”

   
   

       今年，国家铁路集团实施了阿拉山口、霍尔果斯等口岸和后方通道扩能改造工程，运输保障能力大幅提升。国家铁路集团有限公司副总经理王进喜说：“中国经哈萨克斯坦到阿塞拜疆、格鲁吉亚等国班列常态化开行，推动了铁路、海运、公路等运输方式紧密衔接，畅通高效、多向延伸、海陆互联的亚欧通道网络格局完善。”
   

据统计，2024年以来，跨里海中欧（亚）班列同比增长24倍，成为中欧班列新的增长点。“目前，中欧班列跨里海运输日日开行已成常态，并展现强劲增长态势。”国家发展改革委区域开放司副司长、一级巡视员梁林冲说。

“我们将和跨里海国际运输走廊国际协会成员单位持续推进降成本、提效率的各种举措，将跨里海国际运输走廊打造成重要的国际物流贸易通道。”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说。

近日，中远海运集运发布《关于欧盟海关ICS2的通知》：欧盟海关将正式实施舱单申报新规则，要求全球运往或者途经欧盟的货物通过欧盟进口管制系统（ICS2） 提交入境申报（ENS）。 出口欧盟注意了！

什么是ICS2？

ICS2，全称lmport Control System2，是欧盟新的进口管制系统。

该系统要求所有通过海上和内河水道、公路和铁路运输到或通过欧盟的货物也包括挪威、瑞士和北爱尔兰，申报具体的货载信息。注：英国不属于欧盟，但其港口BELFAST(贝尔法斯特)属于北爱尔兰地区，同样需要申报。

也就是说，在欧盟卸货的、过境欧盟不下船的（靠港）、内陆过境欧盟去其他非欧盟国家的，都要申报新ENS（Entry Notification ofSummary，“舱单报关单”）。

ICS2实施分为三步，已于今年6月3日实施阶段。 需要关注的是，从12月4日起，第二阶段开始实施，货代企业需通过单一完整的ENS提交所需数据。

ICS2的申报要求

申报时间：装船前24小时

主要申报信息：

详细且准确的货物品名

6位 HS CODE

包装件数与货物毛重

收货人EORI编号，或完整名称和详细地址

直接客户，需提供卖方和买方信息申报方的EORI编号，或要求船公司代为申报的买方和卖方详细信息

货运代理或NVOCC，需提供House B/L申报方的EORI编号

注：EORI编号，全称Economic OperatorsRegistration and Identificationnumber，即经济运营商注册识别号，也称欧盟税号，是在欧盟内进行经济活动尤其是进行进出口贸易的个人、企业或公司都必须拥有的企业“身份证号”。它主要用于确保货物在欧盟内部的安全性和合规性，以及在进出口申报、报关和监管等环节中的识别和管理。

若在缺乏完整申报数据或未做好ENS申报准备的情况下，可能会造成：

运送物/货物在欧盟边境处被截停

海关不办理清关手续

被拒绝申报或受到干预