扩展国防教育军事模型经销商当代直升飞机的早定义实际上是来自于美术家兼技术工程师的小李子·达芬奇14，他在公年16世纪勾勒了一台以飞机螺旋桨驱动器的四轴飞行器。但是一直直到公年1939年时 
，架适用型的直升飞机才被设计方案出去。
直升飞机相比固定翼四轴飞行器而言有一个与众不同的优势，便是它能够垂直起降和上空悬停，这促使直升飞机能够在狭小地域和繁杂的车子、飞机场及其其他机械设备没法抵达的地区执行任务。
在，直升飞机在民俗应用获得了长久的发展趋势，做为一种独特的用运载工具，被普遍的运用于救援援救抢救、物资运输、工作人员运输、上空旅游观光与游玩、吊装起吊、高清航拍、探矿与地质勘探、防火安全与灭火，警用装备警示、巡查与操纵这些各行各业。
我国的竹蜻蜓和意大利人达芬奇14的直升飞机手稿，为当代直升飞机的创造发明出示了启发，强调了恰当的逻辑思维方位，他们被认可是直升飞机发展历程的起始点。
竹蜻蜓又叫飞螺旋式和“我国陀螺图片” ，它是大家先祖的独特创造发明。有些人觉得，我国在公元400年就拥有竹蜻蜓，另一种较为传统的可能是在明朝（公年1400年上下）。这类叫竹蜻蜓的民间玩具，一直广为流传到现如今。
当代直升飞机虽然比竹蜻蜓繁杂千万倍， 但其飞行原理却与竹蜻蜓有共同之处。当代直升飞机的旋翼就仿佛竹蜻蜓的叶子，旋翼轴如同竹蜻蜓的一根细竹棍儿，推动旋翼的柴油发动机就仿佛大家用劲搓竹棍儿的两手。竹蜻蜓的叶子前边圆钝，后边锐利，上表层较为圆拱，下表层较为竖直。 当
气旋历经圆拱的上表层时，其水流量快而工作压力小；当气旋历经竖直的下表层时，其水流量慢而压力太大。因此左右表层中间产生了一个压差，便造成了往上的空气阻力。当空气阻力超过它自身的净重时， 竹蜻蜓便会一跃而起。直升飞机旋翼造成空气阻力的大道理与竹蜻蜓是同样的。