乌兹别克斯坦共和国（乌兹别克语：OʻzbekistonRespublikasi，英语：Republicof Uzbekistan，Uzbekistan），简称乌兹别克斯坦，是一个位于中亚的内陆国家，俄语为通用语言。 [22]是世界上两个双重内陆国之一，人口3736万（截至2024年10月）。 [34]共有130多个民族，乌兹别克族占83.8%，俄罗斯族占2.3%，塔吉克族占4.8%，哈萨克族占2.5%，国土面积44.89万平方公里，首都塔什干，全国划分为1个共和国、12个州和1个直辖市。

公元9-11世纪，乌兹别克民族形成。 [1]13世纪被蒙古人征服。14世纪中叶，建立以撒马尔罕为首都的庞大帝国。16-18世纪，建立布哈拉汗国、 [1]希瓦汗国和浩罕汗国。19世纪60年代，遭俄罗斯帝国吞并。 [1]1924年建立乌兹别克苏维埃社会主义共和国并加入苏联，成为苏联加盟共和国之一。1991年8月31日宣布独立。

乌兹别克斯坦是6大棉花生产国和第2大棉花出口国，7大黄金生产国，也是区域内重要的天然气、煤、铜、石油、银和铀生产国。该国亦为计划经济向市场经济道路平稳转型的独特范例。

2020年乌兹别克斯坦国内生产总值约合576.99亿美元、同比增长1.6%，人均国内生产总值约合1685.5美元，通胀率11.1%。2021年乌兹别克斯坦国内生产总值约合692亿美元，同比增长7.4%，人均国内生产总值约合1861.8美元，通胀率9.9%。2022年上半年，乌兹别克斯坦国内生产总值为352.7亿美元，同比增长5.4%。 [1]

• 中国到乌兹别克斯坦一般有三种运输方式：

• 中亚铁路集装箱班列铁路车皮联运

• 第二是卡车运输，卡车拥有集装箱超限卡车

• 第三个是空运

• 65辆TIR海关监管车

  卡车航班每天往返乌鲁木齐与中亚之间

• 20+年乌兹别克斯坦专线物流

  塔什干全境配送，中国各大城市整车零担提货

• 20年乌兹别克斯坦通关率

  塔什干自有清关团队，多语言关务服务

中国至乌兹别克斯坦整车、零担拼车公路快递化服务

公司自备各种TIR海关监管车，每天往来中亚五国与新疆境内，在乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦设有分公司、自备清关团队和仓储分拨仓库，提供中国各大城市至中亚五国、俄罗斯的公路汽运、口岸报关、目的港包税双清关、国际铁路及空运物流服务，通过乌鲁木齐可操作汽转空、铁转汽，汽转中亚国际快递服务。专注乌兹别克斯坦双清包税国际快递包裹服务，可在广州、义乌、上海、郑州、成都、西安、郑州、青岛、北京、天津等106个城市提货，一站运输至中亚各国。

服务的“一带一路”沿线国家包括：乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯、独联体等，国际整车、零担拼车均可，团队精通俄语、英语等多种中亚语言，操作全程无障碍。未来，我们将为更多中亚地区的跨境电商客户，提供便捷快速的中亚包税双清、汽运卡航快递服务，助力一带一路经济发展。

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服务项目

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乌兹别克斯坦汽运专线

二十二年中国至乌兹别克斯坦汽运专线，yangqi指定中亚五国汽运供应商，国内各城市可提送，塔什干全境配送，可提供整车、零担、门到门服务，每天准时发车

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中亚出口运输服务

利用中亚五国物流网络提供中亚全境至中国各城市国际物流服务，无论在空运、国际铁路、国际公路以及各新疆口岸进口，我们都能按照货物属性提供全程物流解决方案，降低进口运输成本及风险。

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新能源电动汽车供应链

为中亚客户提供新能源电动汽车caigou、运输、清关、仓储服务，以喀什商品车云仓为基础，解决单车、多车及大宗商品车出口中亚与俄罗斯的物流难题

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乌兹别克斯坦双清包税

拥有乌鲁木齐、喀什和塔什干自主报关、清关团队，具备解决各种关税计算、支付等高风险细节关务问题，为中小贸易客户、跨境电商、物流货代同行一站式解决清关缴税问题。

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中亚铁路运输

我们提供中国至中亚五国国际铁路运输服务，依靠新疆国际铁路、口岸及专用铁路场站资源，为各类大宗货物提供中亚铁路物流解决方案，用的铁路交付渠道降低收发货人的物流成本及运输风险。

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中亚大件运输

多年中亚大宗贸易经验，参与多起工程建设物流招投标，对大件、重型设备、机械等特殊货物，根据境外国家地情，设计合理运输线路，实现全程计划、加固、仓储、通关等综合物流服务。

十二年乌兹别克斯坦专线物流服务，

双清包税，为客户一站式直达乌兹别克斯坦全境

汽运、铁路、空运，多条中亚专线物流解决方案；整车、零担拼车、商品车运输，每天定点、定时、定量发车

清关团队成熟、，熟悉多种中亚语言，完美解决关务风险；

guoqi、yangqi指定“一带一路”物流供应商。

我们的行业解决方案

服装日化食品在服装、鞋帽及日用品的中亚贸易经验丰富，早期主要从事这方面业务，积累了大量资源和服务网络，并代理中亚客户在国内进行caigou，每年caigou金额超过一千万美元。服装类产品有其特殊性，上市速度是运营的核心，若延迟送达会导致错过季节，众联华运拥有丰富的服装类产品的通关经验，保证时效。

在时效要求高的食品类货物运输服务中，众联华运一直是中亚物流服务商中、有效率的公司，因公司拥有分布在中亚各国的商超网络，让食品类的运输和销售，变成我们的服务产品之一，希望用我们的服务优势肋力国内服装、日化、食品类生产制造企业，把产品销售到中亚市场。

电子产品

化工制品

汽车卡车

大件设备

医疗药品

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公司资讯

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   9月 13, 2024

  中乌国际汽运客户反复询价目的何在？

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   9月 11, 2024

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   9月 06, 2024

  为何中亚汽运价格不会像国际海运一样波动巨大？

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   9月 04, 2024

  乌兹别克斯坦塔什干国际汽运中转的显著优势

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   8月 21, 2024

  降低中亚五国汽运价格波动风险的三种策略

首趟货运列车抵达！乌兹别克斯坦集装箱铁路巨头开通中国直达列车

据kun.uz10月3日消息称，乌兹别克斯坦集装箱公司开通了连接中国江苏省至马尔吉兰的新货运路线，这是该公司在中国与乌兹别克斯坦各城市之间开通的第五条班列路线。

本文是中亚产业研究“乌兹别克斯坦生意经”系列第18篇，深度介绍中亚（乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦）五国及周边国家（阿富汗、阿塞拜疆、格鲁吉亚、亚美尼亚、蒙古）投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。

乌国加强与中国铁路连接

据该公司新闻处称，首趟集装箱班列于9月20日从无锡市出发，载有100个20英尺集装箱，装载钢板。行程4650公里，历时9天，途经西安、吐鲁番等重要地点，在阿腾科勒口岸过境进入哈萨克斯坦。随后，列车抵达马尔吉兰物流中心。

除了这条新线路外，Uztemiryulkontainer 还运营从中国各个城市到乌兹别克斯坦其他四个目的地的直达列车：塔什干、吉扎克、阿萨卡和泰尔梅兹。作为“UzbekistonTemir Yullari”的子公司，该公司正在积极开发更多线路以增强其物流能力。

8月份，首趟货运列车从印度抵达乌兹别克斯坦。集装箱从蒙德拉港、新孟买港（贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港）和金奈港运往伊朗阿巴斯港，在那里转运到铁路站台。这些集装箱随后运往土库曼斯坦边境，再重新装载到与乌兹别克斯坦铁路系统（1520毫米）兼容的 Uztemiryulkontainer 站台上，送往 Sergeli 站。整个旅程耗时 20 天。

中乌铁路合作加深经贸关系

中国与乌兹别克斯坦在铁路网络方面的合作涵盖了基础设施建设、货运通道扩展及贸易物流优化。这种合作加深了两国的经济联系，促进了双边贸易。

中国通过中欧班列，逐步扩大了与中亚的铁路连接，乌兹别克斯坦是其中的重要节点。班列从中国各城市出发，经哈萨克斯坦等国进入乌兹别克斯坦，显著提高了运输效率，缩短了货运时间，降低了成本，成为中乌贸易的关键渠道。近开通的无锡至马尔吉兰的货运列车加强了物流联系，塔什干、吉扎克等城市也已与中国建立了铁路直达通道，便利了双边货运。

为克服铁路标准差异和地理障碍，中乌开展了多式联运合作，特别是海铁联运。通过中国港口，货物经伊朗中转至乌兹别克斯坦，这种模式有效打通了印度等远距离市场的贸易通道。

中国还积极投资乌兹别克斯坦的铁路基础设施，双方在铁路建设、现代化改造等方面展开合作，中国公司提供技术支持，提升了乌兹别克斯坦的铁路运输能力，增强了整体物流效率。

“一带一路”倡议为中亚铁路网络注入了新动力，乌兹别克斯坦通过该倡议获得了大量资金支持，强化了与中国及其他国家的经济联系。通过增加直达列车和班次，中乌货运时间大大缩短，促进了贸易往来。

两国还在区域铁路网络合作上取得进展，通过开发跨境项目，推动了中亚地区的铁路互联互通，加深与乌兹别克斯坦的合作。

乌兹别克斯坦清关价格大揭秘！
想要了解乌兹别克斯坦的清关价格吗？我们为您提供详细的双清包税服务，价格低至40元起！无论您需要邮寄什么产品，我们都没有限制，甚至0.1KG也能轻松发货。快至7天就能签收，全境派送，让您无需担心物流问题。赶快行动吧，了解更多详情，请随时与我们联系为何汽运出口中亚要选择新疆货代和国际物流公司运输？

目前，国内众多城市都推出了出口中亚地区的国际汽运服务，这对面向中亚市场的国际贸易商而言无疑是一大便利，许多城市往往在某些方面缺乏新疆货代和国际物流所具备的独特优势，要么出现时效增加，要么出现成本升高，选择本地物流供应商更有安全感，但还是无法跨越新疆货代和物流供应商优势。那么，究竟是选择拥有口岸资源、货代资源、成本优势以及性更强的新疆货代和国际物流公司，还是选择本地的中亚物流供应商呢？收发货人需根据货物特性和自身习惯来做决策。至于哪种选择更优、更好，并无标准，而新疆作为面向中亚及欧洲的陆运桥头堡，其在国际汽运方面的天然优势显而易见。据统计，新疆各口岸每年处理的国际汽运货物量达到数十万吨，占到了全国同类口岸的较大比例。我们将从口岸、资源、成本和四个角度为大家进行简要分析。

口岸方面，新疆目前拥有一类、二类口岸46个，是国内口岸数量多的省份之一。这些口岸各具功能，比如铁路口岸、汽运口岸、空运口岸以及适合边境交货的边贸口岸等等。其中，以汽运出口为主的口岸更为众多，便于贸易商在新疆当地进行集散、分拨与交付。据统计，新疆各汽运口岸每月处理的出口中亚地区的货物量已超过数万吨，且呈现逐年增长的趋势。若选择内陆城市通过汽运出口中亚，则必须在集散和交付功能上进行延伸，不仅不够灵活，容易发生成本、安全等风险，种种劣势的主要原因就是运输时效与资源整合的问题。

资源方面，这里指的是新疆地区的国际物流、货运代理、国际汽运车辆、仓储、报关以及操作人员等资源。国际物流和货代行业是高度资源整合型行业，需要各环节资源的紧密配合才能完成整体服务。例如，货代负责开箱订舱，仓库完成收货装车，报关公司完成海关申报，汽运公司完成货物的跨境运输与交付，形成一条服务链，这类资源在新疆非常容易找到，并且在集散地内的各公司之间比较熟悉，安全性相对较高。据统计，新疆地区拥有各类物流企业超过千家，其中不乏具有丰富综合国际汽运经验的大型企业和小而精的专线公司。而在内地城市，这类资源相对分散，由于距离问题，相互间的操作配合难以快速整合。但在新疆，可能仅在一个园区内，就能完成所有资源的寻找与整合，从而降低合作风险与成本。

成本方面，我们来看新疆货代和国际物流公司出口中亚地区的运输成本。由于新疆距离中亚各国较近，在运输价格上天然地低于内陆各城市的物流公司。收发货人只需通过散货、整车或铁路将货物低成本地运输到新疆仓库，再通过新疆国际汽运抵达中亚。据统计，通过新疆国际汽运出口中亚的货物平均运输成本比内陆城市低约23%左右。若是零担拼车出口，成本差异则更为显著。因为内地城市的货代或物流公司难以将同一目的地的多票货物拼入一辆卡车，等待时间成为了大的运输成本，且只能由收发货人承担。以新疆众联华运中乌汽运拼车为例，其可实现货物提前订舱、随到随走的快速运输，操作流程和度已完全达到船公司和航司的水平，该业务每月处理的拼车货物量超过数千吨，深受客户好评。

方面，或许有些收发货人认为新疆货代和国际物流公司在操作上不如港口城市。确实，在海运、空运的操作成熟度上，新疆地区与各出口城市的流程存在差异。例如，在国际汽运提单方面，在国内会产生一个提单，中亚过境后还会产生一个提单，这在海运、空运上是不可能出现的，但这恰恰体现出了新疆货代和国际物流公司在不同于海运、空运、铁路领域的特殊性和差异，需要收发货人适应与学习。如果一味坚持海运或空运的思维标准，可能会在新疆汽运出口时感到不适应。值得庆幸的是，新疆各口岸均具备的操作人员，为出口中亚地区的贸易活动提供运输服务。

关注我们内容的客户或许会发现，以上内容我们曾经有过介绍。但无论如何，选择权始终掌握在客户手中。只有找到适合的、安全的、熟悉的以及匹配的物流供应商，那便是好的选择。物流需求固然复杂多变，但对于常规货物和常规运输需求而言，新疆货代和国际物流公司无疑应成为合理且适宜的运输供应商。

国际物流

货代

乌兹别

全国首单TIR大件货物从郑州发车

一次申报，一证直达，一车到底。3月11日10时40分许，运输大件货物的TIR车辆，从位于郑州航空港经济综合实验区的新郑综合保税区缓缓驶出，将从伊尔克什坦口岸入境吉尔吉斯斯坦，3月21日前抵达目的地乌兹别克斯坦首都塔什干。

TIR系统是根据联合国《国际公路运输公约》规定，建立的国际跨境货物运输领域的全球性海关便利通关系统。

本次TIR运输发运的货物为乌兹别克斯坦在建大的玻璃制品生产线核心控制单元，货物实际宽度为2590毫米，超过标准集装箱内部尺寸宽度(2352毫米)，属于大件货物，无法使用集装箱进行运输，但用特殊的TIR车辆恰好解决了这一难题。

以前，超出集装箱尺寸范围的大件货物一般采用普通公路运输的方式。但传统运输方式不能“一站到底”，每次出关、入关，都要经历申报查验、吊装换车等繁琐程序，从河南发往塔什干的货物至少要25天才能交付到客户手中。

而TIR大件运输，在启运地进行海关加封并签注TIR证后，过境TIR缔约国时，当地海关仅需核对TIR相关信息，检查车辆海关封志，无需开厢查验即可放行。

TIR大件货物运输时间大为缩短，如今从河南到塔什干仅需10天左右，成本可降低10%—15%。“某些大件货物极其精密，TIR运输全程‘不折腾’，极大降低了货物的安全风险。”新郑海关副关长欧阳亮元说。

去年2月，我省正式启动TIR运输模式，并在较短时间内实现了全国首票“中国车”TIR国际公路运输业务在河南双向贯通，在一年时间里将监管“中国车”TIR运输车辆的业务做到同期全国的近七成，为120余家外贸企业提供了稳定的国际物流新通道。

据了解，去年下半年以来，我省交通运输部门、郑州航空港区综保区和口岸服务局、郑州海关、新郑海关、国际道路运输联盟和中国道路运输协会等多个部门深入研究政策，创新服务，积极协调国内外相关单位，帮企业打通各个环节，终推动全国首单TIR大件运输线路成功开行。

国际道路运输联盟东亚及东南亚代表处首席代表周妍说，这次全国首单TIR大件运输，为国内TIR运输逐步形成多主体参与、多通道发展的多元化发展新格局贡献了力量。

郑州航空港区综保区和口岸服务局负责人郭利超告诉记者，此次TIR大件运输惠及国内11个省17个城市的多家企业，也有利于共建“一带一路”国家的建设和发展。乌兹别克斯坦在建大的玻璃制品生产线投产后，产能可达240吨/天，或玻璃制品2.01亿个/年，将带动中亚地区玻璃制品产业迅速崛起。

【中亚专线】首单“郑州—塔什干”TIR大件货物发车

　　中新社郑州3月11日电 (记者阚力)两辆满载空压机、烘干机等设备的跨境国际公路运输车辆，11日自郑州新郑综合保税区发车，开往乌兹别克斯坦首都塔什干，这是中国首单以运输大件货物为主的TIR运输业务。

　　TIR即《国际公路运输公约》，是国际跨境货物运输领域的全球性海关便利通关系统。在此框架下，货物运输从发运地到目的地在海关签封下，中途可不受检查、不支付关税，也可不提供押金。2016年7月，中国加入《国际公路运输公约》。

　　上述线路承运方、河南瑞驰物流有限公司总经理谢伟光在发车仪式上表示，中亚地区对中国工程机械等大型设备需求日益增多，陆路运输在传统边境口岸换装模式下，需要长时间等待，多次吊装、申报、转关，更换不同国家车辆和司驾人员，存在货物损伤、丢失等风险及沟通不便等情况。

　　“作为中国首单以运输大件货物为主的TIR运输业务，这次大件运输做到了一次申报、一车到底、一证直达，解决了之前运输过程中产生的痛点、堵点、难点等诸多不利因素。”谢伟光介绍，本次承运的设备将供给乌兹别克斯坦在建大的玻璃制品生产线，caigou产品遍及中国11省份17市，由于货物高度精密、价值高，客户要求一站到底，减少吊装环节。

　　新郑海关副关长欧阳亮元表示，新郑海关提前对接企业运输计划，调研了解业务需求，提供“办事指南”“便捷通道”等政策支持，全流程跟进指导企业业务开展，密切与口岸海关联系配合，共同制定通关保障方案，确保上述大件运输业务顺利完成。

　　记者了解到，自2023年2月以来，郑州海关支持河南企业先后开通“郑州—莫斯科”“郑州—塔什干”“郑州—万象”等跨境公路运输线路，累计监管跨境公路运输车辆超过200辆次，为120余家外贸企业提供了稳定的国际物流新通道。(完)