柴油大巴车广东黄埔港口海运沙特阿拉伯 海运滚装船出口运输 沙特海运运输代理 沙特专线运输代理

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近日，76台“百路佳”牌柴油大巴车经黄埔海关所属沙田海关监管，由东莞港启航，驶往“一带一路”共建国家沙特阿拉伯。

沙特阿拉伯是 中东 也是该地区Zui富有的阿拉伯国家。从中国进口货物到沙特阿拉伯已成为沙特阿拉伯王国的一个活跃领域，这是由于两国在各个层面的牢固关系，因为中国是沙特阿拉伯在阿拉伯地区Zui大的合作伙伴。

在本指南中，我们将详细介绍从中国到沙特阿拉伯运输和货物的所有要素，以及地点、尺寸和运输运费：海运整箱、海运拼箱、海运滚装船  空运或快递。如需沙特运输  随时联系我司主页电话~

沙田海关关员监管大巴车驶往“一带一路”共建国家沙特阿拉伯。

2022年，中国政府与沙特阿拉伯政府签署了《中华人民共和国政府和沙特阿拉伯王国政府关于共建“一带一路”倡议与“2030愿景”对接实施方案》，共同推进两国经济建设。2023年以来，沙特阿拉伯对于大巴车的需求旺盛，国产汽车品牌生产企业抢抓机遇，纷纷加大对中东国家的汽车出口。

“现在出口汽车的国际市场竞争十分激烈，供货时效性对公司来说至关重要。感谢海关的支持，主动为我们解读政策，指导规范申报，帮助快速通关，及时高效地把车辆交付给客户，赢得了客户赞誉。”江西凯马百路佳客车有限公司代理报关人员黄晓峰说。

针对关区内重点大巴车出口企业，沙田海关成立了汽车出口工作专班，安排业务骨干专人对接，及时了解企业在仓储、物流、报关、税费等方面的需求，动态跟踪报关单证情况，实现大巴车出口全链条保障。结合企业出口计划，积极协调码头配套服务资源、优化作业区域设置，加强场所巡查，规范货物堆存，通过智能卡口、视频监装、舱单比对、船舶轨迹核查等方式实施无感顺势监管，提升监管效能。通关方面，沙田海关积极引导企业采用“提前申报”“互联网+”预约通关模式，叠加“抵港直装”“24小时通关”等便利措施，优化货物报关、船舶清关、货物查验等作业流程，实现通关零等待，帮助企业抢时机、抓机遇，为“中国造”畅通“跨国桥梁”。

沙田海关高剑影表示，沙田海关着眼高水平对外开放，全力以赴提升跨境贸易便利化水平，畅通国际物流大通道，助力国产优质汽车品牌在‘一带一路’上加速奔跑。

据统计，2023年1—8月，东莞港对“一带一路”共建国家进出口货值达701.2亿元，较2013年同期增长108.4%，保障东莞与“一带一路”共建国家外贸物流的稳定发展。

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1.目的港为达曼或经达曼中转的货物，须在提单和舱单上显示正确完整的收货人信息,并保证收货人公司的真实有效，包括：a)Consignee name b) Consignee addressc) P.O. Box d) Telephone numbere) Fax 否则货物可能原船运回装港。

2.经达曼中转到目的港利雅得的货物，须使用托盘加固，凡未使用托盘加固的，海关将处以 SAR 1000.00 (USD267.00)/20'， SAR 1500.00 (USD 400.00) / 40'的罚款。

3.要求唛头上必须注明货物的原产地，吉达、达曼、利雅得海关将强制将未注明原产地的货物退运回起运港。

4.货物分箱数据应真实申报。

5.对于海运费预付的货物，如有其他费用在沙特当地收取，该费用必须在提单上列出。海运费到付的货物不在此规定之列

6.去往RIYADH的货物，20英尺货柜总重不得超过24吨。一经发现超重，当地铁路部门将强制将该货改装到40’柜并加收USD500.0费用。

请参考下,以上规定基本适用任何船公司!

7.Please make sure that this all items for thisconsignment areproperly labeled as per the standard requirement of SaudiCustoms.Country of origin must be engrave or emboss on the itemitselfotherwise consignment will be hold at custom and send to theport of origin."

我马上上网搜索，查到沙特海关发出的有关产地来源标志的通告：“自2009年1月27日起，任何进口货物如未能提供不易拆去的产地来源标志，将会被沙特海关扣留在口岸并要求进口商采取更正措施或承诺不会再犯。否则会收缴罚款或把相关货物退回产地来源国。”

（按照我们工厂的常规，任何样板单，产品和包装都不要做丝印的，因为会增加成本。除非客户有特别要求，我们就要提高价格，才能做。）

8.如果做贸促会认证150块,第二天就可以拿了

如果做大使馆认证的话,时间半个月左右,费用一般1000左右,也有几千的

9.一般是需要一份CO和发票CCPIT，具体的你和客人确认一下，有的还需要沙特大使馆加签

CCPIT是China Council forthe Promotion of International Trade即中国国际贸易促进委员会

Additional Information附加说明

1.Any Chemical/Medical/Telecommunication shipmentswhich are sent toRUH prior getting approval for this, the origin of theshipmentswill be fully responsible for the penalties and return chargesthatwill apply.

任何寄往利亚德的化学药品，医药品，通讯设备没有提前得到许可，发件方将承担所有罚款和退回货物所需费用。

2.Please note that for high value shipments sent toSaudi Arabia(Value above or equal to 13,000 USD), the following documentsshouldbe attached to the shipment for clearance purposes:

海运到沙特阿拉伯

沙特阿拉伯是全球第 20 大商品出口国和第 32 大进口市场。 对外贸易占其 GDP 的 67%（2019 年）。石油产品占其出口的大部分（78.5 年占总出口的 2018%）。

2019年，沙特阿拉伯出口额达170亿美元，进口额达96.2亿美元；其主要客户是中国（29.1亿美元，占出口额的3.3%）、日本（25亿美元）和 印度 （$19.4十亿）。

其主要供应国是中国（18.3 亿美元，占进口额的 16.5%）、 美国 （7.66亿美元），以及 Germany （$ 7.19十亿）。

海、陆、空航线和港口丰富，进出口手续简便、井然有序。

海运约占沙特进口总额的 59.5%，是空运，占 24.8%，是陆运，占 15.7%。

海洋货运 中国到沙特阿拉伯时长

从中国到沙特阿拉伯的海运货物运输时间取决于多种因素，包括具体的出发和到达港口、运输路线、货物类型以及所选的运输服务。一般来说，海运货物从中国主要港口到沙特阿拉伯港口需要20 到 40 天。

中国到沙特阿拉伯（吉达，达曼，利雅得）海运集装箱时间

仅供参考：华东地区为上海，华南地区为深圳，华北地区为青岛
这3个港口的数据足以证明从中国到沙特阿拉伯的海运时间。
海运、港口到港口的运输时间取决于所选的具体始发港和目的地港口、服务路线、航行时间表和承运人的选择。
以上运输时间是指整箱运输，港到港，而不是门到门。
LCL 的运输时间比 FCL 长 3-5 天。

中国到沙特阿拉伯门到门货运

以下是一些常见的运输时间供参考：

• 从中国上海到沙特阿拉伯吉达：大约20至25天。

• 从中国宁波到沙特阿拉伯达曼：大约25至30天。

• 从中国深圳到沙特阿拉伯利雅得：大约30至40天。

请记住，这些是粗略的估计，可能会因天气条件、航线时间表和可能的清关延误等各种因素而有所不同。

空运 中国到沙特阿拉伯时长?

空运中消耗的大部分时间是货物拼装/拆装以及始发地和卸货机场的清关所需的时间。

通常情况下，从上海到达曼的空运大约需要五天，从上海到利雅得大约需要三天。其他航线，例如下面列出的航线，从中国出发需要六到九天的时间才能清关，从中国运送到沙特阿拉伯：

• 上海至吉达 – 3 至 7 天

• 广州或深圳飞往达曼、吉达或利雅得 – 3 至 8 天

• 成都飞往达曼、吉达或利雅得 – 3 至 9 天

• 北京飞往达曼、吉达或利雅得 – 3 至 6 天

• 青岛至吉达 – 3至8天

从中国海运到沙特阿拉伯主要港口

沙特阿拉伯红海主要港口

吉达

吉达是沙特阿拉伯第二大城市和主要贸易中心，位于红海沿岸。

在海事方面，吉达港是沙特Zui重要的港口，也是世界上Zui重要的港口之一，来自西方的货物在此转运到该国内陆。这座城市是通往印度之路上的一个中转站。75%的海运进入该国的商品通过吉达港中转，使其成为该国Zui重要的港口，吞吐量达130亿吨，即39艘船舶通过。

贾赞

吉赞港的特点是靠近欧洲与远东、波斯湾和东非之间的东西海上贸易路线。吉赞市通过现代化的道路网络与沙特阿拉伯王国的其他地区相连，使其能够服务于沙特阿拉伯王国的南部地区。吉赞港是一个拥有现代化设施的现代化港口。 该港口还有八艘船，分别是机车和服务船。

延布法赫德国王工业港

它是位于红海沿岸延布省的港口，被认为是红海原油、成品油和石化产品Zui大的装货港，除出口原油外，还致力于服务工业园区并满足其需求石油及其精炼衍生物以及液体和固体石化产品进入国际市场。该港口是专门为工业园区服务并满足其要求而建造的。

它位于美洲和欧洲之间，通过苏伊士运河和曼德海峡连接远东。

延布商港

它是俯瞰红海的Zui古老的港口之一，位于东海岸，苏伊士运河以南约460海里，伊斯兰港口吉达西北168海里。

为了将贸易往来于全国经济前景良好的地区，该港口与主要连接麦地那和麦加地区的现代陆路网络相连，使其成为这些地区Zui重要的战略海港。

2018年，港口处理的货物数量比上年增加了45%（4万吨，而2.8年为XNUMX万吨）。

杜巴港

它位于沙特阿拉伯王国西北部塔布克地区的迪拜市。 它作为连接王国西北部地区和全球经济的纽带而开放。

该港口包含支持其吸引货物运往沙特阿拉伯王国北部地区和海湾合作委员会国家以及位于红海北部海岸尽头的伊拉克的地理因素。

杜巴港是距离埃及港口Zui近的沙特港口，俯瞰红海。它也是距离苏伊士运河Zui近的沙特港口，也是国际贸易线上距离地中海盆地国家及其在该地区港口Zui近的港口。

沙特阿拉伯在波斯湾的主要港口

阿卜杜勒阿齐兹王港 :达曼

位于波斯湾，建于1940世纪XNUMX年代末，是继吉达之后的沙特第二大港口。达曼的阿卜杜勒阿齐兹国王港被认为是沙特阿拉伯王国在波斯湾的主要港口。 它是来自世界各地的货物运往王国东部和中部地区的主要港口。

港口整体占地193亿平方米，有多条高速公路和铁路与利雅得陆港相连。它是国家、地区和国际层面的货物装卸领域的重要中心，为进口商和出口商提供服务。它为他们提供现代物流服务，帮助他们在航运业领域发展。

拉斯海尔 (RasAl-Khair) 港口

2008 年开工建设，该港口是沙特阿拉伯Zui后一个工业港口，其重要性在于其多元化生产的新工业区。

它是一个沙特工业港口，位于沙特阿拉伯东部的拉斯海尔市，位于波斯湾沿岸，距沙特工业城市朱拜勒约80公里。

该港口被认为是沙特经济的支柱之一，为拉斯海尔工业区的公共和私营部门实施的重要计划和项目提供供应。

法赫德国王工业港

法赫德国王工业港位于沙特王国东部、波斯湾西岸的朱拜勒，毗邻工业城市朱拜勒，距达曼西北90公里，拥有34个泊位。

它成立于1974年，进口当地工业所需的原材料和石化产品、精炼石油产品等工业产品。

朱拜勒商业港口

它成立于 1977 年，所有设施于 1980 年竣工，占地约 4 万平方米，是同类项目中Zui大的项目之一；

它位于沙特阿拉伯王国东海岸，俯瞰波斯湾，位于达曼市以北80公里处。

港口有16个泊位：普通货物装卸泊位8个； 4个散货装卸泊位； 4个集装箱装卸泊位。它拥有拖曳机车、导引船和系泊船等设备和一支军舰船队，使其yongjiu准备好进行机动，在各种天气条件下安全、无延误地靠泊和离开船只。

沙特阿拉伯 11 个Zui重要港口指南